景观码头

美国西哈雷姆码头公园景观

本帖最后由 芦田爱菜 于 2015-1-15 12:00 编辑

美国波士顿码头公园景观设计

该项目在AECOM(以前叫EDAW.Inc.)的密切配合下，Copley Wolff设计团队在参与Rose Kennedy绿道设计大赛时突发奇想，该码头公园的设计理念生成了。在该公园的设计和施工建设阶段中，CWDG团队为该项目的建设提供了专业的技术支持，这个项目中用到的专业技术也在中央大隧道表面修复工作中得到应用。该码头公园的设计初衷是为了给当地群众和外来游客提供一个公共社交场所。

上海民生码头水岸景观及贯通

台湾基隆港码头滨水景观设计

作为台湾最大的港口,基隆港每天会有10000游客乘坐客轮到来. 基隆位于台湾北部的海岸，台北东北方向23公里处, 处于常被云层覆盖的基隆山的斜坡上. 被称为雨港，基隆有着潮湿的气候，和周围郁郁葱葱的绿化, 以及35万的居民。

活泼律动、景观层次分明的滨海码头

东京LaLaport Toyosu码头休闲区景观设计

这个项目是由EARTHSCAPE设计，打造了一块综合的陆路海洋景观休闲区域。这一项目将整个景观想象为海洋，而来此的游客则成为了航海者。在改造之前这里曾是一个造船厂，此项目则将对两个码头进行翻修、回收再利用促使了该项目的诞生。 在填海的场地上，建立绿色、水、和地球三个渐进式的景观主题，并设置咖啡厅、电台等布置于场地中，场地中白色泡沫状的、珊瑚状的长凳则散置在模拟海浪起伏的场地当中。游客在场地中可以感受航海旅行的感觉，自由通行，且能发现不同以往的惊喜。 绿色、海洋、陆地3条波浪铺垫于这片重生的土地上，咖啡馆、广播站和博物馆零星散落在看上去像极了汪洋里的小岛，而那些漂浮在波浪之中的白色的长椅似泡沫，又似珊瑚。航海者往来穿梭，经历着新的发现和境遇，他们时而闲散舒适，时而行色匆匆。当你置身于具有象征意义的老船坞的背景下，就能够感受到这一项目中的全部景观视角都致力于为使用者创造机会进行更为开阔的发现和体验，发现崭新的生活方式、重新认识东京这一城市，以及发现有趣的新场所。站在老船坞上，你会发现整

爱尔兰科克市码头滨海公园景观设计概念图

由荷兰OKRA事务所承担设计的爱尔兰科克市码头滨海公园，是爱尔兰第一个大型的城市湿地和公园，它围绕着一个现代化的体育馆而建，希望将来能成为科克码头区重新腾飞的催化剂。该项目的甲方是科克市议会。 荷兰景观建筑事务所OKRA与爱尔兰景观建筑事务所REDscape合作提出的码头滨海公园概念设计，在众多竞标方案中脱颖而出。它针对市议会的要求，将滨海公园的重建提升到一个新的水平，并为现代化的迅速发展的城市提供了一个令人振奋的量身定制的动态景观和生态系统愿景。 这个设计理念包括一系列城市水文花园、河道和湿地，它们将相邻码头区的雨水回收再利用，为这个位于李河上的新城市公园创造一个可持续发展的环境。 这

圣彼得斯堡滨海码头景观规划改造方案

洛杉矶建筑事务所michael maltzan architecture和伯克利景观建筑事务所tom leader studio最近合作设计的“the lens”方案入围了圣彼得斯堡码头改造国际竞赛。码头的整体规划希望建造一个具有中心性和标志性的建筑物，在城市和海湾之间建立联系。建筑师在海面上设计了一个类似放大镜的巨大建筑体，船帆形的建筑从水面上升起，将天空和地平线框在其中。两条人行步道在不同的高度上相互交织，为步行者和骑自行车的人提供了非同寻常的运动感受。

一些自己喜欢的景观一角

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国外景观案例分享：哈德逊河海滨C码头公园

新泽西州哈德逊河海滨C码头公园景观

C码头公园位于新泽西州霍博肯沿着哈德逊河的滨江大道上，是城市持续努力建设滨水区域休闲开放空间的一部分。一个活跃的休闲码头的设计能服务于各个年龄层的用户，新公园在程序和形式上弥补周边公园的不足。C码头代表了新一代的海滨设计，它具有休闲和公共访问功能，而不供工业或海上使用。新码头位于在长久不使用的老C码头所在处，它弧形的通道能让人们饱览曼哈顿的景色以及活跃使用的码头景观。

纽约布鲁克林码头大桥公园景观设计

沿着纽约市外行政区的布鲁克林大桥公园，码头海旁的一个更大的振兴计划的一部分，有大计划在商店。将BJARKE INGELS组的园地中设计一个新的部分，形成一个巨大的560平方米的交叉层压木材三角观景平台。

美国加州圣迭戈内河码头城市滨水空间环境景观设计

这个有关海滨和码头设施的再发展项目地点靠近圣迭戈商业区。项目的重点在于城市规划、交通、停车场、景观设计、环境规划和工程设计，其中包括在海岸线上设计一条长长的林荫海滨小道，方案设计团队带领了一个多学科领域的队伍进行了本次设计：

以色列海法港口码头城市滨海地带环境景观设计

地点：以色列，海法港 面积：西区商业面积：35公顷、军事港口：35公顷 时间：2013年 海法港口码头遵循了以下设计原则： 1.沿着水岸留出宽阔的人行道和公共空间。 2.建设一大片消费“长廊”：咖啡馆、餐馆、小酒店、露天食品市场，文化中心等，但却不建住宅，因为这不是一个房地产项目，更不是旅游陷阱”。 3. 所有剩余的仓库禁止挪用做各类活动的场所，因为这可能会导致不必要的货物滞留。