-
关于钢混连续梁桥的问题
哪位有“钢-预应力混凝土组合连续梁桥”的资料，发上来参考一下。目前在做的项目有点特殊，为45+80+45的连续梁桥，中跨80米中中间40米为钢箱梁，两边各20米为混凝土箱梁。哪位有没有类似桥梁的资料，发上来参考一下，多谢了啊。。。。
-
连续梁桥的设计案例及论文。
介绍了各种新建连续梁桥的设计，以及各种设计经验
-
计算连续曲线梁桥的有限段法
论文简介：导出平面曲线梁桥有限段法分析的单元刚度矩阵 利用功能原理得到了荷载列阵 编制计算程序 对连续曲线梁桥进行静力计算G 给出了算例 并将力法和传 投稿网友：zoyohoo25 上传时间: 2013-06-11
-
MIDAS连续梁桥建模详细介绍
MIDAS连续梁桥建模详细介绍
-
预应力混凝土连续梁桥的一些问题
一、跨径比 一般情况下，为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则，以使布束更趋合理，构造简单，故L1/L2=0.539～0.692是常见的边、主跨的跨径比范围，当L1/L2≤0.419时，边跨则需压重，应属于非常规的特殊处理；大都L1/L2=0.54～0.58则较合理，这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常为（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分为（1/18）L2左右。 目前在国际上有减少主梁高跨比的趋势，已建成的挪威stolma桥和Raftsundet桥，在跨中区段采用了轻质砼，减轻了自重，减小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1
-
迈达斯等截面连续梁桥建模
我是刚刚接触midas civil，做毕业设计，设计的是等截面连续梁桥，施工方法采用支架现浇，但是查看内力图，显示的全是正弯矩，不知道怎么回事
-
连续梁桥安全评价与健康监测
连续梁桥安全评价与健康监测.pdf
-
跪求：等截面连续梁桥计算示例
小弟急着需要一个等截面预应力连续梁桥计算示例，要求单箱单室，满堂支架施工，跨度最好50m左右，没50m也行。 谢谢好心人啊！！！！
-
某连续梁桥施工监控方案
欢迎指导，提意见!排版不错[ 本帖最后由 minijc 于 2010-7-21 15:14 编辑 ]
-
连续梁桥利用支架拆除的实例
计算书+具体方案
-
预应力溷凝土连续梁桥（范立础）
预应力溷凝土连续梁桥（范立础）
-
混凝土连续梁桥横梁的平面分析
期刊网文章
-
连续梁桥减隔震设计方法研究
连续梁桥减隔震设计方法研究
-
连续梁桥体外束加固分析
连续梁桥体外束加固分析
-
混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工
第6章 混凝土连续梁施工(1) 混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 编辑 ]
-
3跨箱型连续梁桥全套图纸
图纸简介： 变截面箱型梁桥，3垮，单箱单室，预应力钢筋混凝土 投稿网友： zyz3721 上传时间: 2013-08-20 图纸省份:<
-
分享一份连续梁桥的MIDAS计算书
分享一份连续梁桥的MIDAS计算书。。比较详细！
-
预应力混凝土连续梁桥的设计思路
我国是从上世纪50年代才中期开始修建预应力混凝土梁桥的，至今有50多年的历史，虽然比欧洲起步晚，但最近几年预应力混凝土连续梁桥发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。下面给大家介绍一些设计思路，希望大家可以共同进步。 （一）研究的基本内容
-
求！连续梁桥桥面预抬降不下去？
桥面浇筑的时候，按照设计的预抬值进行预抬，但是施工的时候经测量桥面的标高没有按设计的值进行下降，桥面标高大于设计，怎么办？
-
预应力混凝土连续梁桥的施工概述
桥梁的施工应包括选择施工方法，进行必要的验算，选择或设计、制造施工机具、设备，选的与运拍趁筑材料，给排水、电、动力，生活设施以及预应力锚具施工计划、组织与管理等方面的事务。 预应力混凝土连续梁桥在施工过程中常常会出现体系转换，因此施工阶段的应力与变形必须在结构设计中予以考虑。不同的施工方法，在施工各阶段的内力也不同，有时结构的控制设计出现在施工阶段。所以，对连续梁桥，设计与施工是不能也无法截然分开的，、结构设计必组考虑施工的方法、施工内力与变形，而施工方法的选择应符合设计的要求，形成设计与施工互相制约、相互配合、不断发展的关系。 回顾混凝土连续染桥的发展，可以浦楚地着到:施工技术的发展对桥架的跨径、桥梁的线型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土连续梁桥采用搭设支架就地浇筑的施工方法，桥梁的跨径多为30-40m，由于施工工期长，并耗用大蚤木材，因而建造连续梁桥数量很少。六十年代初期，蔽竹施工方法从钢桥引入预应力混凝土桥后，使预应力混经土连续梁桥得到了迅速发展。它可以不用或少用支架，不影响河道通航，将桥梁逐段惫价施工，其跨越能力已进展到200M以上，因而扩大