路桥工程的施工是一项较为复杂的施工工作,所涉及到的内容很多,影响路桥工程质量的因素也是多种多样的,所以,要保证路桥工程的施工质量必须要从方方面面的每个细节做起,而实际中,出现质量的问题是不可避免的,为了减少这些可能存在的问题,必须要对公路桥梁的施工进行试验检测,这也是一项非常重要的工作,关系着公路桥梁长期的使用。在新时期,科学技术的不断发展,公路桥梁的检测工作也有了新的提高,其工作内容也有了很大的转变,以下主要介绍公路桥梁检测中的相关问题以及相关的技术分析。 1、路桥工程试验检测技术存在的问题 路桥工程的试验检测技术虽然不是一项复杂的工作,但是对于技术的要求相对较高,从我国的路桥工程发展过程来看,试验检测技术已经初步完善,并且对于路桥工程质量的检测也有了一定的成果。在学术领域也取得了重大的成就,为将来的发展提供了理论基础。然而实际工作中却依然存在着尚未解决的问题,对路桥工程的质量造成了一定的影响。下面主要通过几点内容来进行详细分析。 1.1试验检测指标不标准
交通工程设施试验检测技术.part1.rar
2003公路工程试验与检测
道路工程双碳目标技术路径浅析
1.道路下方管道,管顶覆土一般应大于700mm 2.穿越道路的管道可加钢套管做保护 3.路基一般需要碾压3遍 4.路基碾压后应尽快做基层,尤其是雨期施工
[公路工程试验检测技术].朱霞.文字版.pdf.rar
哪位大神解释下这个管顶至路床底的最小覆土深度宜为人行道下0.6,车行道下0.7,然后我问了很多人覆土深度是指管顶到路面的距离,这个说法是否有问题呢
JGJ 190-2010 建筑工程检测试验技术管理规范
市政道路工程一定要请试验检测公司做检测吗?里面还有填土路基压实度的检测,检测费用好大。压实度不是质量监督站都会检测的,那还要另请检测公司干嘛啊?不懂求助
在网上找了很久没有找到,现在找到了发到网上,需要的朋友可以下载
一、单项选择题
传统的道路工程测量方法需要在测量完后利用记录的测量值进行一定的计算才能得到厘米级精度的测量结果,虽然在道路测量历史中发挥了很大的作用,但传统的测量方法非常复杂和繁琐,工作效率相对较低。将RTK技术应用于道路工程测量中可以实时得到厘米级精度的测量结果,显著提高工作效率,因此,对RTK技术在道路工程测量中的应用进行研究具有一定的现实意义。 2 RTK技术的基本原理和特点 RTK技术,即实时动态控制技术,是一种新型的道路工程测量方法,是一种基于载波相位观测值的实时动态定位技术。RTK技术的基本工作原理如下,首先将一台接收机放置于基准站的特定位置上,同时将另一台或几台接收机一起放置于流动站的特定位置上。在RT
钢渣和粉煤灰在道路工程中的试验研究
一份城市快速道路工程技术标书