道路沥青工程

沥青混凝土道路工程师手册

求助！！！那位有《沥青混凝土道路工程师手册》这本书，请分享一下，在下成分感谢。该书我曾买有一本，是采用旧规范编写的，理论性和实践性都很好，但这本书我弄丢了，现想读一下，但找不到这本书，找遍了书店和网上都找不到。那位好人帮一下我这个忙，有的话共享一个。我急着看这本书。

沥青工程施工组织设计.doc

第一章 工程概况一 、工程概况1、本工程是广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里程为0-113～0+818，全长931米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为人行道+快车道+人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚AK-13A沥青砼、AC-16(I)调平沥青砼层（H≥4cm）、AM-13沥青砼3cm厚、PC-3粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别为：24×12×6连锁砖、中砂2cm、6%水泥石粉层10cm。2、本工程甲方要求工期为60天。二、工程地点情况...

关于沥青道路铺设的问题

本帖最后由 烟灰 于 2013-5-3 20:12 编辑 想请教大家，为什么沥青道路要铺设粗粒跟细粒沥青水泥共两层呢？这两层各有什么作用呢？

浅谈橡胶沥青砼在道路工程中的应用

一、概述 我国高等级公路骨架网络迅速发展，其中，绝大部分是沥青路面。与此同时，在超载、气候变暖和车速提高的综合影响下，路面行车作用呈现高温、高荷载和高动水压力的三高趋势。各种新形式的水损坏和高温永久变形等路面早期损坏较大面积的出现在近年建成通车的道路上。某些改性沥青和纤维类材料的添加在一些特殊工程中取得了比较明显的效果，但其较高的成本限制了推广使用。然而，废旧轮胎橡胶粉改性沥青作为一种新型的改性沥青由于其独特的路用性能和环保效益及相对较低的成本投入，目前在美欧等发达国家得到了普遍的推广和应用。 橡胶沥青的生产工艺主要有干法和湿法两条技术路线，两条路线同时起步于20世纪60年代。干法是指橡胶粉与集料先拌和后再喷入沥青拌制的混合料，常称为橡胶改性沥青混凝土《Rubber Modified As-phalt Concrete)；湿法是橡胶粉与沥青混合作为粘结剂再与矿料混合，一般称为橡胶沥青混凝土(Asphalt Rubber Concrete)。 目前，我国改性沥青常用的改性剂为SBS.LDPE.EVA和SBR等。

道路施工全部工程流程图

关于道路工程的经验分享

1.道路下方管道，管顶覆土一般应大于700mm 2.穿越道路的管道可加钢套管做保护 3.路基一般需要碾压3遍 4.路基碾压后应尽快做基层，尤其是雨期施工

沥青道路设计施工的思索

一、多孔沥青混凝土路面的原理及优势 多孔沥青混凝土路面是沥青混合料经铺筑和压实后形成孔隙率约为22%的表层，被用作铺筑在不透水基层之上的磨耗层。因为有这样一个孔隙率,在层中形成一个水道网络，该网络能将阵雨期间渗入面层的水输送掉。多孔沥青混凝土路面提高了原有排水系统的抗暴雨能力，能使车辆轮胎与路面在任何情况下保持接触，避免了雨天高速行驶时可能发生的打滑现象。可减少车辆(尤其是卡车)“水雾”现象，且可避免来自路面表层的反光现象，而使得道路标志更明显。

708路面工程之沥青混凝土简介

1、含义     （1） 沥青混凝土：俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

道路沥青软化点与车辙的问题

看了下一般石油沥青的软化点大概60度左右，南方夏天高温的时候道路路面温度应该会高于60度了 ，这样子沥青达到了软化点，这样沥青路面岂不是很容易发生车辙，发生推移？想请教下各位大神为什么道路实际没发生这些现象

道路及顶进涵工程竣工总结

本工程根据钢盾构掘进施工工艺的顶进方法

沥青混凝土道路，门外汉求解。。。。

厂内道路沥青混凝土路面横断面（4cm厚细粒式改性沥青砼+5cm厚中粒式沥青砼+7cm厚粗粒式沥青砼+30cm厚水泥碎石稳定基层+塘渣垫层厚60cm ）可以吗？是一个机械厂，有载货时达70顿的车，但是最多只有10次/日，什么车不是很清楚，不过听说车轮有10个，这样的沥青道路能符合要求么？还有，现在甲方要求把30cm厚水泥碎石稳定基层减小到20CM，还能不能符合要求？如果有相关图集，能告诉我一下叫什么码？我找了很长时间一直找不到。。。谢谢，希望能得到您的回复，谢谢！~ 因为本人不是学道路的，但是又迫于无奈，要做附属，希望能得到各位的解答。。谢谢！~

注册道路工程师何时开考？

注册道路工程师何时开考？ 我关注注册道路工程师考试有几年了。从2007年到今年已经是第6年了，辅导书都出来了，委员会也成立了，还是没有开考！让中国从事道路工程设计的人员很伤心。 个人认为有如下原因，： 1、工程技术、规范变化快，一些旧的东西被打破，但是新的东西还没有统一 建立起来，许多相关规范的变化也导致了大纲和参考书的过时，不能再使用，需要编辑新的参考书，尚需时日。 2、交通部、住建部两部委规范之争。好不容易注册结构师（桥梁专业）从道路中分离出来，即单独地注册土木工程师（道路专业），但是这两个工程师的注册管理都依托住建部的。对于住建部来说，规范是关于城市道路、城镇道路等，而对于交通部来说是公路，各自又细分出多本规范。这两者之争是如此之强，以致不相上下。所以何时开考，不待定数。大家还是努力复习吧！

浅谈市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺和方法

本文介绍了哈尔滨市松北新区热源路道路工程某施工路段沥青混凝土路面面层施工工艺和方法。This paper introduces construction technique and method of asphaltum concrete surface in a construction section of Reruan road in Songbei district of Harbin city.

【道路工程】填土实验段施工

①、路基填土方：Ⅰ、试验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

道路工程常规做法及估算价格

一、主路（行大车和小车路） 1.混凝土路面

沥青道路设计中的问题及思考

沥青路面破坏的原因颇为复杂,笔者结合甘肃省平凉地区近十年沥青路面的破坏过程作简单地归纳分析,以供同行参考。造成沥青路面破坏的根本原因归纳起来有两个:一个是设计路面结构形式不当,另一个是施工质量欠隹及自然气候,水文地质作用等。在不同情况下,两种情况的交叉组合使破坏形式多样化、复杂化。 1设计方面 (1)路面面层结构形式选用不合理,难以适应雨水、气候变化,日益增长的大流

道路规划工程师前来求助

致论坛里面的各位大大，在下国外硕士一枚，专业结构工程（国外没有分桥梁，隧道，工民建等）。回国后，误打误撞从事道路前期规划（投标，规划选线等，最深到方案）。但是发现自己不是很喜欢这些工作内容（已工作1年），想继续搞结构，请问各位大大，应该如何操作？辞职找结构设计类工作呢，还是考了证再说？ 由于才参加工作一年，只通过了结构基础以及二级建造师（市政工程）的考试。谢谢~~~~

道路改造面层喷洒沥青种类选择

我们小区有个道路改造，面积很小，拆除旧路，然后铺粗粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土然后再喷沥青，道路改造面层可以用乳化沥青吗还是喷石油沥青，一般都是用什么 、有什么不同呢？向各位前辈请教了。谢谢

整套道路照明工程设计图

图纸简介： 很全面的道路照明工程设计图，包括说明、结构图等等 投稿网友： shengmingjiechu 上传时间: 2013-08-01