城市道路设计问题

关于城市道路设计年限的问题

1.根据规范，道路交通量到达饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干道应为20年，次干道应为15年，支路为10年。同时各种类型路面结构的设计使用年限沥青路面为10年、15年，水泥路面为20年、30年。请问这两个设计年限有无关联？2.请问如何得到路面营运第一年单向日平均当量轴次？3.请问高峰小时交通量与设计小时交通量的关系？4.请问沥青路面设计时为什么常用基层为计算层？

用纬地进行城市道路设计

紧急求助！刚分的任务，任务期限到12月30日。断面形式：城市主干路II级，40Km/h，5m人行道+7m非机动车道+2m花坛+15m机动车道+2m花坛+7m非机动车道+5m人行道。结构层厚度：机动车道61cm；非机动车道39.5cm；人行道29cm。机动车道和非机动车道均为沥青混凝土面层。===========================================================================纬地一般公路我可以做，但是城市道路没接触过。这方面完全是白痴啊...我们处没人用纬地，带我的那个现在用鸿业，但鸿业只有一个加密狗，新买的话时间来不及了。有哪位高人用纬地做过市政道路，指点指点我把。。。谢谢了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 编辑 ]

请教城市道路初步设计问题

城市道路初步设计阶段的横断面布置是不是基本都要按规划断面进行，能否进行较大的调整？

城市道路设计尺寸一次掌握

城市道路设计规范Word版

城市道路设计规范Word版 方便大家查阅修改。:)

城市道路设计规范中的疑问

城市道路设计规范中对于小于40km/h设计速度时，不设缓和曲线的最小圆曲线半径没做规定，设计时怎么知道所取半径是否要设缓和曲线？

城市道路设计规范CJJ37-2012

城市道路设计规范CJJ37-2012 PDF下载。

城市道路设计转公路设计，好转么？

RT，本人曾有过公路施工经验，后来转行做设计，公路设计院没进去，先进了一家市政设计院，目前干了一年，假如以后想转公路设计的话，好转么

收集的城市道路设计规范（新版）

收集城市道路设计规范

城市道路设计常用标准图集

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城市道路设计平面纸上定线

城市道路设计平面纸上定线，所谓纸上定线即是根据现场调查、规划和交通等要求，直接在已测好的比较精确的大比例尺(一般为1：500)地形图上，把一条道路的平面位置初步确定下来。具体地说，就是确定道路中线和两边建筑红线在平面上的位置和立面上的高程，且要详细地确定每一段路的具体走向，转折地点，弯道半径，直线段与曲线段的衔接等。 纸上定线并不是一项单纯的技术工作，它必须全面和综合地考虑各方面的问题。掌握技术标准，处理好它与自然条件、地形、地物之间的矛盾。定线前必须实地察勘，走访有关单位，然后慎重考虑，反复推敲，仔细定线。 纸上定线的方法和步骤，没有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要还需通过多次实践才能逐步掌握。 (一)注意贯彻执行国家的政策些基本原则和大致做开辟一条新路或是改建一条旧路，它可以有利于工农业生产，方便人民的生活；但它又往往需要拆迁房屋，占用农田。因此，定线中必须注意节约用地，尽量利用差地、劣地，少占农田，不占良田。对旧城区，必须注意“充分利用，逐步改造”的方针，反对大拆大迁，乱拆乱建，要保

关于城市道路设计，这5点要特别注意！

城市道路设计思路与技术要点

【求解】请教一个城市道路设计方面的问题？

以前是做公路设计，现在开始做市政道路设计，现在对市政道路设计的流程不是很清楚。具体一点儿就是市政道路设计往往都是根据规划来做，道路中线、红线宽度、横断面形式什么都拟定了，按理说比公路简单的多，不用选线，也没有复杂的地形地质情况。可是规划道路的中线常常都不是按照道路路线规范来确定的，曲线长度、曲线半径不满足要求不说，短直线和短直线直接连在一起也很常见。如果一但调整了，道路自然就超出了规划（控规、详规）上边的道路红线范围。对于这些问题，设计单位应该怎么处理呢？有的业主单位提出就按照规划红线范围修路，对于这种情况我们要调整线形应该依据什么。

道路设计--公路与城市道路

道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受。设计人员要分清两者之间的区别，才能很好的把握两者的设计理念，很好的进行道路设计。下面就在概念层次浅谈一下城市道路设计与公路设计的区别。 1、道路分类与分级方面的区别 城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和

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城市道路桥梁设计常见问题探讨

论文简介：随着国民经济的飞速发展，综合国力的不断增强．我国各大中城市为解决越来越严重的城市交通问题，修建了大量桥梁。城市桥梁的建设，不仅缓解了道路交通压力，增加了城市景观，而且从一定意义上讲．它还代表了一个城市的经济发展水平及现代化程度。本文针对我国城市桥梁建设现状及设计特点，剖析了目前桥梁设计中存在的一些问题，并提出改进建议 投稿网友：bz