车用汽油有害物质控制标准 Hazardous materials control standard for motor vehicle gasoline ( GWKB 1-1999 2000-01-01实施) 本标准规定了车用汽油中会对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的有害物质含量的控制指标。本标准适用于作为点燃式内燃机燃料的车用汽油。
我遇到一个问题:现有一小矿厂,新装一台22KW的绞车,变压器为80KVA,其它负荷约为10KW。(要求正反转)能只接起动吗?若不能只接起动吗,我用哪种方式起动较好?请各位大虾指点!!!
乙醇钠作为化工领域常用的一种介质,广泛应用于输送、加药等工艺中。不同的工艺采用的乙醇钠输送泵各不相同。那么我们该如何区分乙醇钠输送泵的种类呢,怎样才能选出合适的水泵呢? 1、乙醇钠输送泵具有易结晶的特性、不适用机械密封,如果选用机械密封则每次开停机,都需要清洗管路和机封,会导致生产效率降低。因此要采用无机械密封设计的
按照规范来说生产氯乙醇的厂房属于甲级但是氯乙醇本身与水会有化学反应释放有腐蚀性的烟气。这种情况应该怎么处理?按照规范设置消防管道么?
乙醇即酒精,是一种重要的传统饮料成分、消毒剂,同时还是一种绿色燃料,从某种意义上说,更是一种战略物资,乙醇是产量最大的发酵产品之一。目前,传统的乙醇发酵生产存在的问题一方面是,多用间歇发酵过程,生产效率低,设备庞大,产品质量不稳定。因此,要提高产品性能,必须使发酵过程连续化,应用有足够选择性的分离技术,使发酵过程中的抑制性产物-乙醇及时被脱除,这样才能加快反应的进程,提高乙醇的生产效率。针对传统的间歇发酵强度不高、对发酵罐量需求大、投资比较高的缺点,利用膜分离技术进行连续发酵,能有效地提高发酵强度和出酒率。在发酵法制乙醇过程中,应用膜分离技术的优点是,可从发酵液中脱掉乙醇和水,而营养物质和基质仍留在发酵液中,若膜能选择性透过乙醇,则可得到高浓度的乙醇,还可以大大降低生产能耗,因此受到国内外的普遍重视。
当消防水池包含室内及室外消防用水量时,消防水池就被看作供消防车用吗?此时,消防水池是否就要设取水口?换而言之,消防水池是否只要包含室外消防用水量就要设取水口?
厂里要新上一台行车,就想把老的系统换掉,整个三台行车都用新的整流装置将直流电引至直流摩电道上供它们使用,但是,新的容量达到600A,以前老系统里每个行车都是用19个200AH\24V的蓄电池串联供给老行车,现在新的停电保磁功能需要有600AH的蓄电池,但是这样成本会很高,因为需要订做,还不知道能不能做回来.我想请问,如果用老的蓄电池,可以用以前用的三组并联给新系统供电吗?会有什么样的问题出现呢?可行吗?
在实验室内,按照GB来进行卡车用的空调性能实验,出现流量波动范围比较大,大概50左右,请问下这方面的专家,这样的情况一般是由于什么原因发生的
液化气合成原料轻烃碳五二茂铁轻质油二甲醚成品液化气原料轻质油二甲醚柴油沙特产(可做液化气产品)通过海关QSO国际质量体系认证。轻质油是一种浅黄或无色透明的可燃性液体。合成气(1)轻质油+(2)二茂铁(甲苯溶解)(3)氢氧化钠+(4)香精或硫醇+(5)二甲醚(必须最后加入)(搅拌3―5分钟静止15―20 分钟)合成高能液化气。每公斤液化气燃烧热值为11000大卡,气态液化气的比重为2.5公斤/立方米每立方液化气燃烧热值为25200大卡。每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值159500大卡, 相当于20立方天然气的燃烧热值。轻质油密度[0.60-0.68]1900元/吨沸点36.1度56度,含量需要85%以上,比重需0.63以下, 二茂铁(CHF)20000元/吨;氢氧化钠2900元/吨;香精2600元/吨硫醇3200元/吨, 二甲醚3200元/吨,天然液化气(6个压)2900元/吨,轻烃碳五[密度0.60-0.63] 1900元/吨,石油醚3000元/吨,高锰酸钾4800元/吨,汽油97
今天绕了个单相汽油发电机线圈修前是4跟并绕,我换两跟并绕,装好一试电压发到400多V把我一个150W的灯泡直接炸掉了是线圈连接错了还是怎么回事?
有一直径21m,高16m的,汽油内浮顶罐,需要设置水喷淋冷却,有几个问题:(1)不知道该设置多少个喷头,个数是根据水喷雾系统设计规范来算吗?(2)罐壁上水喷淋环管的间距怎么确定?
发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时,因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件,使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前,会引起发动机工作粗暴,使噪声急剧增大。汽油机由于过热、汽油品质不良和点火提前角过大等原因造成高频爆炸声、敲缸。 发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声,是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的,因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理,又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的,与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关;机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的,它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说,低转速时,燃烧噪声占主导地位,高转速时,机械噪声占主导地位。
摩托车零部件厂,2个10m³的覆土汽油罐,采用什么泡沫灭火形式?高倍数、低倍数?移动式、固定式? 我厂区室外消火栓压力0.5MPa,是否可以选一套移动式泡沫灭火装置,灭火时接到室外栓上或消防车自带的加压泵上灭火呢?还有这么小的油罐依据什么规范呢?多谢
我们大泽的机器都是采用进口的动力和电机全铜的线圈,机器总体优势动力足机身轻便而且带有四个360度全方位旋转的轮子移动方便机身美观又大气,重要的是产用日本控油阀技术比我们同等质量的机器要省出30%以上的油耗都属于国际品牌,很多客户在购买机器的时候都说你们机器价格太高我们接收不了,那我现在就可以很直观的告诉你,如过您想拿买大众的钱想去买一辆大奔那是不现实的,所以一分价钱一分货,我是大泽销售人员姚工愿所有需要采购发电机的广大客户不要为了一时的便宜而损害了自己较大的利益。 车载静音汽油发电机10kw 我们每个人手里都有一把自学成才的钥匙,这就是:理想、勤奋、毅力、虚
10KW静音汽油发电机家用该汽油发电机采用的是电抗分流励磁方式,该系统结构简单,性能优良,但电机单相、三相运行时桥组整流系数和电枢反应均不一样,如完全按三相设计,则单相运行时,励磁功率不够;如完全按单相设计则三相等待运行时,电阻负载电压过高,必须采取协调平衡措施。 我们采取的方法是将汽油发电机电抗器设计成不平衡的电抗器,电抗器两边绕组参数按三相电机设计,中间一相绕组按单相设计,这样既满足了单、三相发电机要求,又使汽油发电机不平衡运行时电压不平衡量较少。 10KW静音汽油发电机家用汽油进入化油器的工作程序如下:打开油门开关,汽油流入浮子室并流入主喷油管。浮子室里的油平面慢慢上升达到一定的高度,三角油针即压紧在油针座上,停止进油。此时浮子室油平面和主喷油管里油平面都承受着同样的大气压力,油平面高度相同。10KW静音汽油发电机家用因主喷油管油面低于喷油管口2-3mm,汽油还不会
水冷20KW汽油发电机使用 大泽低噪音汽油发电机此款发电机组常用于家庭、学校、医院、房车、野外工程等等发电机组产品类型有四轮移动拖车式、移动静音电站式发电机组。移动低噪音箱车架采用槽梁焊接成框架结构,节点选择合理、强度高、刚性好; 同时装有钢板弹簧悬架结构;拖车采用高度可调节插销式牵引架,适用于各种高度牵引车;采用圆形钢管焊接直通式车轴,结构紧凑,安全可靠。 水冷20KW汽油发电机使用 静音发电机的维护与保养 1.燃油系统保养 注意!柴油是可燃物品,加注柴油及维修、清洗燃油系统时严禁吸烟以及在其周围进行一切可能引起燃油燃烧的作业。 废弃的燃油及粘有燃油的棉布要放在合适的地方,不要随意丢弃。燃油严禁倒在水沟里。 更换燃油滤清器 保持清洁!不要让任何污物进入燃油系统。 警告!为避免燃油溅到炽热面而引起火灾,换燃油滤清器必须要在冷却状态下进行。 水冷20KW
所谓的玉米汽车就是乙醇汽车,最早诞生于巴西,而且大的汽车跨国公司德国大众、奔驰、宝马、丰田也都在乙醇汽车制造领域有了捷足先登的业绩! 谁也不曾料想当年在萨尔图——大庆,铁人王进喜钻探中国石油第一口井时,石油的资源会逐渐枯竭,还是在这块复耕土地上,人们用玉米转换为乙醇,形成新的动力资源,于是就有了玉米汽车的说法。 一 如果说,甘蔗帮着巴西渡过了能源危机,同时又迫使巴西政府建立了新的能源良性循环的发展轨道,那么,中国将如何利用玉米产生新的资源汽车发展战略呢?! 上世纪70年代石油危机,巴西为了推动农业种植的发展和解决能源问题,启动了以酒精为燃料的可替代能源战略。 目前在巴西全国使用乙醇汽油,汽油中添加一定比例的无水酒精,燃料的汽车达1550万辆,摩托车350万辆;完全用含水酒精作燃料的汽车达220万辆。 巴西是个拥有1.85亿人口的国家,全国的加油站可供选择乙醇、汽油或优质汽油。 各种汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。纯乙醇每
1.3%的乙醇含量, 170ppm的二苯砜(DPS), COD 2990, BOD 870想将COD 降到1000以内,采用什么方法最好呢????能否使用一些化学药剂呢,不想上什么大设备搞什么生化降解的,因为水量不大80吨/天,而且要求不高奖到1000即可。另如果要求COD降到500内呢????
环保总局污染控制司副司长李新民12日表示,目前相对于汽油车而言,柴油车的排放法规要求明显宽松,建议尽快修订针对道路柴油车的《车用柴油》国家标准,并在2008年开始实施。 李新民是在12日召开的先进柴油车新发展和政策国际研讨会上作上述表示的。他说,全国汽车环保法规制定和实施的原则是燃料中立,即对以汽油、柴油、液化石油气和天然气等作为燃料的汽车采取同样的环保要求,并最终要求其排放稳定达标。 2006年,全国汽车登记保有量约为4900万辆,其中包括约1000万辆柴油车和约1300万辆三轮和低速载货汽车(使用柴油)。车用柴油的消费量接近3000万吨,占柴油总消费量的近三分之一。 “相对于汽油车而言,柴油车的排放法规要求明显宽松;以环保总局2005年发布的轻型汽车排放标准为例,‘国3’标准限值中轻型柴油车氮氧化物限值是汽油车的3倍多;轻型柴油车的颗粒物排放量约为轻型汽油车的100倍。”李新民说。 据悉,车用柴油硫含量过高是限制柴油车排放控制技术发展和污染物减排的“瓶颈”。由于我国尚未制定出相应的低硫车用柴油标
请专业的朋友指点一下,一个150平米的小小汽油库(分三个开间)的设计中应满足什么要求,门窗都应采用什么材料,设计说明中应强调些什么等等,没有经验,到这里求教。