土木在线首页 \ 土木工程专题 \ 公路与城市道路工程更新时间：2024-04-20 11:09:33

公路与城市道路工程

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公路与城市道路设计手册

看到是好书,所以上传,希望大家喜欢.共同进步.
浅谈公路与城市道路的排水设计

道路排水对于路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响，本文列举了一些城市道路和高速公路排水设计实例，略为归纳总结，以便更好地为公路建设服务。下载地址：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
城市道路工程雨间施工管理规定

1）施工人员必须配备相应的雨天作业防护用品。 2）施工所用的电箱必须有防雨措施。且漏电保护装置必须灵敏有效。 3）脚手架底部地基要找平夯实，垫好通板，做好排水，防止雨水造成脚手架下沉。脚架下部均应在搭设时高出地坪10cm，以防雨水渗泡造成悬空或下沉。 4）雨季要经常对脚手架进行检查，并进行加固修整，检查合格后方可使用。 5）遇大雨时不得在脚手架上作业。施工作业面应有有效的排水、降水措施。 6）现场中、小型机械和开关相必须加防雨罩、或搭设防雨棚。漏电接地保护装置应灵敏有效。暴雨后和每周检查一次线路绝缘情况，发现问题及时处理。 7）机电设备要经常检查接零接地保护装置，所有机械棚搭设严密，防止漏水，随时检查漏电装置功能是否灵敏有效。 8）雨季施工的工程技术措施：施工前，了解2~3天内的天气预报，尽量避开大雨，遇到大雨，应停止施工，对机具设备和材料加以覆盖。
公路与城市道路规范工具手册

本工具手册包含了JTJ-D20-2006公路路线设计规范、JTG-B01-2003公路工程技术标准及CJJ-129-2009城市快速路设计规程，均为超清版本，并设置了书签，方便查阅。
公路和城市道路停车视距

1）视距是公路设计的主要技术指标之一，在道路的平面上和纵断面上都应保证必要的视距。公路视距数值相对从大到小为：超车视距、识别视距、会车视距、货车停车视距、停车视距。2）此外，还有路线规范中10.3节中引道视距（在数值上等于停车视距）、安全交叉停车视距、交叉口处通视三角形（停车视距构成的视距三角形。3）高速公路、一级公路的视距应采用停车视距；二三四级公路视距采用会车视距（采取分道行驶措施的路段用停车视距），二三四级双车道公路还应间隔设置满足超车视距的路段；各级公路在互通立交、服务区、停车区、客汽停靠站等出入口路段都应满足识别视距，受限路段采用1.25倍的停车视距。4）路线规范7.9.1条文说明中计算停车视距采用行驶速度V行，其取值规定如下：V设=120-80km/h时，行驶速度V行取85%V设V设=60-40km/h时，行驶速度V行取90%V设V设=30-20km/h时，行驶速度V行取V设5）《技术标准》（JTG B01-2014）附录B对货车停车视距、识别视距进行了规定，对比《路线规范》（JTG D20-2017），增加了货
05MR401城市道路--附属工程

05MR401城市道路--附属工程
城市道路工可---求助

最近在做一个工可，第一次弄这玩意，烦死了，参考的都是公路的，对于那个《市政公用工程设计文件编制深度》中对城市道路工程可行性研究报告编写深度的第八章城市道路新技术应用及建议科研项目很费解，没有什么可以参考的，我该怎么写啊！！现在哪有什么新技术啊~~~可不可以不要这章内容！有知道的大大们，告诉告诉我呗~~~谢啦~~~
请问公路与城市道路工程专业专科毕业可以报考一级注册建筑师吗？

我1989年公路与城市道路工程专业专科毕业，1998年通过二级注册建筑师，2006年通过一级建造师。现在从事管理工作，2009年建筑工程管理专业本科毕业，平时有时间看书，不知能否报考一注册建筑师？
桥梁技术改造（公路与城市道路工程桥梁工程专业用）

桥梁技术改造（公路与城市道路工程桥梁工程专业用）
城市道路工程设计技术措施2011

城市道路工程设计技术措施2011城市道路工程设计技术措施2011
城市道路工程设计规范2012

城市道路工程设计规范2012，需要的来下
道路设计--公路与城市道路

道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受。设计人员要分清两者之间的区别，才能很好的把握两者的设计理念，很好的进行道路设计。下面就在概念层次浅谈一下城市道路设计与公路设计的区别。 1、道路分类与分级方面的区别城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和
城市道路工程给排水施工组织设计

城市道路工程给排水施工组织设计
城市道路工程初步设计文件范例

师兄师姐们能不能帮忙传一份城市道路工程初步设计文件啊？因为我现在在做初设的文本，因为第一次做实在是不会。虽然看着那个初设文件编制深度，但是里面没有具体项，所以也不知道该项该写些什么。麻烦给传一份范例吧。谢谢谢谢！
城市道路工程规范 CJJ37-2012

2012年五月一号还是实施：城市道路工程设计规范CJJ37-2012
城市道路为何比公路路况差？

本帖最后由旭日东升于 2016-6-14 07:29 编辑一般来讲分为几方面：一排水采用雨水进水口，而不是公路路肩直排；二城市道路地下管线较多，相应的检查井也较多，直接导致路基路面的碾压不到位，同时井与路基的沉降不一，导致路面渗水和平整度差；三城市道路大部路基填筑高度低（主要考虑整个场坪的填方量）直接导致地下水对路基的浸泡，在车辆动荷载的作用下路基受损而导致路面平整度差；四城市道路好多情况下不能象公路一样完全封闭交通施工，经常路基的养生时间得不到保证，这样导致路基基层质量得不到保证。再加上市政工程的行政干预的影响、各管线单位施工配合不到位等诸多因素导致的！ 1。市政道路路床干湿类型标准偏低，容许潮湿状态。公路则要达到中湿，潮湿状态就要处理了。这直接影响路基的水温稳定性。客观上，这受城市的场地规划标高限制，而导致标准偏低。 2。市政道路施工时，没有额外的临时场地，导致处理土等，无法充分按照规范标准伴合。临时排水系统也无法建立，路基含水量处于看天吃饭
城市道路、立交、公路设计软件！！！

一、DICAD PRO可以从事的工作1、互通立交的线型设计，方案设计、初步设计、施工图设计、扩充设计等2、高速公路及各等级公路的线型设计，方案设计、初步设计、施工图设计、扩充设计等3、城市道路的方案设计、初步设计、施工图设计、扩充设计、城市平交口设计4、涵洞及挡墙的设计（正在开发中...）5、公路、城市道路交通工程的设计（正在开发中...）6、数字地面模型DTM，自动生成纵、横地面线数据，自动生成道路全景布置图（正在开发中...）7、道路、桥梁的三维建模系统，在完成了平、纵、横设计的情况下，那么就可以很快自动生成三维模型，借助3DMAX可以很快生成三维效果图。（正在开发中...）──--------------------------详细情况到官方网站查看：http://www.dicad.net谢谢！
162190_05MR401城市道路-附属工程

162190_05MR401城市道路-附属工程
城市道路工程设计规范CJJ37-2012

论文简介：城市道路工程设计规范CJJ37-2012城市道路工程设计规范CJJ37-2012城市道路工程设计规范CJJ37-2012 投稿网友：qw7801 上传时间: 2013-09-16
城市道路工程质量通病预防措施

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