-
关于大气污染源监测分析方法
大气污染源包括固定源（工业污染源和固体、气体及液体燃料）、流动源（液体、气体燃料）、无组织排放源（工艺过程、扬尘、自然尘等）和天然源（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）。 对固定源进行分析监测的内容： 测定典型固定源（锅炉、工业、餐饮、居民生活等）的主要污染物（NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5）的排放因子，研究固定源的季节变化及日变化规律，监测分析固定源排放的细颗粒（PM10、PM2.5）和VOCS的化学组分，调查固定源的地理分布，编制固定源排放清单。 测定交通源（汽油车、柴油车）和非交通源（内燃型工程车）的NOX、SO2、CO、VOCS、TSP、PM10、PM2.5的排放因子，研究其周、日变化规律，监测分析代表性机动车（柴油车）细颗粒（PM10、PM2.5和VOCS）的化学组分（包括交通路口停时污染排放），按道路调查机动车流量和车型分布，按区域调查非交通源的地理分布，研究机动车在使用清洁燃料和双燃料后对污染物排放的影响。 对工业无组织排放源、扬尘源进行分析监测的内容
-
大气网格化监测系统受关注
11月25日，吕梁市委书记李正印，市委常委、副市长李建国深入离石区大气监测点位调研环保工作。李正印实地考察了市环境治理及空气质量监测设备运行情况，并详细查看了网格化微观站点的使用情况，随后组织人员召开了汇报座谈。 <
-
我国大气VOCs监测现状及挑战
我国大气VOCs监测现状及挑战
-
关于大气环境质量监测分析方法
大气中的有害物质是多种多样的，不同地区污染类型和排放污染物种类不尽相同，因此，在进行大气质量评价时，应根据各地的实际情况确定需要检测的大气环境指标。 大气中常见的污染物有总悬浮颗粒物、降尘、可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、总烃、铅、氟化物、臭氧和苯并[a]芘。 颗粒物质的测定:颗粒物质是大气污染物中数量最大、成分复杂、性质多样、危害较大的一种，它本身可以是有毒物质，还可以是其他有毒有害物质在大气中的运载体、催化剂或反应床。在某些情况下，颗粒物质与所吸附的气态或蒸气态物质结合，会产生比单个组分更大的协同毒性作用。所以，对颗粒物质的研究是控制大气污染的一个重要内容.大气中颗粒物质的检测项目有：总悬浮颗粒物的测定、可吸入颗粒物浓度及粒度分布的测定、降尘量的测定、颗粒中化学组分的测定。 其中，颗粒物浓度的测定最常用的是重量法，原理是：使一定体积的空气进入切割器，将大于某一粒径的微粒分离,小于这一粒径的微粒随着气流经分离器的出口被阻留在已恒重的滤膜上。根据采样前后滤膜的重量差及采样体积，计算出颗粒物浓度，以mg/m3表示（m3指标准状况下）。
-
无人机大气监测用到哪些传感器？
无人机原来是怎么进行大气环境监测的？ 随着我国近几年来大气污染状况越来越严重，特别雾霾（颗粒物PM2.5、PM10等）在污染物中所占的比例越来越重，因此我国的大气污染检测与治理的任务也越来越重。国家对此也在大多数城市布设或者完善了颗粒物、气体检测设备，形成了国控点结合省空点分布密集的地面污染源检测网。 然而我们也能清除的看到，依据国控点地面检测数据所作出的预测与实际环境污染状况的发展还是存在较大差距，此外，依据地面监测数据所实施的治理手段，如地面洒水、建筑工地遮盖、交通限行、工业限产、锅炉改造、脱硫脱硝处理等方案，效果也不尽如人意。 作为继航空、航天遥感后的第3代遥感技术的无人机遥感技术, 具有立体监测、响应速度快、监测范围广、地形干扰小等优点, 是今后进行大气突发事件污染源识别和浓度监测的重要发展方向之一。 但是由于无人机的载荷有限．要完成高精度的大气环境监测工作需要高精度的传感器荷载．而传统传感器往往在体积、重量等方面的限制可供选择的不多。因此．研究开发适合无人机搭载的小型．轻型传感器荷载来实现
-
遥感技术在大气环境监测中的应用综述
遥感技术具有监测范围广、速度快、成本低,且便于进行长期的动态监测等优势, 还能发现有时用常规方法难以揭示的污染源及其扩散的状态, 它不但可以快速、实时、动态、省时省力地监测大范围的大气环境变化和大气环境污染, 也可以实时、快速跟踪和监测突发性大气环境污染事件的发生、发展, 以便及时制定处理措施, 减少大气污染造成的损失。因此,遥感监测作为大气环境管理和大气污染控制的重要手段之一, 正发挥着不可替代的作用。1 大气环境遥感监测技术的基本原理遥感监测就是用仪器对一段距离以外的目标物或现象进行观测,是一种不直接接触目标物或现象而能收集信息,对其进行识别、分析、判断的更高自动化程度的监测手段。它最重要的作用是不需要采样而直接可以进行区域性的跟踪测量,快速进行污染源的定点定位,污染范围的核定,污染物在大气中的分布、扩散等,从而获得全面的综合信息。根据所利用的波段, 遥感监测技术主要分为紫外、可见光、反射红外遥感技术;热红外遥感技术和微波遥感技术三种类型。大气环境遥感监测作为遥感技术应用中较为重要的内容之一,在业务上不同于常规气象要素的监测。常规气象要素遥感监测[1 ] 主要
-
浅谈大气污染问题的环境监测及对策研究
摘 要：近年来，随着我国工业化和城市化进程的突飞猛进, 随之而来的大气污染问题也显得越来越严重，不仅影响人们的身体健康, 而且还会抑制生产的发展,引起了人们的广泛关注。本文对大气污染问题的环境监测及相关解决对策进行了详细的探讨，以供大家参考借鉴。关键词：大气污染；环境监测引 言：大气环境是人类赖以生存的可贵资源,大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程。大气污染不仅危害人们身体的健康，而且会对地区的社会稳定和经济发展产生重要影响。因此，为避免伤害人们身体、阻碍经济建设发展，就必须在认识大气污染的基础上，开展有效的大气污染监测工作，为人们的工作、生活构建并提供优秀的大气环境。1 我国大气污染现状当前，我国大气污染状况十分严重，主要呈现为煤烟型污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势；全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区。我国大气污染的主要来源是生产和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和烟尘。在某些城市除燃煤污染外，还有与当地工业污染和气象地理条件密切关联的地
-
大气污染物无组织排放监测技术导则
:victory: 大气污染物无组织排放监测技术导则HJ／T55-2000
-
环境、水、大气、监测、污泥、法规等环境类网站大全
环境、水、大气、监测、污泥、法规等环境类网站大全
-
道路环境大气氮氧化物监测技术探析
1大气氮氧化物的特点 一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）是造成大气污染的主要氮氧化物。两者在空气中通过复杂的光化学反应后达到化学平衡。光化学烟雾是大气中的碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物在太阳辐射作用下发生一系列光化学反应，如：NO转化为NO2，形成O3；CH、NO·、O等自由基和O3氧化产醛、酮、醇、酸等产物以及重要的中间产物-RO2、•HO2、•RCO等自由基。过氧自由基引起NO向NO2的转化，并导致O3和PAN等生成，因而产生光化学烟雾。
-
耿彦波市长一行调研太原大气环境监测项目
随着冬季的到来，太原市迎来了首轮空气重污染，市政府高度重视。近期，太原市采取多项环境管控措施，坚决查处不达标燃煤锅炉的排放，加大黄标车淘汰及城区限行力度，对出租车、公共汽车进行节能改造，对扬尘、烧烤餐饮以及秸秆焚烧等开展专项治理。同时，太原市不断加大环保监测设施的建设，截至目前，已建成322套空气质量自动监测微观站。每个站点监测参数包括PM10、PM2.5、SO2、风向、风速、温度、湿度、噪声等内容，监测参数多，用途范围广，数据应用全面。通过物联网、大数据技术，对各地区污染物的空间分布结构和各类污染物的贡献率结构进行定性定量分析。 日前，太原市召开了“改善省城空气质量领导小组会议”，会议全面肯定了大气网格化监测系统的作用，责令全市六城区所有的区长、书记，下载“龙城空气”APP，环保人员可以根据数据的变化，查找到污染源的准确位置，提升环境执法的精准性和针对性。
-
国外大气中消耗臭氧层物质及其替代物的监测概况与启示
国外大气中消耗臭氧层物质及其替代物的监测概况与启示
-
出租车搭载PM2.5传感器监测城市大气污染
目前国内空气质量已成为热点话题，在多年的舆论压力下，“蓝天保卫战”不仅在全民内部打响，更是得到了政府的大力支持！越来越热销的空气质量检测仪，空净仪器，PM2.5智能口罩等等，多角度的体现了空气质量对全民生活品质的影响。 通常大气污染物的研究采用的是静态空气监测点的数据，伴随着技术进步，环境探测车出现了。其最大的优点就是可以做到移动监测，及时监测到污染区域的具体数值。但是，每辆探测车包括气溶胶激光雷达、黑探仪、风雷达等各种设备，一台造价高达上百万元，使其在大范围推广上遇到问题，因此找到一种更加便捷的移动监测手段成为当前的重点。 上海街头跑的数十辆出租车，竟然能实时获取所经路段的PM2.5数据。原来，在这些出租车顶的灯箱内，安装有PM2.5传感器监测设备。这是由同济大学谭洪卫教授团队自主研究构建的“无人机载、车载、固定点”三位一体城市空气环境空间监测网络的试点成果之一。 为何要在出租车上搭载“空气质量监测仪”？“PM2.5监测数据一般来自于政府设立的环境质量监测站，这些监测站有着固定的位置，且数量较少。”同济大学绿色建筑及
-
大气监测检验方法（TJ36-79标准监测分析方法）
和《工业企业设计卫生标准》对应的监测方法，供大家参考吧
-
大气网格化监测再获关注 环保大数据技术迈向草原
大气网格化监测再获关注 环保大数据技术迈向草原 ——鄂尔多斯市环境保护局领导考察罗克佳华大气监测技术
-
大气VOCs在线监测可以用到的PID光离子气体传感器
挥发性有机物(VOCs)是指常温下饱和蒸汽压大于133.32Pa、常压下沸点在50~260℃以下的有机化合物，或在常温常压下任何能挥发的有机固体或液体。VOCs作为PM2.5和O3形成的关键前体物，是复合型大气污染的重要诱因。除此之外，其本身具有的刺激性和毒性，也会导致各种生物体产生癌变、畸形等，严重威胁人类的生命安全。 那么，挥发性有机物的污染有何特点呢？据有效数据显示，VOCs的种类多，目前能监测到的已达200多种；活性差异大，对O3、SOA的声称具有不同的潜势；不同的VOCs组分的毒性和致癌性也各不相同。 国家对挥发性有机物的监测日益完善。2013年的《大气污染防治行动计划》、2014年7月环保部等六部委的《大气污染防治
-
颗粒物传感器提高大气环境PM2.5和PM10的监测精度
在所有的空气污染物中，颗粒物污染尤为引人关注。颗粒物(通常称为PM)是存在于空气中的固体颗粒和液滴的混合物。有些颗粒，如灰尘和污垢，肉眼可见，而另一些颗粒很小，只能用显微镜观察。它们共同造成了我们每天经历的所有微粒污染。微观粒子(PM)对健康的影响取决于它们的粒子大小，颗粒物根据其粒径进一步分为PM2.5和P
-
无人机 颗粒物传感器监测大气颗粒物污染
目前，我国多地区面临大气环境质量改善的巨大压力。对此，相关监管部门认为，只有精确找到本地污染物排放来源，结合地理、气象、环境衍生等众多原因综合分析，才能实现大气污染治理精准决策和快速应对。由于大气污染具有涉及区域范围较大、区域之间污染物传输量大、污染源种类多、污染因子相对复杂等特点，环境监管难度非常大。传统的空气自动监测站的站房用地面积大，加上其成本及后期运营费用较高，因此很难进行大面积、精密化布点，并且基本上“说不清污染来源“。即使花大价钱采取空气监测站加密的方式进行监控，但以点位进行布置的监测数据始终很难判断污染源迁移和扩散情况，更无从确定污染发生的直接源头。 地方政府需要一套快速、高效监测系统进行实时监控，克服人工、视频、监测站等监管存在的数据支撑不足等问题，实现精准监控，以满足大气污染治防治需求。大区域”“精准”“高效快速”，无人机技术仿佛就是面对这样的关键词而生。无人机是环境管理与执法的新手段。无人机监测的成果可以获取区域影像资料、数据管理、大数据分析和实景三维模型(环境保护成果展示)。 空气污染的话题，特别是颗粒物（例如PM）的话题，在当今社会中是一个
-
大气污染物无组织排放监测技术导则HJ／T55-2000
:victory: 大气污染物无组织排放监测技术导则HJ／T55-2000
-
关于桥梁结构监测的思考
2020年12月28日，交通运输部发布的《交通运输部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》中，提出以下工作目标： 到2025年 通过开展危旧桥梁改造行动，提升桥梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五类桥梁改造，对部分老旧桥梁实施改造，国省干线公路新发现四、五类桥梁处治率100%，实现全国高速公路一、二类桥梁比例达95%以上，普通国省干线公路一、二类桥梁比例达90%以上，跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面建立，公路桥梁运行安全水平和服务品质明显提升。 到2035年 公路桥梁建设养护管理水平进入世界前列，公路桥梁结构健康监测系统全面建立，安全风险防控体系基本完善，创新发展水平明显提高，标准化、智能化水平全面提升，平均服役寿命明显延长，基本实现并不断完善管理体系和管理能力现代化。 2021年3月1日，交通运输部发布《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》（以下简称《实施方案》），列出全国401座各式长大桥梁并选择10个省的11座有代表性大桥作为试点进行先期
