高速公路沥青

沪宁高速公路沥青再生技术

沪宁高速公路沥青再生技术1

高速公路沥青摊铺技术的探讨

引言 沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构。路面摊铺技术的优劣是评定沥青路面使用品质的重要指标，直接影响着道路的使用功能。随着国民经济不断发展，全国范围内的高速公路建设都在快速发展，同时由于行车速度的提高，公路交通量迅速增长，车辆荷载不断增大，使得交通对公路路面的质量提出更高的要求，因而对路面摊铺技术的要求也越来越高。 高速公路的平整、舒适程度，是高速行车舒适和安全的必要条件，是工程质量好坏的标志，也体现着一个国家公路发展的技术水平。由此可见，研究高速公路路面摊铺技术，对确保路面平整、舒适的质量要求，既具有学术意义，又具有至关重要的现实意义。 一、路面摊铺前的准备工作 摊铺前的准备工作对于更好地进行摊铺有着十分重要的前提意义，总结而言，具体的准备工作主要从三方面进行： 1、下承层的准备工作 在铺筑下面层前，首先对上基层进行彻底清洗，并按规范要求进行下封层施工，下封层施工后实行交通管制，保持表面干燥清洁。对局部基层外露和下封层两侧宽

高速公路护坡用什么草籽好？

高速公路护坡用什么草籽好？   护坡植物的选择一般应掌握如下原则：一是生长快，适应性强，病虫害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗风，抗污染，有一定经济价值的植物；四是造型优美，枝叶柔软而长，有一定观赏价值的植物。     下面重点介绍几种北方地区的优良护坡植物。     马蔺鸢尾科多年生草本，又名马莲。对土壤要求不严，耐贫瘠和盐碱，抗旱耐寒，根系发达，可深入土壤达几米。叶形优雅，花色美丽，花期较长，是良好的观赏和水土保持植物。     迎春木犀科落叶灌木，嫩枝绿色，四棱形。花着生于叶

高速公路沥青路面养护的问题

请问高速公路沥青路面养护方面有没有一个经验值：养护周期是多少，以及这个养护周期内各面层要做的养护是什么？路面的设计寿命后，基层残值如何，是不是也到了使用寿命？

高速公路沥青路面离析的检测与评定

摘 要 本文探索了采用目测法、铺砂法、核子密度仪法、取样法以及红外线摄像法等手段进行沥青路面离析的检测，在对江苏省高速公路沥青路面施工过程进行大量调查的基础上，提出了高速公路沥青路面离析的指标和评定的建议标准，可用于高速公路沥青路面施工的质量控制。关键词 沥青路面 离析 检测 评定1 前言 混合料离析问题几十年来一直受到道路承包商、工程管理者和研究人员的广泛关注。沥青路面离析就是路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，比如沥青含量、集料组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。 沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。级配离析出现时，沥青路面上一些区域粗料集中，另一些区域细料集中，使得混合料变得不均匀，级配及沥青用量与设计不一致，导致路面呈现出较差的结构和纹理特性。一些区域细料集中、孔隙率小，可能会出现泛油、车辙；另一些区域粗料集中、孔隙率太大，可能会导致路面水损坏。温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度差异的状况。混合料的温度离析，会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域，路面的空隙率

为什么高速公路是沥青的，收费站是水泥路面

沿江高速公路沥青砼路面施工经验谈

一、严把料源、工艺、质量关 控制集料料源关、加工工艺关和质量技术，是沥青砼路面施工中的关键所在。充分重视沥青砼路面集料料源的稳定性，杜绝不同集料品种掺配使用和混料现象的发生。实践证明，使用优质的集料并进行严格的质量管理，使集料的稳定性和各项技术指标都符合要求，以及保证不同粒经矿料组成（单粒径级配）的稳定，是铺筑优良沥青砼路面的第一个重要环节。 1、沥青砼路面水稳层在全省首次采用反击破加工工艺。 沿江高速公路沥青砼路面水泥稳定

高速公路沥青路面典型病害及分析

前言高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，与普通公路相比，具有快速、安全、舒适和经济的特点，吸引越来越多的交通流量，在国民经济发展中占有显著的地位，已经成为促进经济发展的重要保障。而沥青路面因具有初期养护期短、行车舒适、维护方便、噪声小和抗滑性好等特点而被广泛用于高速公路。但高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，处理不及时将影响高速公路的运行，从而影响经济的发展。所以对路

谈橡胶沥青在河北省保沧高速公路的应用

一、橡胶沥青简介 橡胶沥青是利用普通重交沥青做基质沥青，加入破碎的橡胶粉进行改性而成的改性沥青。橡胶粉改性沥青，不但有较高的黏结剂含量与良好的弹性，改善了抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，而且有较高的黏度、软化点和弹性，改善了高温抗永久变形的能力，同时降低了温度的敏感性，改善了抗低温裂缝的性能。橡胶粉沥青还提高了混合料的耐久性和抗疲劳寿命，能够在一定条件下减薄路面厚度，降低车轮在路面上高速滚动时产生的噪声，改善行车舒适性，而且不增加改性沥青的成本，并可为废旧橡胶的回收利用、保护环境做出贡献。 二、橡胶沥青实验方案 河北省保沧高速公路路面结构为：4cm AC-13（SBS改性沥青）+6cm AC-20（SBS改性沥青）+8cmAC-25。考虑到检验橡胶沥青混合料的抗裂性能，并与原设计SBS改性沥青混合料的对比。皇家剧场试验路分为三段，全长约2.0km。位于C3合同段K95＋840～K96＋240右幅；以及K98+120～K99+703左幅。 第一段：位于K95＋840～K96＋240右幅，全长400m。在下面层采用3cm AR-AC

新建高速公路沥青砼路面早期损坏分析

一、沥青路面的常规损坏特征及成因 （一）裂缝。纵向裂缝基本平行于道路中心线，距路边缘3～5m，有时伴随有少量支缝。直线形裂缝主要是大荷载重复作用下产生的，呈弧形且两端向路堤边缘延伸的裂缝主要是因为路基不均匀沉降而形成的。 横向裂缝近垂直于道路中心线，间距不等，有时伴随有少量支缝，并逐年增加。沥青面层的低温收缩与半刚性基层收缩裂缝的反应是产生横向裂缝的两个主要原因。同时，填挖交界的差异沉降会产生呈弧形的横向裂缝。 网裂的初始形态是在沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后在平行的纵缝间出现横向或斜向连接缝，形成裂缝网，局部伴随沉陷、唧浆现象，它是行

高速公路的景观美化设计

高速公路是社会发展的产物，但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路 建设中的 生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展， 人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出 行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时， 又要求做到美观漂亮。为此，公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味，否则沿

高速公路弃土场的若干问题

现在高速公路发展比较迅速，但是弃土场的设置以及施工都会给周围环境造成破坏，因此本人想调研下这方面的情况，请各位大侠帮忙！1、高速公路弃土场在各个地区存在的问题？2、弃土场的设计情况？3、现场施工情况？4、设计中存在的缺陷问题5、设计与施工存在的脱节，及有什么办法就行解决等等，请教各位有这方面经验的同行们发表意见，小弟将不胜感激！若有什么资料帮忙可传给小弟！邮箱：lhq113@126.com多谢了

公路美学与高速公路设计

公路美学与高速公路设计，分享一下～～

《高速公路建设与管理》

《高速公路建设与管理》高速公路建设与管理.part1

揭示高速公路的“静音”奥秘

下穿高速公路的路灯布置!!

本人正在做一个路灯项目，道路宽度为35米，具体为：2.5米人行道+3米非机动车道+8.5米机动车道+7米中央分隔带+3米非机动车道+2.5米人行道。路灯布置于两侧人行道,间距为40米，现在面临一个情况是其中有一段道路下穿过高速公路，高速公路桥跨过设计道路，该桥宽35米，请问如何设置，希望有此经验的人能给点建议？

江西某高速公路设计，2004

高速公路施工组织设计[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 编辑 ]

某高速公路施工组织方案

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