住宅地下车库坡道

住宅地下车库的消防问题

住宅的地下车库平时通风采用诱导风机，另外安装有排烟风机，在汽车库和自行车库的地方有防火卷帘门按照车库防火规范，II类以下的地下车库可不设火灾报警系统，也就是说150辆以下的地下车库不用设置火灾自动报警系统，那上面的地下车库（30辆车）的排烟风机和防火卷帘门的控制信号怎么给呢

关于住宅地下车库排烟总结（下）

上篇主要描述了车库的排烟和补风的情况。下篇总要讲解住宅地下室车库的设备房通风设计。住宅地下室车库主要有电气设备用房、水泵设备用房、锅炉房和风机房。 1 电气设备用房需要进行通风散热和气体灭火后将残余气体排出室外，一般一个通风系统具有这两种功能，通风量则按电气房的散热量进行计算，具体计算方法可以参加措施里提出的计算公式，因气体灭火的物质重于空气，故要求将排风口设置在下部（下边缘离地300mm ），但也有做法未将排风口设置在下部。电气房还设置补风口，一般直接在墙上开口，直接从车库引风。进出排风口都应增加电动防火阀。 2 柴油发电机房需设置独立的排风系统，柴油发电机房使用时通风包含冷却通风量（风冷）和燃烧通风量，平时通风，一般

苏州某住宅地下车库及人防施工详图

图纸简介： 上海某知名设计院图纸，苏州某住宅地下车库及人防图，共5张图纸，内容包括地下车库及人防定位图，地面停车布置图及地下车库布置图，地下车库两版图纸，和半地下车库剖面图。图纸清晰，内容完整。 投稿网友： h1149870871 上传时间:

高层住宅地下车库人防工程

图纸简介： 本图为某某小区地下车库人防工程，本工程为Ⅰ类地下汽车库，共四个防火分区。战时为甲类人防工程，部分为非人防，共六个防护单元，其中第一、六防护单元为人防物资库，第二、三、四、五防护单元为六级人员掩蔽部。 投稿网友： yangyazhao 上传时间:

关于住宅地下车库覆土和冻土深度的问题

遇到一个内蒙古的住宅项目，车库覆土当地都是1.3-1.5m，但是冻土深度1.4m，室外管线该如何解决？ 雨水是不是只能采用明沟、暗沟排放，在出车库范围后改为雨水井？ 排水的话，1.5m应该勉强够用，走覆土内 室外给水和室外消防怎么处理，走车库下然后穿顶板做消火栓？ 这样合理么？求教

高层住宅地下车库消防等级问题

现在许多住宅小区，几栋甚至十几栋高层住宅地下为连通的地下停车场，这种情况，车库是按照高层建筑裙房及地下室考虑消防呢？还是按照车库危险等级考虑消防呢？

某地住宅地下车库防水节点详细图纸

图纸简介： 图纸包含：水池检修孔详图、水池吸水坑详图、集水坑盖板详图、施工缝防水详图等。 投稿网友： tutu013 上传时间: 2014-06-04

某住宅地下车库平面图，包含防火分区

图纸简介： 某住宅地下车库平面图，包含防火分区，施工图深度！ 投稿网友： c330102932 上传时间: 2013-10-29 图纸省

住宅地下室车库照度的选择

以前地下室车库的照度都是按GB50034-2004的5.4.1所规定的75Lx.现时13版中5.2.1中住宅建筑中车库照度要求是30Lx，而5.5.1中公共车库要求是50Lx。那现在住宅建筑的地下室公共车库应按30还是50，不知大家如何执行？

住宅建筑中的地下车库设计

     建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求： a 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡 点不应小于 7.50m； b 地下车库出入口与道路垂直时， 出人口与道路红线应保持不小于 7.50m 安全距离； c 地 下车库出入口与道路平行时， 应经不小于7.50m 长的缓冲车道汇入基地道路。      根据规范， 本设计选取坡道为直线坡道， 坡度为 15%。 汽车库内当通车道纵向坡度大于 10%时， 坡道上下 端均应设置缓坡。 直线缓坡破段的水平距离不小于3. 6 米， 缓坡坡度为坡道坡度的 1/2， 缓坡段的中点为坡道 的原起点或止点。 微/小型车库， 汽车间横向净距为 0. 6 米， 汽车与柱间净距为 0. 3 米， 由此得来， 双车位两 柱之间最小净距为 5. 4 米， 三车位两柱之间最小净距为 7. 2 米。 本地形位于哈尔滨， 为北方， 不可采用库外 外直坡

高层住宅地下车库疏散照明接线问题

高层住宅的地下车库疏散照明用电是否能接于地下车库照明配电箱的专用支路上呢？我觉得它是消防负荷，应该从消防电源里引专线来吧？

转帖 住宅地下车库设计优化全策略

地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施，根据经验，地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例，其比例约占13%~18%)，虽然随着市场需求的增加，可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡，但地下车库属于配套设施，在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入，具有很重要的现实意义。 而近年来，从多个项目的开发实践中发现，地下车库的设计存在很多不尽合理的问题，比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入，有的项目车均面积甚至高达60平米，很大程度的增加了车库的成本。

绿地住宅地下车库室内机电管线综合设计导则

住宅地下车库机电管线综合排布原则及错误示范

多层住宅带地下车库的消火栓问题

一个2400平米的地下室（地下就一层）上面托3栋5层纯住宅，请问下面两种情况的消火栓设置情况1、地下室有单独的出入口和住宅部分的完全分开，地上住宅部分用不用设置消火栓？2、住宅部分的楼梯下到地下室，下到地下室的门为乙级防火门，地上住宅部分用不用设置消火栓？个人认为：这样的工程地上和地下应该是一个整体，充其量算俩个防火分区，既然地下一层有消火栓那么应该每层都设置消火栓，所以不论上面哪种情况都应该设置消火栓。

请教地下车库坡道如何选用地材

目前设计的地下车库坡道，业主明确表示不喜欢金刚砂或礓碴的做法，请教现在有什么新型地材吗？防滑、减震。而且是已经普遍采用在华北城市的。谢谢！