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各位前辈，做道路设计好还是道路规划好？
各位前辈，做道路设计好还是道路规划好？哪个钱多内，有前途？做设计能再去做规划么
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市政道路规划设计中的要点
市政道路规划设计关系到民计民生，受到社会各界人士的高度关注，最近几年，我国经济发展迅速，加快城市化进程，为了改变城市面貌，有关部门大力支持城市建设，土建工程随处可见，其中最受关注的就是市政道路规划，不仅关系到经济的发展，还与人们生活息息相关。 由于目前我国城市道路规划设计中存在一些问题，影响着市政道路规划质量，同时，为了解决这一问题，有关部门加大对市政道路建设管理，提高市政规划设计的质量，为城市面貌增添色彩，下面对市政道路规划设计重点进行分析。 最近几年，我国城市建设项目大面积开展，从而推动市政道路建设的进步，市政道路建设解决出行难问题，同时带动地方经济，为经济快速发展提供有力条件；根据目前我国市政道路规划现状来看，我国市政道路规划水平需要进一步提高，加强对市政道路建设质量监管，由于路面坍塌造成的安全事故，给人们敲醒警钟，使得我国相关部门更加重视市政道路规划质
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道路规划工程师前来求助
致论坛里面的各位大大，在下国外硕士一枚，专业结构工程（国外没有分桥梁，隧道，工民建等）。回国后，误打误撞从事道路前期规划（投标，规划选线等，最深到方案）。但是发现自己不是很喜欢这些工作内容（已工作1年），想继续搞结构，请问各位大大，应该如何操作？辞职找结构设计类工作呢，还是考了证再说？ 由于才参加工作一年，只通过了结构基础以及二级建造师（市政工程）的考试。谢谢~~~~
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城市道路规划的一般知识
一、 我国城市道路分类及其主要技术指标 《道路广场园林绿地设计》 梁永基、 王莲清主编， 林业出版社。 我国城市道路分 为四类： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市设置， 联系市区 和主要的近郊区、 卫星城对外公路等， 为城 市中大量、 长距离快速交通服务， 对向车行 道之间应设中央分隔带， 其进出口应采用全 控 制或部分控制， 快速路上的机动车道两侧 不应设置非机动车道， 两侧不应设置吸引大 量车 流、 人流的公共建筑物进出口， 机动车 设计时速 60-80 千米/小时。 2、 主干路为连接城市的主要工业区、 住宅区、 客货 运中心等主要分区的干路， 以交通功能 为主， 是城市内部的交通大动脉。自行车交通量大时， 宜采用机动车与非机动车分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流
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揭秘风景旅游区道路规划设计的一般性要求
景区的道路其实是整个景区不可缺少的存在，能够对景区各个景点进行自然的连接，在自然景观上进行必要的补充和引导，发挥景区的优势。风景旅游区道路规划设计的一般性要求有哪些呢？
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某海滨城市产业区和道路规划
如题 某海滨城市道路和产业区规划
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某道路水系景观规划设计
摘要：河流孕育了城市，城市发展影响着河流的功能与结构，河流的连续性特征，使得河流成为物质流、能量流和信息流的载体，通过我们的设计，为桓台人们提供了一条集生态、文化、休闲于一体的河流两岸景观。 关键词：清新自然生态地域文化 听去德国留学的朋友说，在法兰克福市漫步时，看到马路旁边的小水沟里绿水荡漾，小鱼在水草里欢快地往来穿梭，河堤绿草丛生，水面触手可及，一派自然景观的景象，作为一名园林从业者，听他这么说，不禁感叹他们环保工作的出色。也不由得赞叹他们在城市河道两岸景观设计方面的优秀。他们已经真正地把生态、景观和使用功能结合在了一起，人工河流已经很接近大自然中的小河了。想到国内的大部分城市河道，看似整齐的混凝土护岸，光秃秃的岸坡，笔直的纵断面，千篇一律的横断面，严重富营养化的河水，人们常常掩鼻而走，一种酸楚涌上心头。中国传统的城市河道已经成为了城市居民的负累，河道景观与经济的发展和人民的要求产生了较大的差距，一种更加生态的城市河道设计势在必行。近年来，随着经济的发展和各级领导重视程度的增加，我国许多城市在城市建设规划中已十分重视河网水系的规划和河岸的整治与美化。广州市提出了
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城市道路绿化规划与设计
城市道路绿化规划与设计
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上海学府路规划及城市设计
项目定位为集商业、娱乐、休闲、旅游为一体的综合性商业街区，力争打造富有金山特色的充满活力的商业街区，拉开金山区城市改造的序曲，带动区域经济环境的整体提升。以创造性的规划设计思想为金山的城市建设发展注入全新的动力。项目类型：规划及城市设计项目地点：中国·上海用地面积：190公顷设计时间：2006年4月
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某市某市政道路市政道路规划设计图
图纸简介： 本图为某设计院关于某路的规划设计，含道路的规划，平纵横断面布置等内容。 投稿网友： asdiwang 上传时间: 2014-05-21
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【书籍】《城市道路设计》与《道路规划勘测与设计》(已核实lenvonta)
:) 《城市道路设计》与《道路规划勘测与设计》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 编辑 ]
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道路游园可以设计亭子吗
市区一道主干道的东段（西段已建成），现在被开发成了高层居民楼，一层是商业性质的。道路主干道宽28M，3M分隔带，5M慢车道和5M人行道，再以为是25M宽的绿化空间，这次设计就做这25M的宽度，定义为道路游园性质。请问大师们，这种居住小区旁的道路游园里，可以设计几座现代木制亭，或现代石质亭吗？我之前设置了一组现代木制亭，1座现代石质亭与之相互应，后来被否了，说是道路游园不能设计亭子，我现在迷茫了，我的想法是：不管从美观上，还是从功能上，都达到了。真的不能建吗？我的设计思想是，道路游园结合居住区，综合设计。请大师们指点，谢谢
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城市交通与道路规划.李朝阳,2009
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探讨园林风景规划中园林道路的设计
摘要:园林道路是贯穿园林的交通网络，是联系若干个景区和景点的纽带，是组成园林风景的要素，并为游人提供活动和休息的场所。园路的规划设计，对园林风景的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文对园林道路的功能与设计进行了探讨，并提出设计中的一些建议，以供参考。 关键词:园林设计；园林道路；功能布局；建议 引言 园林道路作为园林设计的主要要素之一，在园林中起到交通，引导游览等多个方面的功能。道路所呈现的是线性景观，对丰富园林景观内容和表达历史或文化内涵起到丁非常重要的作用。如何将道路功能与周边环境合理地融为一体。构筑有特色园林道路的景观，成为园林道路设计和建设的一个重要课题。 1园林道路的功能 园林道路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架，是联系园内各个景区、景点的纽带和风景线，也是构成园林风景的造景要素之一。园林的走向，对园林的通风、光照和保护环境均有一定的影响，因此，园林道路无论是在实用功能和造景方面，都起着重要的作用。 l、组
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论园林绿地中的道路设计规划
园林道路是园林的组成部分,起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样,把园林的各个景区景点联成整体。所以,它具有与人行道路相同的交通功能外,还有许多特有的功能和性质，了解这些能和性质，有助于更好的设计。 一、园林道路的作用 （一）划分园林空间 园路规划决定了全园的整体布局。各景区、景点看似零散,实以园路为纽带,通过有意识的布局,有层次、有节奏地展开,使游人充分感受园林艺术之美。中国传统园林“道莫便于捷,而妙于迂”、路径盘蹊”、“曲径通幽”等都道出了园林道路在有限的空间内忌直求曲,以曲为妙，目的在于增加园林的空间层次,使一幅幅画景不断地展现在游人面前。 （二）引导游览 园林无论规模大小,都划分几个景区、设置若干景点,布置许多景物,而后用园路把它们联结起来,构成一座布局严谨,景象鲜明,富有节奏和韵律的园林空间。所以,园路的曲折是经过精心设计,合理安排的。使得便布全园的道路网按设计意图、路线和角度把游人引导输送到各景区景点的最佳观赏位置。并利用花
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谈园林风景规划中园林道路的设计
引言 园林道路作为园林设计的主要要素之一，在园林中起到交通，引导游览等多个方面的功能。道路所呈现的是线性景观，对丰富园林景观内容和表达历史或文化内涵起到丁非常重要的作用。如何将道路功能与周边环境合理地融为一体。构筑有特色园林道路的景观，成为园林道路设计和建设的一个重要课题。 1园林道路的功能 园林道路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架，是联系园内各个景区、景点的纽带和风景线，也是构成园林风景的造景要素之一。园林的走向，对园林的通风、光照和保护环境均有一定的影响，因此，园林道路无论是在实用功能和造景方面，都起着重要的作用。 l、组织交通园林道路首先要满足交通功能，起到对游人的集敏、疏导功能。满足闻林绿化、建筑的维修、养护、管理工作以及安全、防火等对交通运输的需要。 2、引导游览同路能够组织园林景观观赏的序列和园林风景的展开。通过主干道、次干道和游步道把游人引导到各个景点，引导游人按设计者的思维，路线和角度来欣赏景物的最佳画面。因此，园路可起到引导
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城市道路绿化规划与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知建标C1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。中华人民共和国建设部 1997年10月8日术 语 2．0．1 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2．0．2 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2．0．3 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向
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元宵节将至，送大家一本〈道路立交的规划与设计〉
元宵节将至，送大家一本电子书〈道路立交的规划与设计〉元宵节将至，送大家一本电子书〈道路立交的规划与设计〉元宵节将至，送大家一本电子书〈道路立交的规划与设计〉
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常州某道路大型梁场规划方案设计图
图纸简介： 本图为无锡市设计院关于某一制梁场的规划设计图，并含有场地地质勘探图并结合地质情况进行了台座及存梁场地基设计。 投稿网友： guangjiang 上传时间: 2014-06-30
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有关城市规划谈道路绿化设计思索
有关城市规划谈道路绿化设计思索 近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，园林部门把争创“国家级园林城市”作为重要任务，道路绿化作为城市的“形象工程”则为重中之重。因此，新道路的绿化建设，老旧道路的绿化改造，成为大多数城市每年的主要任务之一。而如何规划设计城市道路绿化景观，使其既符合城市景观规划的要求，又能为城市景观增光添彩则成为我们园林景观设计人员责无旁贷的任务。 1城市规划与城市道路绿化景观的关系 1.1道路绿地景观的质量直接影响到城市的环境质量和城市景观面貌 现代交通工具的发展对城市产生了深远的影响，道路不仅是人们乘车时从环境的一处到另一处的通道，更是与建筑物、风景融为一体的城市公共环境，对于城市中的人们来说，一个城市的总体印象主要来自于其在道路上的感受，这种感受不只是混凝土或沥青的外表，也包括了道路铺面旁边的乔木和灌木，成行的行道树，因此，道路绿化景观的质量将直接影响到城市的环境质量和城市景观面貌。 1.2城市规划也间接影响到道路绿化的风
