发展的道路

西方建筑结构技术与建筑形式的发展道路

伴随着社会进步，建筑结构技术的创新推动了建筑形式的新的进程。本文通过聚焦于西方建筑结构形式和建筑形式，从建筑结构技术的进步推演到建筑形式的推陈出新，而建筑师的奇思妙想同时又促进了建筑结构技术的发展。将建筑技术研究、设计、生产同新技术相结合起来是建筑形式的发展道路。 建筑的形式美源自于结构技术 随着社会的发展进步建筑的形式也发生巨大的变化，当一座新建筑穿着华丽的外衣展现在世人的面前，我们驻足、流连于建筑形式美给我的心灵的印记，世人对于建筑的评价往往局限于外在的形式美，当建筑师苦苦的求索寻找新的美学形式但仍然黔驴技穷时，我们的设计者应该静下心来思考一下，建筑的形式美源自于什么？我认为形式美的源泉是功能的需求、结构的技术。所以功能、技术与艺术作为建筑的三要素是辩证统一的，建筑象人体一样是作为一个系统而存在的，它是系统的整体的而非孤立的局部的。当下业者对于形式美的理解是由偏颇的，在这种设计思想的指导下，也必然会阻碍建筑的发展和进步。 建筑结构是指将建筑物自身及其在使用中所产生的荷载传递给地基的一种设施。古往今来人们就是在不断的利用新的材料创造着新的建筑形式。

记录万科20年发展的《道路与梦想》

好书，值得一看！

请教前辈们!关于道路工程发展方面

请教：道路工程的前途 怎么样？听说,江苏交通设计院的效益很好.从中,我是不是可以理解成:目前,道路很好.那么以后呢?河海大学的岩土工程毕业生在社会“抢手”吗？谢谢 !

大学在读的我想往道路方面发展，求指点！！！

我是一名工程造价大学在读的学生，学校主要教的是房屋方面的造价，但我想从事道路方面造价工作，请问各位我该怎么办？？从哪里做起呢？？？求指点！！！！

从美国的BIM岗位设置看BIM人员的职业发展道路

前言 <

有关人士分析中国起重机未来道路将逐步发展

有关人士分析到我国未来起重机行业将可持续化发展，通过这一系列的措施，我国有关起重机制造业在这环境下进行了发展，目前，我国在国内起重机机械制造业传统上制订了基础，同时随着我国国家产业的政策不断调整，这也是我国发展的重要趋势，在模具行业中提供了较为好发展的重要机遇。我国自从改革开放到现在，许多在国际化起重机生产企业不断的发展，不仅如此，在我国机械、电子设备中也是迅速的发展，市场起重机的需求量也逐步加大。由于供货时间比较段，所以这些因素引起了相关部门的重视，对我国行业发展作出重要的科研，我国还在国内专派人去国外进行交流，与国外起重机相关的国家进行切磋。

道路工程毕业生未来发展方向

我是道路工程毕业生，本科期间接触的公路知识较多，但是毕业后在设计院做市政道路设计工作。结合本人情况，为了今后长远发展，我可以考哪些证啊？考些什么较好？

武进市道路交通发展对策研究的探讨

我国大中城市的居民已经为城市交通问题深感烦恼：道路拥挤，交通秩序混乱，居民出行时间过长，道路建设速度跟不上机动车车辆增加的速度，市中心地区停车场地不足，等等。展望二十一世纪，我国城市化进程将进一步加快，城市的人口规模和空间规模将不断扩大，居民出行次数和机动车拥有量将不断增加，在这种情况下，城市交通的合理发展模式是什么？如何才能保持城市交通的畅通、便捷和安全以满足现代城市居民的出行需求所有这些问题，都要求我们尽早研究，科学规划，以赢得战略上的主动。 一、我国城市交通发展过程中的问题 1.城市交通规划、建设和管理的观念有待进一步更新，水平有待进一步提高

PVC电管材料发展必须走环保化道路

当前，我国传统的PVC管电缆料发展已面临重大的生存压力，究竟其原因，首先是源于环保的压力。在全球掀起一波又一波以禁铅为标志的环保运动中，铅作为有害有毒的标志性物质已成为人人喊打的过街老鼠，受到社会大众的围歼和阻击。而在我国，2006年PVC电缆料消耗了各种铅盐近5万吨，成为铅盐污染的重灾区。这种与社会发展不和谐的现象必将引起人们的高度关注。 同时由于各种原材料涨价所带来的成本压力。以铅盐为例，其代表产品二盐、三盐、氰尿酸铅，每吨售价早以突破2万元，接近3万元大关。继续使用铅盐作为热稳定剂的成本优势已经荡然无存。因此，PVC电缆料行业要求生存求发展必须抛弃铅盐稳定剂，积极寻找铅盐的升级换代产品，只有这样，才能突破重围，使PVC电缆行业健康发展。近年来，国内、国外纷纷推出了一系列环保型的，不含铅的品种，以期替代铅盐在PVC电缆料加工中应用。但这些产品无论在品质或者在价格上都难以震撼铅盐，要1：1替代铅盐更是难上又难。而拥有三项发明专利的由杭州三叶助剂有限公司开发的KGF有机钙液体稳定剂，正是在合成技术和生产成本上得到了重大突破，能等量1：1替代铅盐（二盐、三盐、氰尿酸铅）成功应用

BIM高潮期已过，沉着冷静，走适合自己企业的发展道路！

存量发展阶段城市道路系统发展转型

环保技术要走“产业技术创新发展”道路

广东省“十一五”精神，省经贸会、科技厅等单位同时鼓励企业技术创新，其中两个重点（环保方面）：1、新材料；2、节能与洁净生产。 刚刚我司也向科技厅提出一个科技项目。

各种职业转去甲方的职业发展道路究竟是什么样？？求教。

各位前辈好， 我即将毕业，现在面临找工作，我对未来一无所知，就很想像各位前辈门问一下，关于土木本科去甲方究竟是去从事哪种类型的工作啊？我们学校毕业之后去甲方，貌似待遇还蛮好的，但是我也听说去甲方，既学不到施工知识，又学不到设计知识，就是说，两样都会学，但是学不精。虽然听起来待遇比其他的好，但是我想，年轻人不学点技术在身上，30岁心里会慌啊 。。。也有说去甲方是做管理的，我也搞不懂，还请大哥们赐教。。去甲方了以后是考造价师和建造师吗？？ 还有就是设计院工作三年之后去甲方，那是去做设设计工作吗？？和施工三年之后转去甲方有啥不同呢？？论坛里很多前辈都肯定了这两条路的可取性，都说是很不错的选择。。我就是对职业发展规划还不明确，请前辈们赐教啊。。 最后就是，我只是普通一本的学生，CAD也就这样，PKPM才开始学，我知道想去甲级设计院很难，但是我不知道有没有希望进去，我感觉乙级院的活儿比较少，也有前辈跟我说，甲级院活儿多，这样，压力更大，进步也就更

各种职业转去甲方的职业发展道路究竟是什么样？？求教

各位前辈好， 我即将毕业，现在面临找工作，我对未来一无所知，就很想像各位前辈门问一下，关于土木本科去甲方究竟是去从事哪种类型的工作啊？我们学校毕业之后去甲方，貌似待遇还蛮好的，但是我也听说去甲方，既学不到施工知识，又学不到设计知识，就是说，两样都会学，但是学不精。虽然听起来待遇比其他的好，但是我想，年轻人不学点技术在身上，30岁心里会慌啊 。。。也有说去甲方是做管理的，我也搞不懂，还请大哥们赐教。。去甲方了以后是考造价师和建造师吗？？ 还有就是设计院工作三年之后去甲方，那是去做设设计工作吗？？和施工三年之后转去甲方有啥不同呢？？论坛里很多前辈都肯定了这两条路的可取性，都说是很不错的选择。。我就是对职业发展规划还不明确，请前辈们赐教啊。。 最后就是，我只是普通一本的学生，CAD也就这样，PKPM才开始学，我知道想去甲级设计院很难，但是我不知道有没有希望进去，我感觉乙级院的活儿比较少，也有前辈跟我说，甲级院活儿多，这样，压力更大，进步也就更大，可是实际的情况我还是不太了解。。是不是刚去不管哪种级别的设计院都只

浅谈道路桥梁施工技术现状与发展方向研究

再论国外小水电发展情况与发展道路及与我国的异同

1 规模与速度的巨大差别 近20年来，由于国际社会对小水电发展的大力倡导和鼓励，许多国家对小水电建设也都很重视，有的还制订了宏伟的规划和一系列激励政策。过去，我们和国内许多业内人士一样，误以为这20多年来，国际小水电必定也和我国相似有了很大的发展。但近年来，根据我们深入仔细的搜索各国的基本情况及其发展道路，以及历年国际小水电培训班上许多发展中国家的小水电官员和技术人员的反馈（通过其国家报告）和交流，感到必须重新认识小水电在国外发展的实际情况。 （1）国外小水电发展的规模 根据最新的资料，近20年来国外小水电发展十分有限，除少数发达国家外，迄今规模很小，不成气候。 ——全世界小水电在运行的总装机容量超过10万kW的国家仅27个，其中发展中国家仅7个（中国、巴西、印度、墨西哥、土耳其、巴基斯坦、哥伦比亚）。而且除中国、巴西外，其余5个国家也都不超过100万kW。当然，在20个发达国家中，近10个国家都超过或接近100万kW，但多数电站已运行30～60年以上，大多不是近20年建立的。这个事实说明近20年来，尽管国

职称评定的新趋势在不断塑造着职业发展的道路

额定电压与传输功率、传送距离间的关系！电力工业发展的道路

知识点：额定传输电压 影响选择电压等级的影响因素: *降低线路上的电能损耗*减少导体成本(小直径);*增加送电距离和功率;#增加送电线路投资(铁塔及绝缘子较大);#增加电力设备的投资(提高设备绝缘);# 增加变电站成本(空间构架);

中建海龙科技集聚创新动能，走稳装配式建筑4.0发展道路