-
浅谈空心板梁铰缝破坏的力学性能危害及加固方案
摘要：铰缝在预制装配式钢筋混凝土空心板梁的横向连接中具有重要的作用 本文通过合徐北高速公路上典型的 13 m钢筋混凝土空心板的数值计算，对铰缝完好状态和铰缝完全破坏状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了定量地对比分析 结果表明，铰缝损坏的单板受力情况下，跨中弯矩 裂缝宽度及最大位移增大2.2~2.85 倍；在此基础上，建议在钢筋混凝土空心板桥梁加固时，应首先采取措施避免出现空心板单板受力状况；最后，给出了 13 m跨径空心板的具体加固方案，为同类桥梁加固 维护提供参考
-
桥梁空心板铰缝的破坏与防治措施
1. 概述 近年来，我作为监理方参与了澄海金鸿公路、潮南区陈沙公路等一二级公路的缺陷责任期满的检查，其中有些中小桥缺陷较为普遍的就是铰缝处的桥面出现裂缝；根据我这些年参与施工监理的经验，谈谈我对空心板铰缝的破坏及防治措施的一些看法。 钢筋混凝土和预应力混凝土空心板因自重轻、结构性能好、施工方便、可大批量工厂化预制等诸多有利因素而被广泛应用。但在不断增大的交通量和超限运输作用下，空心板铰缝处有
-
桥梁空心板铰缝失效分析与防治
摘 要:随着交通的快速发展,大型载重车的数量在逐年增加,造成桥面铰缝过早损坏,缩短桥面的使用寿命。文章以空心板桥梁铰缝失效为例,分析了公路桥梁铰缝失效的原因及危害性,提出了相应的防治措施,并着重就铰缝的优化设计进行了探讨。
-
浇筑板梁铰缝混凝土时应注意什么问题？
1、质量问题及现象近几年来，随着大吨位运输车辆的出现，中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象非常严重，引起了广大工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有：1）铰缝内两侧梁体未凿毛。2）铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少，钢筋偏细。3）铰缝砼标号低，浇筑不密实。4）铰缝处渗水。5）浇筑铰缝砼时，梁板之间的安装缝隙未密封，漏浆。6）在墩台部位，铰缝砼直接浇筑到墩台上，改变了梁板受力状态。2、原因分析1）施工人员对铰缝砼质量的重要性认识不清。2）铰缝设计砼标号偏低，连接钢筋数量少。3）施工时铰缝砼配比不合格。4）铰缝混凝土振捣不认真。5）铰缝底部缝隙，在浇筑砼时，封堵不严密。3、预防措施1）提高广大施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的认识，采取有效措施，保证铰缝砼施工质量。2）板梁的两个侧面要认真凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。3）设计时，铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级，两板梁之间的连接钢筋要加强。
-
5跨一联简支空心板梁连续缝问题
现有一5孔一联每孔20m的简支板梁桥，桥面连续，每跨之间被盖梁阻隔，板梁与盖梁之间的连续缝为2cm，而全桥只在桥台处设有8cm的伸缩缝，详见附图，请问这样设计是不是有问题，因为不同于板梁间直接通过一连续缝相连的情况，本桥板梁间被盖梁阻隔了，每跨板梁最大的纵向位移只有2cm，但桥面连续有100m长，纵向位移不止2cm，这样势必会造成某些部位的桥面连续铺装层和空心板之间发生剪切作用，连续缝处的桥面铺装混凝土很可能会由于较大的拉应力而开裂，现有两种应对措施，一是在中间盖梁两端各增加一道伸缩缝，即由5孔一联变为（3孔一联+2孔一联），二是增大连续缝宽度，按1m梁长设置1mm长伸缩缝的经验估算全桥的伸缩量在10cm左右，桥台处设有8cm的伸缩缝，则中间连续缝增大为4cm。请问原设计是不是有问题？如果有问题，增大连续缝宽度的办法是否可行，连续缝宽度的取值有无限制，4cm宽有没有问题？
-
空心板铰缝破坏机理及防治措施研究
摘 要:阐述了空心板铰接缝的构造形式及受力特点 ,特别是对于铰接缝的破坏机理进行了详细论述 ,从设计与施工两方面提出了空心板铰缝的防治措施 ,以减少空心板铰缝破坏 ,从而提高公路桥梁的使用寿命。
-
浅谈空心板铰缝的破坏原因及防治措施
摘 要:针对预制空心板出现单板受力的现象 ,分析研究了空心板铰缝的破坏原因及发展情况 ,并提出了相应的防治措施 ,从而提高了桥涵的整体承载能力和结构的耐久性。
-
【桥梁病害分析】——空心板铰缝失效
中小桥多采用预制铰接空心板简支梁结构,空心板间以铰缝传递剪力的方式来实现荷载的横向传递。空心板铰缝失效会影响荷载横向传递，加剧桥面铺装开裂, 造成单梁受力，严重影响桥梁的结构安全。<
-
桥梁空心板铰缝自密实微膨胀混凝土施工指南
桥梁空心板铰缝自密实微膨胀混凝土施工指南目前，泗许高速公路淮北段正在推广铰缝自密实微膨胀混凝土科研成果。笔者从施工角度出发, 着重介绍配合比设计、工艺要求和施工细节。以实现科研预期的效果，改善空心板受力环境，以提高桥面的服务水平和使用年限。
-
空心板梁出现一点小裂缝
在梁的中间出现图中的一到两条裂纹，梁还没有张拉。请问一下这个裂纹对梁有没有影响。业主要求我们把这个梁废了。
-
新手求助！下图空心板梁的砼量
求下图的空心板梁的砼量，本人新手，计算方法越详细越好！！！
-
某16m空心混凝土板梁模板设计详图
图纸简介： 比较详细的16m 空心混凝土梁的模板设计图，具有较高的通用和实用性。图纸清晰美观，可供参考。 投稿网友： wangsong0402 上传时间: 2014-05-11
-
空心板梁制图程序免费交流版
共享一份本人编写的空心板制图程序，旨在技术交流，欢迎指教。程序下载见附件；
-
预制空心板梁吊装技术探讨
一、工程概况 全桥平面位于R＝690m.ls300m的缓和曲线内，纵面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲线内。该桥为10～20m预制安装预应力砼先张简支空心板桥，预制空心板160片（40片边，均采用先张法。下部结构采用钢筋砼桩柱式桥墩梁，中梁120片）台。 二、架梁设备 由万能杆件拼装，标准宽度为1.435米的导梁一片。导梁上用于运梁的平车一个。最大起吊能力为30T，25T吊车各一辆。用与运输梁板拖车三辆。GYZF4φ225mm×51mm圆形四氟滑板橡胶支座96个及GYZφ225mm×49mm圆形普通板式橡胶支座544个，调平钢板640块。锚栓钢套筒280个。 三、吊装准备工作 （1）架梁要求场地平整，对于吊车行车和拖车行走的通道和停机位置，应事先检查，若经过验算，地基承载力不能满足要求的，应对地基采取必要的加固措施，
-
浅析先张法预应力混凝土空心板梁
先张法预应力混凝土构件因其工艺和力学特点，不可避免的将产生向上的反拱度，反拱值的大小既是反映预应力施加是否合理、超限或不足的指标，也是可间接反映梁体混凝土施工质量控制好坏的指标，但如果反拱值偏差过大可导致下列情况的出现：首先会使同一跨板梁之间在梁底平面上产生高差错台，影响桥梁外形美观，其次会直接影响桥面铺装层的厚度，桥面铺装层厚度不足会降低桥梁的安全性能和耐久性，严重的会因此修改设计，调整桥面高程时，既增加结构的自重，又造成浪费，有鉴于此，先张法预应力构件施工时对反拱度进行有效的控制是有重大的现实意义的。 先张法预应力构件生产工艺过程及反拱度产生的原因简析如下：先张法预应力混凝土构件一般是在专门的长线台座上进行施工的，在浇筑梁体混凝土前将钢绞线临时固定在台座上进行张拉，然后绑扎钢筋并立模浇筑混凝土，待梁体混凝土达到一定的龄期和强度（两者之
-
先张法预应力空心板梁施工总结
先张法预应力空心板梁施工总结一、工程概况本标段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,计划用120天时间完成先张法空心板预制工作。二、施工准备首先我标段开始先张预应力空心板梁首件的施工准备工作，施工技术交底和安全技术交底完毕；钢筋加工、模板安装、预应力张拉、混凝土浇筑作业指导书学习完毕；对人员进行合理的分工；钢筋、钢绞线、锚具、连接器以及张拉设备进行试验、送检和标定；同时钢内模试拼装，打磨和刷隔离剂；钢筋加工制作，槽式台座整理、打蜡和报验，并开始先张预应力空心板梁底板钢筋的绑扎工作；砂、石、水泥和外加剂取样试验并报验；机械设备调试完毕。三、人员安排与机械投入1、人员本工程投入施工人员123人，其中管理人员5人，技术人员4人，技术工人40人，劳务工人74人。序号 职务(工种) 姓名 人数 备注1 技术负责人 1 2 施工负责人 1 3 现场负责人 1 4 质检工程师 1 5 专职安全员 1 6 砼施工质检员 1
-
砖混结构预制空心板板缝是多少？
PKPM中可以自动布2种预制板，有最大、最小2种板缝，不知应如何填？自动布板好，还是指定布板好？
-
2008通用套图之部颁空心板梁标准图
来网易结构论坛有很长时间了，一直在论坛里下载网友提供的资料，说来惭愧！网易结构论坛给了我很多帮助，十分感谢！以实际行动参与进来呵呵~这里上传的是最新空心板梁标准图，有需要的网友可以下载！
-
预应力空心板梁预制中的橡胶芯模技术
预应力空心板梁预制中的橡胶芯模技术.rar
-
某后张简支混凝土空心板梁标准图集
图纸简介： 本图纸为后张简支L=13m空心板 宽1.25m 公路Ⅰ级，标准图集。图纸清晰美观可供参考。 投稿网友： little_lian 上传时间: 2014-04-18 <
