地下空间结构设计

地下空间结构设计的荷载问题

新型复杂空间结构设计与研究

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基于大跨空间结构设计的难点及解决思路

MSTCAD2008空间结构设计软件

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空间结构设计的重中之重（支座）

支座做为网架与下部结构的一个过渡构件，应该是很重要的，但介绍的是不太多，但是规范也是细分了一下。基本上可以分为平板压力，橡胶支座，球铰支座，平板支座一般简单，计算方法也是很多介绍的，橡胶支座主要是计算橡胶，计算方法也是有的球铰支座为专利支座，一般提参数由专业厂家设计平板支座与橡胶支座在李和华老师的节点设计手册上都有详图介绍电热管

结构基于树枝仿生的大跨空间结构设计

地下结构设计（地铁、地下大空间）交流群

城市轨道交通最近几年发展迅猛限于论坛上大部分都是上部结构设计的朋友本人特建专门地下结构（地铁、地下空间开发）交流群：276940596加群注意事项：①专业对口，从事地铁结构相关设计或施工②热情，好学，积极参与讨论交流，互帮互助③必须注明“工作单位-姓名（昵称）”

浅议地下车库的结构设计

1. 前言 目前,城市建设特别是住宅小区的建设中,地下车库越来越多,在地下车库设计中,如何使结构设计更科学、合理,如何采用新技术显得尤为重要和迫切。 2. 结构布置与计算 2.1 柱网、梁板体系的合理布局。 目前,车库顶板常用的结构型式有无梁楼盖,无粘结预应力无梁楼盖、双向密肋及预应力双向密肋楼盖、主次梁楼盖等。当为方形柱网或接近方形柱网时,北京哪专业治白癜风t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四种楼盖,各种楼盖的经济跨度如下:普通钢筋混凝土无梁楼盖为4.5m~7.2m;无粘结预应力无梁楼盖为7.2m~10.5m;普通双向密肋楼盖为9m~12m;预应力双向密肋楼盖为12m~21m。当为矩形柱网时,以短跨为主梁,长跨为次梁,且短跨与长跨比小于0.75比较经济,一般常用的主次梁跨度比为0.65~0.70,这样主次梁截面高度能协调一致,做到梁底平齐,从而能保证楼盖得结构高度最小。注意这里所说的双向密肋不是指与柱连接的都是大截面尺寸的“框架梁”开间内为井字梁的传统的结构型式,而是将柱顶网格填实成与梁同高的实心板,这样柱上

浅谈地下车库的结构设计

在普通地下车库设计中,合理选取结构类型和符合实际的计算模型是合理设计和准确计算的前提;合理设计地基基础是结构安全经济的重要指标;防渗漏防开裂技术则是保证建筑物正常使用的重要措施。本文就以上问题进行了探讨,供结构设计者参考。 【关键词】地下车库;独立柱基; 防水板;裂缝控制 1. 前言 目前,城市建设特别是住宅小区的建设中,地下车库越来越多,在地下车库设计中,如何使结构设计更科学、合理,如何采用新技术显得尤为重要和迫切。 2. 结构布置与计算 2.1 柱网、梁板体系的合理布局。 目前,车库顶板常用的结构型式有无梁楼盖,无粘结预应力无梁楼盖、双向密肋及预应力双向密肋楼盖、主次梁楼盖等。当为方形柱网或接近方形柱网时,可采用前四种楼盖,各种楼盖的经济跨度如下:普通钢筋混凝土无梁楼盖为4.5m~7.2m;无粘结预应力无梁楼盖为7.2m~10.5m;普通双向密肋楼盖为9m~12m;预应力双向密肋楼盖为12m~21m。当为矩形柱网时,以短跨为主梁,长跨为次梁,且短跨与长跨比小于0.75比较经济,一般常用的主次梁跨度比

地下室结构设计缝隙控制

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地下车库结构设计及计算实例

本帖最后由 无间道 于 2014-2-12 15:24 编辑 [摘要] 本文通过上海某楼盘地下车库的结构设计计算实例，参考了国内相应的规范和规程，并比较与分析了不同的车库顶板以及基础设计方案。[关键词] 地下室外墙；无梁楼盖；梁板式楼盖；筏板；抗冲切；抗剪；抗浮；地基承载力

地下室侧壁结构设计全面总结

(一)规范规定： 1. 《高规》12.2.5：侧壁竖向与水平分布钢筋应双层双向布置，间距不宜大于150mm，配筋率不宜小于0.3%(老朱的书里为总截面同一方向的最小配筋率，即每侧0.15%)。有不同看法的同仁多发表意见！！！

诗说地下室外墙的结构设计

本帖最后由 结设是艺术 于 2014-2-13 07:36 编辑 外侧墙宜按单向算，偏安全施工较简便。需记住平筋置于里，平向短筋向则变换。2014.2.12

单层地下车库结构设计探讨

希望对大家有帮助

地下室结构设计经典资料分享

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地下室结构设计易错问题分析

一些高层建筑基地埋深很大，充分利用这一深度来建造地下室，其经济效果和使用效果俱佳。地下室可以合理利用建筑空间，接下来我们来学习下地下室结构设计易错问题分析。

地下室建筑结构设计及优化实例

防空地下室结构设计讲座

防空地下室结构设计讲座 GB50038-2005 2006.031/2