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急！！！关于办公楼室外台阶和汽车坡道的处理！！！
目前在做一个办公楼有室外台阶和汽车坡道，台阶要上到二层楼面，结构上该如何处理这个台阶和坡道，恳请高人指点迷津。我已经上传了图纸如下
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桥台伸缩缝的跳车台阶产生原因
①设计方面原因：a、桥面板刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致面板变形过大；b、设计锚固位置在桥面铺装层中，与主梁连接部分少，在荷载作用下易开焊、脱落，力的分布不易传递，微小的变形可能变成大的位移，最终导致砼粘接力的失效；c、伸缩缝计算不准，未考虑安装时的温度影响；d、未对伸缩装置的两侧后浇砼提出严格要求或规定；e、对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时，没有形成与一般的梁板结构相符合的构造形式和锚固方法；f、连续缝设置不够完善，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范、统一，致使连续缝破损。 ②施工方面原因：a、对安装工艺重视不够；b、锚固件焊接质量不能保证；c、后浇砼不密实，强度不够；d、后浇砼与沥青面层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，易开裂、脱落。 ③交通量增大，重
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请教：关于汽车荷载的问题
关于汽车荷载的取值，荷载规范上只给出了单向板板跨不小于2M和双向板不小于6MX6M的情况。对于其他情况荷载的计算说的很笼统。请问各位在哪里可以查到各类汽车的尺寸、载重、轮压等的详细信息？
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如何使自己更上一个台阶？
我是个中专生，经验与能力大家可想而知。现在系一间民营公司当空调专业负责人，虽从几个工程当中吸收左很多施工经验，但是对设计集中式中央空调系统及暖通空调（广东很少有暖通空调的）还是不太会，希望广大同行及前辈给予我这个新手的指导，多谢。
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台阶与楼梯的变奏[图文]
在越来越多的错层乃至复式住宅中，台阶、楼梯的存在似乎已演变为衡量居室品质的重要条件。它使我们在二维的活动区域之外可以超越自身高度获得另一种全新的视野和心理感受。有国外的研究报告说，从设计上，台阶的数量应该是奇数。原因在于人在跨向一个新领域时迈出的往往是他（她）最信赖的那只脚，奇数的台阶使得他（她）最后落在这块地面上的仍然是这只脚。 上去或下来，台阶或楼梯的存在使空间的层面获得了最直接的划分。 [攻略1]挑空的踏步可以增加空间的透视感和采光 在上世纪六七十年代，镂空式阶梯盛极一时。这种和封闭式实心阶梯不同的造型，占用的空间极少，而且还创造出新的空间感。但是要非常注意台阶的宽度、高度、每层踏板的距离，还有人头顶的净高不能太矮。在踏步侧面不妨适当增设夜间灯照明,台阶踏步沿口进行 防滑处理……
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一些汽车素材，供大家使用
找了点汽车素材，给画效果图的大家使用，希望能对大家有所帮助
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关于汽车4S店的展厅问题
最近在做一个汽车4S店的方案，想请教各位，在展厅处可以考虑停放几辆汽车呢？这个数量应该参考哪一本规范呢？O(∩_∩)O谢谢{:2_80:}
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如何面对汽车与噪声的污染
噪声被称为城市新公害，统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。 科学家们认为40dB是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。一般来说，40dB大连续噪声可使10%的人受到影响；70dB可影响50%；而突发动噪声在40dB时，可使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。长期干扰睡眠会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至产生神经衰弱症等。在高噪声环境里，这种病的发病率可达60%以上。 人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。一般情况下,85dB以下的噪声不至于危害听觉,而85dB以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90dB以上的噪声环境中，耳聋发病率明显增加。 噪声除了损伤听力以外，还会引起其他人身损害。噪声可以引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快和
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哇，原来台阶可以这样设计！
收录于话题 来源：无非建筑（ID：onlyarch)
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用心设计的台阶，本身就是景观！
脚下的台阶，我们每天都会走过 作为景观设计中必不可少的设计点
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汽车冷气系统的检查与测试
汽车冷气系统是单独的密封循环系统，它能否正常运行关系到乘坐的舒适性，汽车的经济性及安全性。检查汽车的冷气系统，首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统，掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等；并精通配置之间的相互关系及作用；清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。下面分别介绍冷气系统的检查和测试： 一、制冷压缩机的检查和测试 制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。 检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。 压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏
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请教汽车坡道设计的疑问
住宅工程半地下室为汽车停车场,入地下室的坡道为弧形坡道,在设计坡道时建设单位绘制了坡度的等高线,现场放线后发现入口地面两侧标高相差20CM,且是内(圆弧)高外(圆弧)低.我有点疑问,正常的赛车道不都是外高内低吗,这样的设计合适吗
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一些汽车的平面立面素材图片
一些汽车的平面立面素材图片，给新手需要的下。。，
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请教汽车涂装废水怎么处理
我今天看了很多关于涂装废水处理的论文及资料，大多推荐采用分质预处理，然后综合生化处理，最终达到了一级排放标准，我能大概确定工艺，就是磷化废水单独预处理、喷漆废水单独预处理、电泳废水单独预处理，然后再综合处理，但我现在觉得这样设计的想法是好的，但会不会对以后的操作运行但来一定的麻烦，还有就是具体设计是个分质废水处理要注意哪些问题？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后请高手不吝赐教！
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"助伦宝"汽车之友
性能特点：德国“助伦宝”高分子防弹补漏液轮胎保护神在海外占领很大的市场，是当代高科技专利新品，是采用德国天然高分子材料16种新产品研制而成，是具有防御性和即时性合一的特点，凡加注德国“助伦宝”高分子防弹补漏液产品，车辆一次性注入的轮胎，无论是有内胎还是无内胎，在行驶中遇刺（穿刺物直径在7mm以内时）均可在一秒钟内自动补漏，长久有效保护。保持胎压稳定、进而减少轮胎磨损，节省燃油，为用户节约大量的修车费用，由于物理作用而起到补漏的功效，该产品具有手感滑爽、不粘连、不腐蚀（PH值6-8）防锈、无毒、无污染、不爆、防弹等优点。在承受车辆额定载重2-3倍情况下，不影响补漏效果；能经受得住路面冲击；用于军用车辆起一定的防弹作用。因此德国“助伦宝”高分子防弹补漏液品牌，被誉为“轮胎保护神”。使用方法：首先是将轮胎气门芯拨出，放掉轮胎气体，把产品上下摆动10至15次左右，打开瓶盖，将内置的套咀安装向外，重新拧紧瓶盖，用套咀套住轮胎气咀，把产品全部挤进轮胎内，安装好气门芯，打足气，转动3至5转即可。注意事项：①避免轮胎侧面遇刺。
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关于桥梁设计荷载：汽车-20
一个栈桥图纸上写着设计荷载：汽车-20 挂-80 我不懂桥，领导要知道在这个荷载之下，最多能承受多大吨位的车辆，请各位专家帮我分析一下。很急啊！辛苦各位了！
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关于04规范汽车荷载问题
04规范规定汽车荷载分为车辆荷载和车道荷载，车辆荷载用于局部计算，以标准车辆形式体现，现在就出问题了，我计算U型桥台，在台后破裂面上布置车辆荷载，究竟是布置一辆标准车辆还是布置一个车队呢？如果布置车队，标准车辆的间距应该是多少呢？按照旧规范，应该是布置一个车队吧，新规范看起来好像是只要布置一个标准车辆，这样似乎有些问题。请高人指点，谢谢。纳闷了很久，没明白。
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一般台阶做法台阶施工图
图纸简介： 一个常用台阶的做法，比较适合学习使用，欢迎大家下载，希望能对大家有所帮助 投稿网友： jnxiaoding 上传时间: 2013-02-26
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汽车库排烟能和别处合用吗？
最近看了一套图，地下室为车库，地上部分为商业，均需要排烟，做了一个排烟竖井，屋顶一台风机，作者的意图是想按照最大防烟分区*120考虑，不知道大家怎么看，这样是否可行？我先说说我的想法，我认为这样不行，因为二者的排烟量的算法不同，没法合用。请各抒己见。
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PKPM如何模拟汽车的动力荷载？
我最近需要做一个钢结构平台，这个平台会经常的上下汽车，但是我不知道在PKPM中如何去加动力荷载。请各位大侠帮忙啊。图上是钢架的布局，中间圆形的位置另外的平台，
