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道路交通安全研究的基本框架体系
道路交通运输在社会和经济发展中起着重要作用，交通安全自然成为人们比较关心的社会话题。目前，由于我国道路交通供需矛盾难以及时缓解、安全设施不尽完善等原因，导致交通事故逐年增长。 基于我国道路交通安全的现状，在短时期内要改变我国交通安全整体水平落后的面貌是相当困难的。但是，如果采取综合治理措施，加快改善道路安全基础设施的步伐、加强社会安全防范机制以及进行全员安全教育、使所有交通参与者能自觉遵守交通规则，道路交通事故的增长势头可以得到控制。为此，研究我国道路交通安全保障体系和提高道路交通安全整体水平具有重要的现实意义。！道路交通事故变化的时序规律根据许多发达国家的道路交通事故和车辆发展规律，交通事故演变过程一般呈波峰线型，即由逐渐上升达到高峰阶段，然后逐渐下降，下降到一定程度后趋于平衡状
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国家道路交通安全法规和交通标志大全
国家道路交通安全法规和交通标志大全
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城市道路交通安全规划探讨
1 前言 1.1 道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 1.2 深圳道路交通安全概况 1.2.1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2 由于交通安全
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道路交通安全风险预控管理对策
本文在陈述我国道路交通安全现状的基础上，对国内外相关领域的研究状态进行了系统分析，从而提出了相关风险与道路交通安全风险管理的概念，最终提出了道路交通安全风险预控管理对策，以提高道路交通安全水平。关键词：道路交通；风险管理；预控管理 一、我国交通安全现状 道路交通事故不仅造成惨重的人员伤亡，而且带来巨大的经济损失。据估计，道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值的L%，在中等收人国家为1.5%，在高收人国家为2%；每年全球道路交通伤害的损失估计为5180亿美元。同时，道路交通事故给家庭的经济状况造成沉重负担。许多家庭由于主要收入者死于道路交通伤害，或要照料残疾的家庭成员而导致贫穷，并引发一系列的社会问题。残酷
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分享几种常见道路交通标志牌
交通标志牌在我们今天的生产生活中可以说是随处科技，对于减少和避免安全事故的发生有着不可估量的作用和地位，比较常见还有道路交通牌有警告型和禁令型，一般是限制车辆在某处对的行驶，还有标示型一般是指出道路前进方向或者提醒行驶路段，剩下的就是一般说明性的标记，直接鲜明的表达了道路可否通行情况，下面为大家分享几种常见道路交通标志牌类型： 1. 停车让行标志： 该标志为八角形，颜色为红底白字，表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后才准许通行。
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道路交通安全研讨(不断更新)
(论文)道路与交通工程设施对交通安全的影响 下载
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《道路交通标志与标线》规范
《道路交通标志与标线》规范
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道路交通标志和标线2009
GB 5768-2009道路交通标志和标线包括GB 5768.1-2009 道路交通标志标线 第1部分GB5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 编辑 ]
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分享道路交通标志牌安装的形式有哪些
1、 悬挂式悬挂式是指道路交通标志牌的上部与依附物连接，本身呈悬挂状态。悬挂式标识牌往往会取得生动、丰富的视觉效果，在室内、室外的标识设计中都可应用，尤其在城市交通道路、高速公路、城市旅游景区、体育运动场、商业购物环境等，应用非常广泛对环境起很大的指示、警示作用2、落地式（也叫直埋式） 落地式是指道路交通标志牌直接置于地面，是现代交通标识标牌的形式之一，落地式很好的体现了公共环境标志牌、指路牌、指示牌与环境的结合，简单、直观、易于安装，符合现代审美观念。在尺度、材料、色彩等方面需要精心考虑，做到与环境的和谐统一。 3、基座式（也叫基础笼、钢筋笼） 基座式是指道路交通标志牌设有基座，对地面进行挖坑、浇灌混凝土、填埋、钢筋笼安装等，通过基座与地面相连，基座式交通标识牌较为坚固，在室外环境中应用较多，例如高速公路标志牌、风景旅游区标识标牌等很多都采用基座式。 4、装嵌式 装嵌式主要应用于平面形态的道路交通标识牌。 5、悬挑式 悬挑式是指道路交通标志牌靠构件横向链接等依附物的表面，本身悬挑于依附物之外。悬
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城乡结合部道路交通安全设计（转载）
近年来，我国交通发展迅速，交通环境得到改善，交通状况有所好转，但交通安全的程度并没有因此而得到提高，我国交通事故的主要根源是道路设计不规范、交通秩序差、混合交通严重、交通安全设施不足，特别是在城乡道路结合部分。 城乡结合部就是工商文明和农耕文明的一个并接结构，它是我国城市化过程中最为活跃且矛盾最为尖锐的地区。城乡结合部离城区较近、交通方便、信息灵通，兼有城市、乡村的优势，正成为城市发展直接延伸的地带，多种经济产业活动迅速兴起，再加上交通流量大，外来人口众多，人们的交通安全意识十分薄弱，就导致了城乡结合道路存在的安全问题。 道路设计因素在交通事故中有非常重要的作用，因此必须综合考虑公路和城市道路设计规范，同时结合其交通特征，在规划设计阶段充分考虑安全因素，使设计能够起到预防城乡结合部道路交通事故的作用。 1视距 城乡结合部多为双车道，道路条件比较复杂，车流混合，机非不分，所以导致车辆的行驶速度离散程度高，为了使快行车辆的驾驶员不必忍受在慢行车辆后面行驶，确保驾驶员安全超车，在对城乡结合部的道路设
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施工现场交通安全标志、防护措施等设计图
图纸简介： 本资料包含cad文件19份，为交通相关标志、结构等设计图。图纸包含：安全设施布置图、抱箍大样图、标线设计图、波形防护栏、单悬臂标志结构图、单悬臂式基础处理图、道口。 投稿网友： xdhdavid 上传时间: 2014-
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城市道路交通安全管理办法及其影响因素
1城市路途交通安全的影响要素 1.1人为要素 在城市路途交通安全中，人是十分主要的要素，交通是经过人的出行发作的。在路途交通安全事端中，人为要素形成的安全事端比较多，最主要的就是驾驭员不标准驾驭引发的安全事端。跟着我们日子水平的不断进步，采购轿车的人也不断添加，呈现了许多新驾驭员，他们的驾驭技能不熟练，有些人的本质不高，在行车过程中，经常呈现违章行车的状况，致使交通安全事端频发。 1.2车辆要素 在路途交通中，车辆是十分主要的组成部分，也是引发交通安全事端的主角。当时，车辆数量的不断添加加重了城市路途拥堵的状况，严峻影响了交通安全。此外，车辆的功能、状况等与交通安全事端也有必定
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了解道路交通标志有哪些分类
1）交通标志按其作用分为主标志和辅助标志两类，其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志；辅助标志是附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志，辅助标志不能单独使用。 2）交通标志按显示位置分类，分为路侧和车行道上方两种，支撑形式有单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、附着式。 3）交通标志按光学特性分类，分为逆反射式、照明式和发光式三种，其中照明式又分为内部照明式和外部照明式。 4）交通标志按版面内容显示方式分为静态标志和可变信息标志。可变信息标志是一种根据交通、道路、气候等状况的变化而改变显示内容的标志。一般可用作速度控制、车道控制、道路状况、气象状况及其他内容的显示，可变信息标志不得显示和交通无关的信息。
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道路交通标志和标线第1部分：总则
大部分都是图集标志，很浅显易懂，再来温故一下熟悉的交通道路标志吧资料整理来源---众智建筑资源
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GB5768.1.2009道路交通标志和标线1、2、3
GB5768.1.2009道路交通标志和标线1、2、3部分内容
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请教关于《道路交通标志和标线》的问题
5.5.3 反向弯路标志（见警9）用以警告车辆驾驶人减速慢行。设在计算行车速度小于60km/h，两相邻反向平曲线半径均小于或有一个半径小于道路技术标准规定的一般最小半径，且圆曲线间的距离等于或小于规定的最短缓和曲线长度或超高缓和段长度的两反向曲线段起点的外面，但不得进入相邻的圆曲线内。 以上是规范的规定，应该怎样理解？对于三级公路（山重）S型曲线是不是只有当反向曲线半径小于65m,且两圆曲线间距离小于25m时才设置反向转弯标志？如果以上理解正确，那当反向曲线半径小于65m,但两圆曲线间距离 不 小于25m时其不是要设置4个急转弯标志而不是2个反向转弯标志？那位高手做过这方面的设计，恳请赐教！
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道路交通标志和标线GB5768-1999
望能给大家帮助http://www.jxsafety.gov.cn/05news/aqxw/2004118164330.htm
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道路交通标志和标线规范
道路交通标志和标线
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道路交通标志和标线 第2部分
道路交通标志和标线 第2部分
