膜结构的拼装与吊装对于膜结构, 可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理, 捆扎要牢固, 保证在运输过程中膜构件不产生变形, 不损伤涂层。 膜结构运抵现场后, 施工安装顺序一般为: 分段拼装y吊装y安装其它构件y拆临时支撑膜塔架。对于一些大型的膜桁架, 吊装时可利用几台汽车式吊车, 分别在场内、外把主桁架及主预应力索吊到作业面上, 有支承段的放在砼柱旁, 并在业面上设置若干个支座。然后根据厂内预拼装情况进行焊接, 焊缝质量经检验合格后涂油漆, 再进行吊装; 斜柱拼装后, 用临时备用索固定安装斜拉桁架索, 通过顶升斜柱来拉紧斜拉索, 并在索上安装可调法蓝来调节斜拉索的松紧。由于膜结构安装误差的大小直接影响到结构内的预应力分布, 严重者甚至还影响结构的安全性, 所以在安装支承膜结构前, 应按规范和设计要求对膜结构基础的顶面标高、轴线尺寸做严格的复测, 并作复测纪录。 膜结构的拼装与吊装对于膜结构, 可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理, 捆扎要牢固, 保证在运输过程中膜构件不产生变形, 不损伤涂层。 <
论文简介:利用动力松弛法对预应力张拉膜进行初始平衡形状的确定以及静载分析。选择平面投影形状作为初始试形状,引入动力松弛法并对其参数进行分析,得出了薄膜 投稿网友:handjack 上传时间: 2013-05-30
1索膜结构找形 索膜结构是20世纪中叶发展起来的一种新型大跨度空间结构形式。它通过施加预应力,使结构具有一定的刚度以承受各种荷载作用。本人在“基于BIM技术的预应力空间结构全过程施工控制"一文中所述的盘锦体育场便是典型的大跨度柔性索膜结构,见下图1。
一、前言 为了迎接新世纪的来临,人们试图采用各种方式表示庆贺,建造一座建筑物不但以其形体引人注目,而且将作为标志性建筑而长久地存在。在全世界众多的纪念性建筑中,英国所建造的千年穹顶(Millennium Dome)尤为突出。当2000年子夜的钟声敲响时,在伦敦泰晤士河畔五彩缤纷焰火的照耀下,千年穹顶以它银白色的圆顶迎接新的千禧年。这座直径 320m、以 12根高山100m的桅杆所支承的圆球形屋顶采用了张力膜结构。正是这座穹顶集中体现了20世纪建筑技术的精华,用它来迎接新世纪,的确是再恰当不过了。 虽然人们喜欢从最广泛的意义出发,把铁木构架和帆布建成的大棚,甚至以枝条和兽皮搭成的帐篷都纳入膜结构的范围,但从严格的结构受力的定义来说,膜结构始于1970年日本大阪博览会上一座气承式膜结构的美国馆。当初这不过是临时性的展览建筑,但30年来膜结构却经历了巨大的变化。 从膜结构的跨度来看,近似椭圆形的美国馆,两个方向的跨度针别为 140m和 83.5m。以后东京后乐园的气承式膜结构,最大跨度达201m。而美国亚特兰大的佐治亚穹顶,以椭圆形的屋顶
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膜结构检测技术规程
工艺员 工作方式: 全 职 工作地区: 昌平区 招聘对象: 社会人才 人数/性别: 不 限 / 男 学历要求: 不限 专业要求: 提供月薪: 面 议 岗位职责: 对钢结构图纸熟悉,完成钢结构加工工艺 职位要求: 对钢结构图纸熟悉,完成钢结构加工工艺 钢结构设计师,膜结构设计师(膜结构方向) 工作方式: 全 职 工作地区: 东城区 招聘对象: 社会人才 人数/性别: 3 人 / 不限 学历要求: 大专 专业要求: 提供月薪: 面 议 岗位职责: 职位要求: 1. 专科以上学历,工民建专业。 2. 一年以上相关工作经验。 3. 能熟练运用CAD进行三维建模和详图解析。 4. 良好的团队意识和独立工作的能力。 钢结构设计师(膜结构工程师) 工作方式: 全 职 工作地区: 北京市 招聘对象: 社会人才 人数/性别: 3 人 / 不
《膜结构检测技术规程》DGTJ08-2019-2007上海市地方标准,发布日期:2007年6月8日,附件数量:1[ 本帖最后由 lansehushui 于 2009-6-22 13:39 编辑 ]
DGJ08-97-2002膜结构技术规程
一、钢结构施工 1)、钢柱、钢梁 吊装安装 1. 钢结构吊装作业必须编制专项施工方案,经审批同意后桉方案实施。需要专家论证的, 应按有关规定组织论证后实施。 2. 起重司机、指挥及司索工应待特种作业操作证上岗, 遵守“十不吊“原则。 3. 起重吊装作业前,检查起重设备、吊索具确保其完好,符合安全要求,钢结构吊装应使用专用索具。 4. 钢柱吊装前应装配钢爬梯和防坠器 。钢柱就位后柱脚处使用垫铁垫实,柱脚螺栓初拧,钢柱四个方向上使用缆风绳拉紧,锁好手动葫芦,拧紧柱脚螺栓后方可松钩。形成稳定框架结构后方可拆除缆风绳。 5. 钢梁吊装前必须安装好立杆式双道安全绳 。钢梁就位后使用临时螺栓进行栓接,临 时连接螺栓数量不少于安装孔数量的1/3 , 且不少于2个,临时螺栓安装完毕后方可松钩。
深圳市丽景膜技术有限公司是国内最具规模的专业膜结构公司之一,公司业务范围包括膜结构方案设计、结构设计、静动力计算分析、裁剪设计、膜材的加工制作及整体结构安装及使用维护;同时兼营景观工程、玻璃幕墙、玻璃膜工程和各种采光棚、遮阳棚工程的设计和施工等。随着业务的扩展,本公司在福建、四川、上海等地设立办事机构,公司不仅在技术上追求行业领先,更重要的是:坚持“外抓市场、内抓现场、以质量求生存、靠管理求发展”的经营方针;坚持“追求质量卓越、信守合同承诺、保证过程受控、交付满意工程”的质量方针,为用户提供优良的工程质量和服务,踏踏实实的为膜建筑事业做出一份贡献。深圳市丽景膜技术有限公司恭祝各位健康幸福、万事吉祥如意,真诚期待与您的完美合作!敬请来电咨询:0755-21562353 李经理
膜结构技术规程
TJ08-2019-2007膜结构检测技术规程
今腾盛是一家从事膜结构建筑的专业企业,是国内最具规模的膜结构企业之一,业务范围包括膜结构建筑的方案设计、结构设计、静、动力计算分析、膜材的裁剪设计、膜材的加工制作、整体安装以及使用维护等。今腾盛拥有一批国内最早从事膜结构建筑行业的工程技术及制作安装的高素质人才。并与国内各著名科研院校及国外专业膜结构公司建立起紧密的合作关系;工程设计使用国际最先进的膜结构建模、荷载分析、裁剪及结构计算软件;公司有专门的队伍不断对膜结构的节点形式、膜材加工工艺进行研究与开发,已拥有多项实用新型专利产品,充分保持企业在膜结构行业的技术领先地位。今腾盛为中华人民共和国建设部《索膜建筑结构制品》标准编委,并为中国钢结构协会膜结构专业委员会成员。今腾盛拥有目前国内最先进的大型膜加工制作设备和检验、测试设备及膜材加工制作专用的现代化厂房,膜材年加工制作能力可达到20万平方米。今腾盛自成立以来,已承建了五百余项膜结构工程,其中中国死海漂浮中心膜结构屋盖(32000m2)系目前国际上最大的膜结构屋盖工程,福州火车站旅客大厅(8500m2)是国内最大的膜结构标识
桥梁是交通网络中至关重要的部分。对桥梁情况的准确了解,是保障车辆和行人安全的关键,否则,后果不堪设想。造成桥梁受损的因素很多,气候条件和温湿度的变化、路面上铺撒的盐以及日益增加的交通流量等,都会对桥梁的安全性产生不利影响。对桥梁受损情况的检查,以往主要靠目测,一旦发现有裂缝扩大的迹象,就会用黏合剂去修补,但效果不理想。 1、桥梁检查的现状分析 随着经济的快速发展,中国已成为汽车大国,车流量迅速增加,公路及桥梁成为国家重要建设的基础之一,八车道及十车道的桥梁数量将与日俱增。目前国内桥检车市场处于快速发展阶段,但市场保有量处于较低水平,桥梁责任单位对桥梁检测的需求迅速增加。 <
1建筑结构加固技术1.1预应力加固技术及其化学植筋技术化学植筋加固技术,此项技术主要利用化学知识,根据化学物质的粘合性的特点研制的,使加固使用材料与钢筋混凝土粘合在一起使新旧混凝土连接在一起,达到整体受力的效果。化学植筋技术可以应用在许多项目中,如建筑结构体增建、变更、横梁、楼板、剪力墙等部位,都有很好的效果。预应力加固技术采用的方法是对结构体外加预应力钢拉杆,这种加固方法的目的是降低原有建筑物的应力水平,纤维加固法也被应用在了预应力加固法中,虽然预应力纤维加固法并没有得到有效推广和广泛应用,但是也已经在实践中有了很好的效果,此项技术加固效果稳定,在成本控方面具有很大优势,有助于增加经济效益,预应力加固技术是一种运用非常广泛的加固方法,适用于大跨度加固,而且预应力加固法的发展很好,是一种成本低,而且加固效果十分好的加固技术,值得建筑行业好好利用的行之有效的一种技术。1.2增大加固法和增加支点加固技术增大加固法也就是增大建筑结构的受力面积,增加配筋量,达到提高承载力的效果,增大加固法是工程中经常使用的技术。这种加固
摘要:本文主要介绍了一些常用的加固技术及其特点,在此谈了些加固技术的研究现状及发展趋势,以供同行参考。关键词:建筑结构;加固方法;发展;引言随着现代经济的飞速发展和生活水平的不断提高,人们对建筑的数量、质量和使用功能提出了越来越多的要求,科学技术的进步也促使各种新型结构、新型材料以及新的施工工艺不断出现。人们在满足建筑物数量的同时,对建筑物的造型、安全性、适用性和耐久性也提出了越来越高的要求,这使得建筑行业必须面临2个方面的问题:一方面通过不断发展和采用新型结构、新材料及新的施工工艺达到新建筑的要求;另一方面对已有建筑进行鉴定评估和加固改造的问题.特别是后述问题越来越受到人们重视,建筑结构加固已成为建筑行业的一个重要分支.一、常用结构加固方法及特点1、增大截面法增大截面法即增大构件的截面面积(混凝土和配筋量),以达到提高构件承载能力的一种传统的加固方法.可广泛用于混凝土、