为活跃网站气氛,送给大家一个技术资料,供网友学习。【摘要】:地铁车站工程施工中围护结构是重要的一个环节。本文以天津地铁洪湖里车站为例对灌注桩加搅拌桩内撑式支护结构型式的设计计算、土方开挖、支撑架设、体系转换、信息化监测等进行了研究与应用介绍。
大跨度深基坑支护技术的研究与应用1前言随着经济水平和城市建设的迅速发展地下工程愈来愈多,开发和利用地下空间的要求日显重要。地下铁道、地下车库、地下商场、地下仓库、地下人防工程高层建筑的多层地下室等构筑物日益增多。近年来,国内兴建了许多大型地下设施,如北京、上海的地铁、地下停车场、地下变电站和污水处理工程等,伴随着深基坑工程规模和深度的不断加大,开挖深度在10m以下的基坑已不少见,地铁车站的开挖深度最大已接近20m。大量深基坑工程的出现,促进了设计计算理论的提高和施工工艺的发展,通过大量的工程实践和科学研究,逐步形成了基坑工程学这一新兴学科。在土木工程领域中,目前基坑工程学是发展最迅速的学科之一,也是工程实践要求最迫切的学科之一。基坑工程正确、科学的设计和施工,配合切实有效的信息监测手段,能带来巨大的经济效益和社会效益,对加快施工进度、保护环境发挥了重要作用,否则将会招致严重的后果,大量工程实践已经证明了这一点。基坑开挖的施工工艺一般有两种:无支护开挖(放坡开挖)和有支护开挖。在城市中心地带,建筑物稠密地区,往往不具备放坡开挖的条件,只能在支护结构
给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。
本帖最后由 时间煮雨 于 2013-11-8 10:06 编辑 大型深基坑支护施工过程,图文解说,若有不正确的地方还请网友指出哦,咱们相互学习大栈桥支模
天津地铁基坑支护结构研究
在建一厂房在清单报价时,没有包含深基坑支护费用,投标文件也未提到此费用,施工过程中深基坑的设计支护费用由谁承担?有没什么规范里面写明确提出这个要求呢,业主要求监理也份报告,这份费用到底谁出的甲方不至今不提供工程量清单,手头有份 施工单位的报价,不过估计甲方自己研究过 看来是没有了,现在甲方已经不说这个 ,开始自己找人设计方案去了[ 本帖最后由 waterufo2001 于 2010-7-11 20:16 编辑 ]
论深基坑支护的空间效应.caj
对深基坑的施工技术研究
深基坑支护设计与计算分析
摘 要:采用有限元方法和经典方法分析了一个深基坑支护,对各种分析结果进行了比较。分析结果表明,经典计算是单方面的,没有考虑地卜水、土体位移和支挡结构位移以及它们之问的相互作用;有限元方法综合地分析了以上各种因素的相互影响。计算结果表明地面沉降可能使得临近建筑物产生附加沉降,基坑土体隆起对于建筑物的沉降是有利的。
想请教下各位土木在线的大神,图中撑梁节点下的柱支撑一般在工地怎么叫(规范名称),工艺顺序是否:基坑开挖到第一道支撑顶面设计标高→钻孔(钻孔深度达到持力层)→下放格构式钢立柱(立柱长度达到持力层)→灌注水泥砂浆→第一道撑梁绑扎钢筋→浇筑混凝土→土方开挖等
深基坑支护类型
基坑尺寸40m*35m,深8.8m,水位在地面以下2.5m,周围按2.4m方形布设PHC管桩的深基坑怎么设置支护形式,地面以下3.5m是回填土和粉质粘土,承载力100kpa,下层是12m左右淤泥质粉质粘土。
【硕博论文】深基坑开挖支护的数值模拟和安全监测研究
超深基坑支护开挖对土体变形影响数值模拟研究
考虑分级开挖的深基坑支护计算
喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡土的结构强度和抗变形刚度,减小土体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。在开挖形成的坑壁中,设置一定长度和密度的锚杆体,锚杆体与喷射混凝土层结构形成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体牢固的结合在一起共同工作,形成在机理上属于主动制约机制的支护类型。1、总述:1.1 概述喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡土的结构强度和抗变形刚度,减小土体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。如:成都市沙河污水处理厂工程,位于成都市跳蹬河北路,与四川制药厂,成都市火电厂相邻。由于该工程处于城区,施工场地狭窄,其中提升泵房基坑开挖深度深达13.4 米,必须采用有效的支护措施以稳定基坑壁,确保基坑施工的安全, 根据场地地质资料、基坑开挖深度、场地周围环境条件以及工期的要求,决定采用喷锚支护的方案。1.2 工程地质情况施工区域属岷江水系Ⅰ级阶地,地形平坦,根据四川省地质勘察院提供的《成都市沙河污水处理厂岩土工程勘查报告》,场地的地
工程概况:基坑深14m,直径64m。地下水在地表以下2m,土层:一层:5m素填土。二层:6m淤泥质粉质粘土。三层:17m细砂。四层:>10m的卵石。这种工程条件采用何种方式支护和止水?