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深基坑支护结构与桩基工程新技术
需要djvu阅读器打开深基坑支护结构与桩基工程新技术.rar[ 本帖最后由 wwx66866 于 2011-2-15 11:38 编辑 ]
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基坑支护结构新技术--锚管桩
基坑支护结构新技术--锚管桩
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大型深基坑支护施工新技术和优秀案例全面分享，值得收藏！
一、基坑工程技术的发展历程 第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。 第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。 1、两个阶段的标志 1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。 2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497）的颁布、一批相关的规范全面修订。 2、基坑工程设计理念的改变 1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。或以经验为主；或以理论为主。 2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。理论和经验相结合。 3、基坑设计方法
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基坑支护新技术：锚杆可回收！
拉锚式围护结构（锚杆或锚索）鉴于施工方便及受力稳定等优势，目前在基坑支护体系中广泛应用。但是，传统锚杆不可回收，不仅浪费资源而且还成为永久性地下障碍物，一旦涉及到超越用地红线的争议，后期处理更需要花费大量成本。
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基坑支护新技术：无需水平支撑！
源自丨浙江省住房和城乡建设厅 内容丨优秀省级工法《 深基
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上海软土地区深基坑工程新技术
上海软土地区深基坑工程新技术。软土地区的基坑施工技术，欢迎大家多交流
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紧邻地铁出口的深基坑支护技术
1工程概况该工程位于西安市长安区长安路西侧，建筑面积约10万m2，拟建建筑物为高层住宅楼和写字楼各1栋，框架剪力墙结构，地上32层和25层，裙楼3层，地下车库3层，基坑开挖深度为18.5m。拟建场地内地形较为平坦，属黄土区域。基坑开挖揭露及基坑支护稳固体形成时所遇的地层主要有第四系全新统人工填土，上更新统风积黄土、残积古土壤及中更新统风积黄土、冲击黏性土。2工程特点和技术难点基坑东侧紧邻地铁2号线某出口，地铁出口基础埋深约7.5m，即地表下7.5m深度范围内不得布设锚拉体系；西侧南段紧邻小学教学楼，为3层已有建筑，独立基础，基础埋深2.2m，地基采用灰土垫层；西侧北段为小学围墙；南北两侧支护环境条件较为简单。
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建筑深基坑支护技术规范
建筑深基坑支护技术规范
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深基坑围护新技术——“冻结排桩法”
简要说明：工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥，两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。南锚碇基础尺寸为70.5m×52.5m×29m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程，在国内首次采用 “冻结排桩基坑围护设计方案”。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-29 19:19 编辑 ]
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预应力锚杆柔性支 ** —深及超深基坑支护新技术
预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术，是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法，其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。目前支护最深基坑深度约30m。其造价约为传统桩锚支护的四分之一到三分之一。具有广阔的应用前景。2.1 研究背景 预应力锚杆柔性支护是用于基坑开挖和边坡稳定的一种新的支挡技术，是由预应力锚杆与喷射混凝土面层或木板面层结合而成的一种支护方法，其中预应力锚杆是由众多吨位较小的预应力锚杆组成的系统锚杆。按前述支护形式的分类方法，它属于柔性支 ** ，相对于传统的刚性支护方法，如桩、墙支护，该方法造价低廉、施工工期短、基坑变形小且安全可靠。基于预应力锚杆柔性支 ** 在经济上、技术上、安全上几方面的优良表现，因此，非常有必要对该方法进行系统的研究，以期该技术得到更广泛的应用。
