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  • 施工组织设计规范(2009版)

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  • 工程施工组织设计规范.pdf

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  • 建筑工程施工组织设计规范

    GBT 50502-2009 建筑工程施工组织设计规范[ 本帖最后由 11__1 于 2010-2-22 13:36 编辑 ]

  • 水利水电施工组织设计规范

    水利水电施工组织设计规范由于某些问题,不能以附件的形式上传,可以告诉大家一个网址直接去下载就OK了http://china.d2pd.com/chushou/m_downother.php?id=施工资料

  • 铁路顶进箱涵施工组织设计

    1-12.5米的框架箱涵顶进施工组织设计

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  • 水利水电施工组织设计规范2004

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  • 顶进式铁路箱涵施工组织设计

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  • 铁路既有线施工组织设计

    工程位于成都西北向的黄田坝片区,该区域南郊西郊生态开发区,北邻清水河生态保护区,东邻三环路,此处地形较平缓,铁路以路堤形式通过,并为成都铁路局西货场职工安居住房项目连接铁路左右两侧住宅小区的重要通道。本工程为1-12m框架桥,框架桥下穿西环线(K12+085处)和迁出线两股铁路,并且远期规划增加至4股铁路,桥长60.12m,共分5节,桥总宽14m,总高6.9m,顶板厚度0.9m,边墙厚度1m,底板厚度1m。由于受规划道路位置,坡度,坡长等诸多因素的影响,本框架先施工1、2、3节,便于大型施工车辆通过而不影响其它的施工道路,第4、5节待小区施工完毕再与框架两侧道路同时施工。为减少对铁路营运线的干扰,本框架施工第1节时采用架设1-24mD性施工便梁加固既有线路,顶进法施工,由于紧邻清江河附近的住宅片区机械难以进入,因此顶进工作坑设置在西环线左侧,其余节皆采用现浇法施工。

  • 长吉城际铁路施工组织设计,2008

    正线长度23.571km,全部位于长春九台市境内。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 编辑 ]

  • 铁路电力设计规范(2007版)

    希望能帮助大家!

  • 2005版的铁路隧道设计规范

    非常好用的设计规范

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  • 铁路特长隧道施工组织设计

    渝怀铁路第二长隧道武隆隧道施组内容简介:(一)概述武隆隧道位于重庆市武隆县境内,起讫里程DK188+687~DK198+085,全长9398m,是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置:在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处,在横洞内距正洞中线右侧20m,向出口方向设1406m平导,在出口正洞左侧设 2415m平导一处。(二)本隧道特点1、隧道长、工期紧,通风、运输困难;2、地质复杂,进口段为古滑坡体,隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段;3、横洞口无场地,出口正洞与平导两洞口相距185m,洞口场地布置困难;4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区,施工干扰大。

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    最新版铁路隧道设计规范(TB10003-2005)

  • 施工组织设计编写的规范(深圳的)

    上传一个深圳市的施工组织设计编写的规范给大家分享一下,借花献佛,希望对大家有用。呵呵。

  • 铁路路基及支挡设计规范

    (铁路路基及支挡设计规范)试贴

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