连续梁合龙

连续梁合龙段施工，如何抓住最佳温度窗口？

广西跨度最大刚构连续梁桥主跨合龙

成达万高铁首个特大桥连续梁合龙

7月25日凌晨6时许，经过3小时浇筑，由中铁大桥局承建的成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）控制性工程—— 任家湾特大桥连续梁中跨实现合龙 ，这是全线首个合龙的桥梁工程。

国内首座铁路胶拼连续梁桥成功合龙

缩短一倍工期 占地少、污染小、能耗低 国内首座铁路胶拼连续梁桥成功合龙 填补了我国铁路连续梁施工的技术空白 代表了未来桥梁施工的方向 ...... 这座桥所创造的业绩和记录远不止这些

连续梁合龙段浇筑：选对时间能省百万！超时怎么办？

【指教】前辈指教！悬臂浇筑连续梁桥边跨合龙问题？

1、悬臂浇筑连续梁桥压重和静性骨架焊接先后顺序是怎么样的？2、为什么要压重呢？是不是提前压重把悬臂端的挠度压下去，以至于合龙浇筑的时候就不在下挠，不至于引起合拢段体积变化？3、悬臂端底板高程是不是要做得比现浇段底板高点，因为高了的话还可以压重压下去，低了就没有办法调节了吧？

如何显示连续梁的立面和全部剖面

我用TSSD 3.0计算连续梁，每当完成计算及配筋进入绘图时，不能显示连续梁的立面和全部剖面，只能显示其中某一个剖面。不知何故？

关于钢混连续梁桥的问题

哪位有“钢-预应力混凝土组合连续梁桥”的资料，发上来参考一下。目前在做的项目有点特殊，为45+80+45的连续梁桥，中跨80米中中间40米为钢箱梁，两边各20米为混凝土箱梁。哪位有没有类似桥梁的资料，发上来参考一下，多谢了啊。。。。

支座沉降的连续梁的计算

论文简介：摘 要:理论上,连续梁的支座都是有沉降的,但因种种原因,这种支座的沉降在连续梁计算时常被省略或忽视。本文分析了连续梁支座沉降对内力的影响 投稿网友：kglxhxg 上传时间: 2013-07-11

关于多跨连续梁配筋问题

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 编辑 如下图，连续梁4跨，中间支座也是框架梁，此时4跨连续梁的配筋是怎么配？必须通常配吗？底筋可以在中间梁支座处分别锚固吗？ 我觉得底筋是可以断开分别锚固的，上部钢筋应该通常配，当然能通则通。

合新高铁首个跨高速公路大跨连续梁合龙

长三角铁路12月9日消息：近日，合肥至新沂高速铁路（以下简称合新高铁）安徽段跨徐明高速公路特大桥连续梁安全精准合龙，这是合新高铁全线首个跨高速公路的大跨连续梁合龙，标志着全线控制性工程取得重大突破。

金仁桐高速公路沙角大桥左幅刚构连续梁顺利合龙

河南省上罗高速淮河特大桥连续梁全桥顺利合龙

连续梁计算跨度我的考虑

各位，本人设计了一个连续梁，梁的净距一般，支撑宽度较大。我们院一般的做法是：计算跨度取支座中到中的距离，对于计算结果做以下调整：将剪力、支座负弯矩在支座范围内的峰值消除，正弯矩不作调整。这样一来由于支座宽度大，结构弄得计算跨度很大，正弯矩也很大。我想可不可以这样处理，请高手指教。利用有限元计算，连续梁分为两种单元，支座上的梁作为弹性地基梁，净距内的梁就按一般的梁结构处理，对于计算结果我比较了一下，剪力和负弯矩与上述消峰的结果差不多，但是跨中弯矩明显减少。我感觉这样做没有什么问题，不知各位专家对此有什么看法，敬请指教。

求连续梁或刚构桥的图纸一份！

最近要做一个设计，欲求50+80+50左右跨径的连续梁或刚构桥的图纸一份，哪位同行老兄有资料，借给小弟参考一下，万分感谢啊！！！

(求教）现浇连续梁裂缝的问题

现浇连续梁裂缝的问题我们施工的桥刚浇了一联，3跨75米，分上下2次浇筑，施工缝在箱梁与上顶板连接处，浇完下部后没发现问题。浇完上部顶板后，顶板出现横向裂缝，裂缝在中间50米范围内，间隔2--3米，大部分横向贯通、上下裂透，裂缝发展到第一次浇筑的下部箱梁为止。求教裂缝原因及处理办法。

讨论:连续梁分块施工的问题

各位高手请问11,多跨连续梁分块施工如何进行,2.采用什么样的计算模型,3,标高如何处理,希望大家踊跃讨论!!!!

关于砌体结构里连续梁的问题

关于这个问题，论坛已经有人提问了。可是我还是迷茫，最近碰到一个砖混，但是中间有道纵墙全部没有，然后是层层设梁，这样就形成一道9跨连续梁，每跨7米，在中间出还有次梁传来的荷载，是不是相当于传给次连续梁一个集中力啊，关于这个连续梁的具体算法，那位高人指点下啊，还有个问题就是如果连续梁是不等跨呢，怎么算呢，很是迷茫，困扰我很久了。希望高手解答~~

连续梁合拢方案及计算书

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