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请教：这种膜结构车棚设计合理吗？
这种膜结构车棚设计合理吗？中间凹处部份积水如何处理？如设计合理的话，立柱及拉杆的钢管用多大规格比较适宜 ，期待回答，谢谢！
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双挑的膜结构车棚用料问题
双挑6米的车棚一般使用219*6的钢柱，梁截面为H350~150*120*6*8，现在有个工程是双挑9米的，我想问下使用325*10的柱子能行不，尽量不用格构式的。急用啊啊
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膜结构连接与节点设计的要求
1、膜结构的连接节点包括膜片与膜片连接节点和膜面与支承结构连接节点。根据支承体系的不同，可分为膜面与柔性支承结构节点和膜面与刚性支承结构节点。按照所处部位不同，可分为中间节点和边界节点。 2、膜结构的连接构造设计应考虑结构的形状、荷载、制造、安装等条件，使结构安全、可靠、确保力的传递，并能适应可能的位移和转动。 3、形状设计与荷载分析时对节点所作的假定宜与实际构造相一致。节点设计和验算时应考虑计算时的各种简化的影响。 4、节点设计时宜考虑结构安装偏差的影响。 5、膜面与支承结构连接节点必须具有足够的强度和刚度，不得先于连接的构件和膜材面破坏，也不应产生影响受力性能的变形。 6、膜片连接处应保持高度水密性，应进行抗剥离测试，并应防止织物磨损、撕裂。连接处的金属构件应有防止腐蚀的措施。连接构造应充分考虑膜材蠕变的影响。
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2017膜结构发展设计及做法
人们总是试图采用各种方式表示庆贺，建造一座建筑物不但以其形体引人注目，而且将作为标志性建筑而长久地存在。在全世界众多的纪念性建筑中，英国所建造的千年穹顶（Millennium Dome）尤为突出。当2000年子夜的钟声敲响时,在伦敦泰晤士河畔五彩缤纷焰火的照耀下，千年穹顶以它银白色的圆顶迎接新的千禧年。这座直径 320m、以 12根高山100m的桅杆所支承的圆球形屋顶采用了张力膜结构。正是这座穹顶集中体现了20世纪建筑技术的精华，用它来迎接新世纪，的确是再恰当不过了。 虽然人们喜欢从最广泛的意义出发，把铁木构架和帆布建成的大棚,甚至以枝条和兽皮搭成的帐篷都纳入膜结构的范围,但从严格的结构受力的定义来说,膜结构始于1970年日本大阪博览会上一座气承式膜结构
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当代膜结构发展,设计做法
当代膜结构发展概述 THE DEVELOPMENT OF MODERN MEMBRANE STRUCTURES 一、前言 为了迎接新世纪的来临，人们试图采用各种方式表示庆贺，建造一座建筑物不但以其形体引人注目，而且将作为标志性建筑而长久地存在。在全世界众多的纪念性建筑中，英国所建造的千年穹顶（Millennium Dome）尤为突出。当2000年子夜的钟声敲响时,在伦敦泰晤士河畔五彩缤纷焰火的照耀下，千年穹顶以它银白色的圆顶迎接新的千禧年。这座直径 320m、以 12根高山100m的桅杆所支承的圆球形屋顶采用了张力膜结构。正是这座穹顶集中体现了20世纪建筑技术的精华，用它来迎接新世纪，的确是再恰当不过了。 虽然人们喜欢从最广泛的意义出发，把铁木构架和帆布建成的大棚,甚至以枝条和兽皮搭成的帐篷都纳入膜结构的范围,但从严格的结构受力的定义来说,膜结构始于1970年日本大阪博览会上一座气承式膜结构的美国馆。当初这不过是临时性的展览建筑，但30年来膜结构却经历了巨大的变化。 从膜结构的跨度来看，近似椭圆形的美国馆，两个方向的跨度
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膜结构在环境设计中的应用
环境、氛围、文化、建筑形式的和谐统一，是世界范围内建筑师、规划师追求的最高目标。人类进入21世纪如何理解、构思、创造和建设我们的生活空间？是当今建筑界面临的重要课题。正如世界建筑大师会“北京宪章”
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膜结构车棚为车辆带来保障
膜结构车棚一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三分之一，而且膜结构车棚可以从根本上克服传统大跨度建筑上所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。膜结构车棚的使用可以为车辆带俩哪些保障呢？ 膜结构停车棚一般都是采用反射隔热的材料，采用专业生产的膜结构这样骨架构成，能够将汽车、自行车等车全部覆盖，从根本上解决遮阳这雨的问题，
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某地区钢膜结构车棚建筑设计施工图
图纸简介： 该工程为某地区钢膜结构车棚，6米宽，12米长，张拉膜结构施工。图纸内容包含：钢膜结构轴测图，钢膜结构顶平面图，钢膜结构正立面图，钢膜结构侧立面图，钢膜结构平面图，基础详图，柱脚大样图等。 投稿网友： qq_1401064063468 上传时间:
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膜结构建筑的预应力设计
预应力是任何膜结构设计的必要荷载，按长期荷载考虑，同恒载效应分析。膜结构中预应力是一个十分复杂的因素，主要与膜材、建筑形式、安装方法等有关。 膜面的预应力水平对所有支承构件（如桅杆、框架、索等）都有影响。预应力是结构特性的固有成分。预应力水平是由找形过程确定的，其值必须在施工过程中达到并在使用过程中保持。所有荷载工况都应该包含预应力的作用。 膜结构的预应力是其维持形状和保持结构特性的基本组成部分。膜材徐变等长期作用可能会改变预应力的大小。基础沉降虽然很少发生，也会有所影响。应该考虑到这些影响并采取适当措施以确保足够的预应力水平。 一般而言，膜面所需最小预应力取决于材料的刚度和强度以及膜面效率（即曲率）。预应力低于上述限值时可能导致膜面受力不均匀或者褶皱，即并非所有膜面纤维均被充分张紧。 也可以通过选用高预应力水平来降低曲率较小膜结构的变形，但预应力的增加会大大减小容许工作应力的可用范围。在设计临时或特殊膜结构时可以选用较小的预应力。 关于预应力的经验取法是经、纬两个方向的预应力值不能低于条带拉伸强度的
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体育馆看台膜结构该怎样设计？
真捉急，体育馆看台膜结构该怎样设计？哪位大神帮帮忙？？？
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承接膜结构工程设计与施工
深东南膜技术有限公司是一家专业从事膜结构、索膜、膜建筑、张拉膜、空间膜、钢结构、网架等咨询,膜结构建筑的施工、技术开发、方案设计、结构设计、 静动力计算分析、膜材找形、裁剪设计及加工、工程维护等一系列相关服务的专业公司。适用范围：体育设施：体育场、体育馆、健身中心、游泳馆、网球馆、训练中心、高尔夫球场等。 商业设施：商场、购物中心、酒店、餐厅、商店门头、商业街等。文化设施：展览中心、剧院、会议厅、博物馆、植物园、水族馆、表演中心、旅游区、度假山庄、舞台、音乐广场等。交通设施：机场、火车站、公交车站、收费站、码头、加油站、停车场等。工业设施：工厂、仓库、科研中心、处理中心、温室、物流中心、大型车棚等。景观设施：建筑入口、标志性小品、步行街、房产公司、小区花园等。 请到我们公司的网站:http://www.soltiso.com 了解我们更多的内容,欢迎光临!深圳市深东南膜结构技术开发有限公司电话:0755-28653183
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如何加固膜结构车棚钢结构骨架
膜结构车棚的支撑构件钢结构的设计固然重要，其中最关键考虑到的是其牢固度，下面展翼深圳膜结构小编详细介绍膜结构车棚钢结构骨架的加固方法，整体来说包括改变结构计算图形、减轻荷载、阻止裂纹扩展、加大原结构构件截面和连接强度等。改变车棚钢结构骨架结构计算图形：改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。膜结构车棚钢结构骨架改变结构计算图形的一般加固方法：1. 对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固(1) 加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性；(2) 增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；(3) 在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷；(4) 增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；(5) 在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。
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膜结构公司对车棚颜色选择的见解？
市场对膜结构的需求越来越广泛
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膜结构的荷载与作用及一般设计原则
膜结构的荷载与作用及一般设计原则
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膜结构不适合设计平面单元的原因
膜结构为什么不适合采用平面单元呢？在这里我结合工作中的工作经验简单讲解一下膜结构不适合采用平面单元的原因。 1，膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适合采用平面单元的，由于关于刚性壳体来说，这种平板单元能够看成平面应力单元战争板弯曲单元的组合，其单元刚阵能够由这两种单元刚阵兼并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的，只能靠薄膜曲面的曲率变化，从而惹起膜外表中内力重散布来抵御垂直于曲面的外荷载。 2，假如膜结构（张拉膜结构的重要性）还是采用这种只要平面内应力的板单元，则应变的线性局部将不反映平面外z方向位移的影响，这招致单元不包含z方向节点反力，就每个单元来说静力是不均衡的。所幸的是应变的非线性局部思索了z向位移的影
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风雨操场膜结构顶棚防雷设计
最近做到一个学校的项目，有一个风雨操场，主席台上部是膜结构顶棚，那这个防雷如何设计？如果按三类防雷建筑考虑，引下线的最远距离不大于25米就不能满足，因为膜结构顶棚只有一边有支撑到下面的柱子上。所以不知道怎么处理，有大师知道么？？
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钢结构车棚与膜结构车棚有什么区别？
钢结构车棚在人们的日常生活出行中已经成为了必不可少的大型场地遮阳工具，钢结构车棚是现在应用较多的车棚，经久耐用。钢结构车棚在设计定制时，需要考虑美观，简洁，大方的视觉效果，固美车棚既DuLi又联接，最大化的利用占地面积。合理的通道也使取车更为便捷。膜结构车棚挡雨遮阳,外形大气美观. 钢结构停车棚的膜材装置 1、钢材装置前，钢构造的挑梁宜加暂时支撑或均衡索，确保钢构造在膜材装置中受力均衡， 2、在膜材装置前，对钢构造在尺寸进行测量复核。 3、膜材在装置时不得划伤，并坚持膜材的整洁。 4、灯光或其他热源与膜材坚持必然间隔，（膜材的外表温度不得大于70℃）。 5、膜材装置终了后，应该交付并和甲方声明，应留意维护，如许才干包管膜材的运用的年限。（维护时期，锋利的利器，明火等应远离
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钢结构与膜结构车棚相同的特点
现代车棚修建有很多类型，膜结构车棚是现在的干流车棚类型，膜结构车棚又离不开钢结构的支撑，所以如何典范钢结构，定时检查钢结构的各项内容尤为重要，今日给我们介绍下钢结构车棚的特点，以及膜结构车棚钢结构支撑的质量对膜结构车棚运用年限的影响。 <
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新技术膜结构发展设计及做法
一、前言 为了迎接新世纪的来临，人们试图采用各种方式表示庆贺，建造一座建筑物不但以其形体引人注目，而且将作为标志性建筑而长久地存在。在全世界众多的纪念性建筑中，英国所建造的千年穹顶（Millennium Dome）尤为突出。当2000年子夜的钟声敲响时,在伦敦泰晤士河畔五彩缤纷焰火的照耀下，千年穹顶以它银白色的圆顶迎接新的千禧年。这座直径 320m、以 12根高山100m的桅杆所支承的圆球形屋顶采用了张力膜结构。正是这座穹顶集中体现了20世纪建筑技术的精华，用它来迎接新世纪，的确是再恰当不过了。 虽然人们喜欢从最广泛的意义出发，把铁木构架和帆布建成的大棚,甚至以枝条和兽皮搭成的帐篷都纳入膜结构的范围,但从严格的结构受力的定义来说,膜结构始于1970年日本大阪博览会上一座气承式膜结构的美国馆。当初这不过是临时性的展览建筑，但30年来膜结构却经历了巨大的变化。 从膜结构的跨度来看，近似椭圆形的美国馆，两个方向的跨度针别为 140m和 83.5m。以后东京后乐园的气承式膜结构，最大跨度达201m。而美国亚特兰大的佐治亚穹顶，以椭圆形的屋顶
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膜结构设计施工的一些问题[转载]
膜结构设计施工的一些问题[全文转载 源自中华钢结构zhaoyu]针对最近论坛新贴出的问题我来谈一谈我的一些粗浅的看法。 1，膜结构的热损失问题。我做过的封闭形式的膜结构有杭州游泳馆。是双层膜结构，从实际使用情况来说，效果很不错。另外我还去大连的模特学校游泳馆参观过，双层的，保温性能也很好。在热工计算上可参照《民用建筑热工设计规范》。通过计算可知，南方单层膜可以满足规范要求。双层膜可以满足大部分地区的保温要求。 2，力密度法找形的预张力问题。当我们想要获得一个稳定的几何外形时我们先要确定预张力，不同的预张力确定不同的外形。几何构造Ci*K由预张力状态Si*K来决定。 3，膜结构的褶皱wrinkled membrane 最直接影响的是建筑外形。其产生原因是多方面的。但最本质的原因是预应力的丧失，按hhux2002 的说法是单元受压，但膜本身不可能有压应力，所以以变形来妥协。既然结构没有达到设计时使其稳定的预应力，当然对结构的稳定性，受力性能和使用寿命有影响。不过，业主最关心的还是美观问题。
