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请教汽车坡道设计的疑问
住宅工程半地下室为汽车停车场,入地下室的坡道为弧形坡道,在设计坡道时建设单位绘制了坡度的等高线,现场放线后发现入口地面两侧标高相差20CM,且是内(圆弧)高外(圆弧)低.我有点疑问,正常的赛车道不都是外高内低吗,这样的设计合适吗
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汽车坡道结构设计注意问题
我觉得室外汽车坡道有以下几个问题值得注意：1、基础：一般直接搁置在土上，如果地下室采用桩基础，考虑设缝分开，下面土层较差，也可考虑采用同塔楼的基础形式。2、抗浮：如果比较深，水位比较高，要考虑抗浮的问题。3、外墙：注意计算简图，那些外墙是悬臂墙，那些是顶端简支支撑。特别是在盖板位置，悬臂墙一般比较高，可以考虑跟建筑商量，增加一段斜的顶板，减小悬臂墙的高度。4、底板：能否成为外墙的支撑条件5、碰头问题：注意出口位置碰头问题
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关于人防地下室汽车坡道设计的问题
小弟刚做人防设计不久，对于汽车坡道的设计有点问题。我想请问下，对于独立的汽车坡道，也就是非附壁式的汽车坡道，在有顶盖段，汽车坡道的侧墙应该怎么设计呢？是否跟地下室外墙一样呢？还是说按照独立的封闭框架计算出内力，然后配筋呢？望高手指点迷津！
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关于桥梁设计荷载：汽车-20
一个栈桥图纸上写着设计荷载：汽车-20 挂-80 我不懂桥，领导要知道在这个荷载之下，最多能承受多大吨位的车辆，请各位专家帮我分析一下。很急啊！辛苦各位了！
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有关汽车坡道KL梁的问题
图中为汽车坡道，节点中KL为300x600、板厚为140mm，在一般的楼面中600的KL它的模板高度应该为460mm（从梁模板底到上口）。在坡道中因为KL的上口应该是斜的，那么在节点图中 梁的上口节点1处为460，还是节点2处为460.（梁底是平的）求大神指教^^
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弧形的汽车坡道如何施工？
图纸中只有坡道中心线的标高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上与中心线标高相同，来施工的话。做出来的效果是內弧坡道看起来比外弧坡道高啊？请问到底应该如何处理啊？
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如何计算与设计建筑坡道
作者 Fabian Dejtiar | 译者 Milly Mo 我们已经知道，坡道除了具有不同的设计可能之外，还能够帮助人们克服城市和建筑环境中的物质障碍，有着长廊建筑的概念。 尽管坡道基本上由具有特定倾斜角度的连续表面组成，但是有必要指出许多构造规范，这些规范会根据不同管理机构的标准而有所不同。以下说明旨在确定适合所有人的坡道尺寸，舒适和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度？我们如何确定其宽度和操纵空间？扶手需要哪些考量？下面，我们将回顾一些针对不同坡道的计算例题和设计方案。 坡道的斜率如何计算？ 斜率可以表示为百分比，由要架起的高度（h）与水平面的长度（d）之比乘以100。
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汽车坡道混凝土浇筑方法
本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑
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地下室汽车坡道的建模问题
地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高，结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁，而坡道 两侧的主梁（地下室顶板）的梁没有，在画结构板施工图的时候，PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的，并没有形成高差，请叫各位对这个问题这么处理？ 独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高，或者与成台保持高差形成短柱？ 基础平面布置图的观测井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建毕业的，学做结构，如今在施工单位，还没人带，请多帮忙，先谢了
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汽车坡道上设置消火栓合适吗
以前从没见过在汽车坡道上设置消火栓，俺们项目确在车道上设置了消火栓，以后汽车撞了咋办，我有点晕了，也不晓得设计院是怎么想的。
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跨越多个楼层的汽车坡道
汽车坡道跨越多个楼层，该怎样建模？1.升降标高，由于跨越多个楼层，无法实现；2.斜杆只受压受拉，且不能输入荷载，不可以；该怎么办？
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关于汽车4S店消防设计与监管的探讨
论文简介：关于汽车4S店消防设计与监管的探讨,对4S店建筑的消防类型进行定性，对维修车间防火的重点进行分析和指出。 投稿网友：zzl8901 上传时间: 2013-09-18
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大家看看杭州保利某楼盘的汽车坡道
大家看看杭州保利某楼盘的汽车坡道，无反坡，无截流沟，雨水大量流进汽车库[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 编辑 ]
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汽车坡道地基该如何处理
之前做了几个地库，都有纯室外的汽车坡道，当时对于这种纯室外的汽车坡道我只是画了剖面图，基础下面就只是表示用2:8灰土夯实，也有的标识的是素土夯实。虽然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均匀沉降等问题，我想请教一下，这种汽车坡道的地基大家都是怎么处理的呢？是专门做一下地基处理吗？我这审图一直也没提过这种问题，但是我心里总感觉不太对。这是针对挖不到老土的情况。请教大师们了
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新建汽车坡道桩基问题探讨
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 编辑 原建筑在2011年完成验收。新增汽车坡道，考虑到新旧结构相连，且原建筑出现上浮，需做加固处理。汽车坡道桩基工程设计由开始的锚杆桩改成人工挖孔桩，桩径800mm，设计入岩80cm（中风化凝灰岩）。现场施工进入持力层发现岩层非常硬，现场岩样也可说明这点。个人觉得设计过于保守，入岩深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能帮帮我，谢谢了。
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寻求汽车涂装废水设计方案
本人遇到一个问题，老板让我写一份方案，具体内容如下：PH 4.5～10.5SS 100～150COD 355～507BOD 218～374n－Hex 164～246T-P 344～522Zn 47～93以上是原水水质！要求处理到一下程度：PH 6.0～9.0SS <20COD <90BOD <20n－Hex <5T-P <1.5Zn <2工艺流程：常时排水—— 一次反应槽（连接硫酸、苛性钠加药罐）—— 二次反应槽（连接氯化亚铁、消石灰加药罐）—— 凝集槽（连接高分子助剂罐）—— 凝集沉淀槽—— 逆中和槽——调整槽——曝气槽——生物沉淀槽——放流中继槽——活性炭吸附塔——放流监视槽——放流就是这么多资料，哪位可以提供一下方案啊？还有，设计流量为100t/d， MAX.6.0M3/H ,AVE.4.
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单个汽车停车位的消防设计？
如下图（是底层），底层2.19层高，上面托6F普通住宅；不知大家如果看待消防做法？-现仅设有灭火器。
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汽车坡道上方设喷淋的问题
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》ＧＢ５００６７－９７:７．２．３．３错层式、斜楼板式的汽车库的车道、坡道上方均应设置喷头。如果地下室入口设防火卷帘与室外隔开,而入口斜坡道在卷帘外侧,那么这样需要在坡道上方设置喷头纳入地下室喷淋管网吗?
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地下汽车库通风及排烟设计
我看到这样一份设计,一个7000平方米的地下车库设计了排烟系统,该系统兼作平时通风.有两点本人提出来供大家讨论.一是总共设计了12个排风口,并且分布很不均匀,能不能满足平时排风的需要;要不要增设诱导系统进行辅助排风?二是该地下车库有内区,设计了补风系统,补风管道穿越了防火分区,在穿越处设计了摄氏70度防火阀,这样做合理吗?
