路基冬季施工措施

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、编写目的：即将进入冬季，天气渐冷，且雨雪天气将对我处在建项目的施工造成较大困难。为了贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，保障施工人员的安全健康和施工安全，保证我处后续施工项目的安全顺利进行，确保工程处安全、质量目标的实现。特编写本措施以指导施工和规范施工行为，保证施工安全。二、适用范围：******及所属施工项目部、材料站、小车班、施工队、劳务队。三、适用期限：本措施自实施之日至2009年3月底止，工程处及项目部所属各部门在施工行为中均须严格按本措施执行。四、编写依据：1、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电力公司2003-05实施2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：架空电力线路）（DL 5009•2-2004）3、《建筑工程冬期施工规程》JCJ104-974、《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-20055、 宁冬送变电工程公司下发有关文件。五、冬季安全施工紧急预

冬季混凝土施工的防护措施

北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至 5℃再不回升连续 5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。 1 冬季混凝土施工受冻问题分析 1.1 温度与砼强度的关系 混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至 0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约 20kN/m 的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥

冬季施工注意事项及措施

当室外平均温度连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。进入冬期施工时，应严格按照JGJ104-97《建筑工程冬期施工规程》的要求进行准备和施工及质量检查和验收。 根据现场实际情况，可利用负温砼法＋蓄热法进行冬期施工。利用高效防冻外加剂掺入砼中，对水等原材料进行加热，使砼出罐温度控制在15-20℃左右，入模温度控制在5℃以上。入模成型后，用1层塑料薄膜加2-3层草袋保温养护，并严格测温。根据测温情况，拆膜时间应为4-5天。 一、原材料选样 1、 水泥： 优先选用R型32.5级或42.5级普硅水泥。 2、砂石： 尽量选用低含水率的合格砂石。 3、外加剂： 应严禁使用Cl-及Na+型外加剂。采用LST-205 型砼早强防冻外加剂。掺量4%。 4、水：水应予以加热，水温60℃左右。 二、 搅拌 原则：尽量减少搅拌过程热损失，并保证水泥不假凝。

路基粘层施工方法及技术措施

1）粘层采用沥青洒布车均匀洒布。并选择适当的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的人工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作均匀洒布。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得喷洒，必要时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗涮后需待表面干燥后喷洒。 2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮出。 3）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 4）在沥青之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用快裂的阳离子乳化沥青（PC-3），其用量为0.3~0.6L/m2。 5）粘层油的养护及交通管制：粘层油浇洒后立即进行断交养护，养护期间禁止除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。养护期间沥青混合料运输车只允许同一车辆轮迹行驶。 6）质检标准：沥青洒布量在0.3~0.6L/m2，不得少洒，洒布要均匀。

阜阳地区冬季施工有何措施？

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路基施工中过湿土的处理措施

过湿土特点在公路施工中，沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土，其塑性指数、液限指数、天然含水率较高，透水性小，吸湿性大，易丧失稳定性，含水率必须控制在11%~15%，否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪，晴天粘土表面晾干，而土层内含水量却高约30%，所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。因此，路基填筑时，需要反复翻晒，有时翻晒遍数高达5~6遍，给施工带来了相当大的难度，而且还影响了施工进度。过湿土施工应采取的措施1土场的选择处理 由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。为了降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上作为填土使用。为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。2填筑处理 松铺厚度不宜大于30cm，

冬季钢结构焊接施工的抗温措施

冬季钢结构焊接施工时，施工预热困难，且构件表面湿度增加，易引发氢质裂纹，同时，焊接接头冷却加快，将促使冷裂纹的萌发与扩展，冷裂纹的延迟效应增大。因此，冬季钢结构工程焊接施工时应注意以下事项：1、大雪天禁止施工。2、低温调价下进行钢结构焊接施工，构件表面的霜、露水、残留雪花等必须清扫干净，并应对刚才进行烘干，并使钢板的温度至少提高20-30℃。3、焊条严格按产品质量证明书的规定烘焙，烘好的焊条存放在100℃左右的保温箱中，焊工领用时每次领4h的消耗量，存放入保温筒内，随用随取，阴雨天气，保温

冬季施工方案 措施（较全面）

冬季施工方案 措施（较全面）

路基施工安全技术保证措施

一点小知识

关于加强冬季施工安全技术措施的通知

各项目部： 冬季施工马上来临，为切实做到“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，预防安全事故的发生，特要求各项目部立即做好如下要求，根据工程的实际情况，编制《冬季施工安全技术方案》，并报公司安全部门进行审批。 1、严格执行新的施工用电验收规范JGJ46-2005，严格执行“三级配电、两级保护”，的要求，及冬季施工的有关安全用电的要求执行，同时工地严禁利用电炉子、电褥子以及用木炭烤火取暖。 2、脚手架上、下人的梯道应有防滑措施，并应及时清除冰霜，同时在解冻期间应随时检查脚手架的稳定情况。 3、砌筑时，掉在脚手架上的砂浆、碎砖等应随时清除，下班前必须打扫干净，以防拌跌，坠落伤人。 4、跨度较大的梁及1.5m 跨度以上的过梁和支承悬墙的结构，在解冻前必须在结构下面加设临时支柱，以支承结构上砌体的全部重量，并随砌体的沉降，调整临时支柱上的楔子，严防墙体开裂而坍塌。 5、在解冻期内应对砌体采用防倾斜的临时加固支撑。硬化的初期，临时加固支撑应继续留置，时间不少于5 天，在墙体全部解冻，且砂浆未达到设计强度的20％时，应暂停上部的一切施工。

北方房屋建筑冬季施工的技术措施

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-3 22:01 编辑 一个工程的开始到结束都有时间的限制，所以施工周期的长短对一建筑项目效益的影响是非常重要的，在工程建设施工过程中，根据工程建设的进度需求，有时不可避免的要冬季施工。那么按照《建筑工程冬期施工规程》IGj104-97规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，若采取的措施不当，极易给工程质量造成隐患或出现质量事故，所以房屋建筑工程应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其承重墙体强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。 一、冬期施工前一定要做好施工前的准备工作 要提前收集施工地冬期气温变化的资料。准备好施工的技术方案及施工的材料。根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97）规范规定，当室外日平均气温连续5

冬季施工安全危险源和预防措施

混凝土冬季施工技术的优化措施

加固工程冬季施工措施总结！（补充者奖励）

包钢加固冬季施工时的问题冬季施工时，包钢加固封边胶材料的选择；常用封边胶（或环氧树脂）的低温养护;封边胶没固化或压力注胶时崩裂漏胶的补救措施。 上述三个问题诚求同事同行赐教。附上本人观点：解决胶体的低温固化性能，无论是主料树脂还是固化剂，都有一些关键问题必须加以考虑:一、在主料的树脂选用上应当选择环氧当量较小，粘度较低的环氧树脂；最好带有更为活泼的易与固化剂进行反应的基团；另外主料树脂在低温时不得出现结晶体析出的情况，以提高环氧基与固化剂胺基的碰撞率。二、在固化剂的选择上，可尝试采用既具有亲核性或亲电性、又有高反应活泼的化合物，以便使环氧树脂中的环氧基易于开环；其胺当量小些，粘度低些，在低温时不应有结晶体析出；能使胶液在整个凝胶过程中，均能起到促进反应的作用。此外适当使用活性稀释剂，是保证队被粘物表面有良好浸润和能正常施工涂敷必不可少的组分；最好选用反应性较高的双官能团品种。从而在获得好的流动性的同时又有较好的固化反应速度。除此外还应加入一些其他能改进性能的助剂和适当的填料。

混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施

混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施（一）.钢筋的锈蚀与混凝土裂缝 由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。 预防措施：1.严格控制氯盐的掺量。按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%，基本钢筋就不锈蚀。 2.限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀。3.控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土的裂缝产生。（二）.结构疏散与水分转移 水分转移及结构疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土**，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特征。同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边缘向中心移动造成空隙。 预防措施：1.适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂，减少水灰比，采

冬季施工技术措施（共三部分）

冬季施工技术措施

冷却塔和烟囱冬季施工保温措施讨论

冷却塔和烟囱都属于特种结构，且是高耸构筑物在冬季进行施工时，混凝土的保温措施非常难实现，在此和大家进行讨论!!!!!!!!!我们工地的做法是:烟囱:滑模四周围一圈军棉被，尽量减少每天的滑升高度，混凝土填加北京建科院的AN-4防冻剂.冷却塔:使用了北京建科院的AN-2000外加剂及AN-4防冻剂.沿翻板模板内侧设置一圈碘钨灯，以进行保温养护.混凝土翻版的时间控制每两天一板.经过上述措施后，现在电厂已投运两年，没任何问题(冷却塔的风筒也没漏水)不过我总感觉，这种措施不太好，大家有什么更好的方法，可以在此进行讨论分享.本讨论不需要大面积复制别人的作品，大家最好根据自己的实际情况，谈谈符合实际的做法(我们的做法就是实际进行操作的方法的，不要不且实际的做法).言语不需太多，只要达到效果就行.