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用纬地进行城市道路设计
紧急求助！刚分的任务，任务期限到12月30日。断面形式：城市主干路II级，40Km/h，5m人行道+7m非机动车道+2m花坛+15m机动车道+2m花坛+7m非机动车道+5m人行道。结构层厚度：机动车道61cm；非机动车道39.5cm；人行道29cm。机动车道和非机动车道均为沥青混凝土面层。===========================================================================纬地一般公路我可以做，但是城市道路没接触过。这方面完全是白痴啊...我们处没人用纬地，带我的那个现在用鸿业，但鸿业只有一个加密狗，新买的话时间来不及了。有哪位高人用纬地做过市政道路，指点指点我把。。。谢谢了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 编辑 ]
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城市道路设计全套资料下载（带实例）
本帖目录(看有没有你需要的)第一页第2楼 鸿业道路6.0.20070418.1030版PJ第3~11楼 鸿业道路6.0.20070418.1030版安装文件第20楼 用鸿业做的一条完整的路第22楼 用鸿业数据文件第23楼 初步设计图纸目录第24楼 道路纵断面图第25楼 路面结构设计图（沥青路面）第26楼 路口无障碍坡道设置图第27楼 人行道与自行车道铺装图第28楼 路基边坡防护设计图第29楼 交通组织图第30楼 土方横断面第31楼 土方数量表第二页第50楼 施工图设计说明第51楼 路面结构（水泥路面接缝）第52~53楼 道路平面图 第54楼 路口竖向设计第56~63楼 鸿业市政道路系列产品7.0 for R16 安装文件第三页 第64~66楼 鸿业市政道路演示 第67~70楼 互通立交演示 第71~72楼 旧路改造演示
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关于城市道路设计年限的问题
1.根据规范，道路交通量到达饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干道应为20年，次干道应为15年，支路为10年。同时各种类型路面结构的设计使用年限沥青路面为10年、15年，水泥路面为20年、30年。请问这两个设计年限有无关联？2.请问如何得到路面营运第一年单向日平均当量轴次？3.请问高峰小时交通量与设计小时交通量的关系？4.请问沥青路面设计时为什么常用基层为计算层？
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公路与城市道路设计手册
看到是好书,所以上传,希望大家喜欢.共同进步.
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收集的城市道路设计规范（新版）
收集城市道路设计规范
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城市道路设计规范CJJ37-2012
城市道路设计规范CJJ37-2012 PDF下载。
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城市道路设计转公路设计，好转么？
RT，本人曾有过公路施工经验，后来转行做设计，公路设计院没进去，先进了一家市政设计院，目前干了一年，假如以后想转公路设计的话，好转么
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城市道路设计常用标准图集
城市道路设计常用标准图集 免费下载了，有需要的抓紧时间下载学习啦!!!!!!!!!!
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城市道路设计平面纸上定线
城市道路设计平面纸上定线，所谓纸上定线即是根据现场调查、规划和交通等要求，直接在已测好的比较精确的大比例尺(一般为1：500)地形图上，把一条道路的平面位置初步确定下来。具体地说，就是确定道路中线和两边建筑红线在平面上的位置和立面上的高程，且要详细地确定每一段路的具体走向，转折地点，弯道半径，直线段与曲线段的衔接等。 纸上定线并不是一项单纯的技术工作，它必须全面和综合地考虑各方面的问题。掌握技术标准，处理好它与自然条件、地形、地物之间的矛盾。定线前必须实地察勘，走访有关单位，然后慎重考虑，反复推敲，仔细定线。 纸上定线的方法和步骤，没有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要还需通过多次实践才能逐步掌握。 (一)注意贯彻执行国家的政策些基本原则和大致做开辟一条新路或是改建一条旧路，它可以有利于工农业生产，方便人民的生活；但它又往往需要拆迁房屋，占用农田。因此，定线中必须注意节约用地，尽量利用差地、劣地，少占农田，不占良田。对旧城区，必须注意“充分利用，逐步改造”的方针，反对大拆大迁，乱拆乱建，要保
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城市道路设计规范Word版
城市道路设计规范Word版 方便大家查阅修改。:)
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城市道路设计规范中的疑问
城市道路设计规范中对于小于40km/h设计速度时，不设缓和曲线的最小圆曲线半径没做规定，设计时怎么知道所取半径是否要设缓和曲线？
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城市道路设计标准图集（参考）
城市道路设计标准图集（参考） 转载自：中国土木科技网
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全套城市道路设计图集，供大家分享~~
赶快下载吧
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海绵城市理论在城市道路设计中的应用
我国城市化进程随着社会时代的发展而不断的推进，从而使海绵城市理论广泛的应用在我国城市道路设计中，在原有城市道路工程中总是时常出现水土流失以及其他相关的现象，这种现象对我国自然生态环境带来了破坏，也严重限制了我国社会的发展。所以，在城市道路设计中应该科学合理的应用海绵城市理论，促使我国城市道路设计水平得以提升，有效推动我国城市道路设计事业的发展，改善和保护我国的自然生态环境。
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道路设计--公路与城市道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受。设计人员要分清两者之间的区别，才能很好的把握两者的设计理念，很好的进行道路设计。下面就在概念层次浅谈一下城市道路设计与公路设计的区别。 1、道路分类与分级方面的区别 城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和
