桥梁冬季施工

桥梁混凝土冬季施工质量检查

冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量还应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。 1）混凝土用水和骨料的加热温度。 2）混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。 3）骨料和拌合水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。 4）混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数： （1）用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。 （2）用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次。 （3）室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。 5）检查混凝土温度时，应符合下列规定： （1）测温孔应绘制布置图并编号。 （2）温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。 （3）测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法养护时，应在离热源不同位置分别设置。厚大结构应在表层及内部分别设置。 6）混凝土冬期施工时，

铁路箱梁冬季施工方案，分享下

自己编写的冬季施工方案，共享下。

冬季桥梁混凝土结构浇筑施工技术

论绿化种植冬季如何施工

论绿化冬季施工

桥梁转体施工-张联燕等

桥梁转体施工-张联燕等

桥梁施工怎么精细的怎么来

有桥梁施工监控的朋友吗

我今年刚毕业,现在工作的单位是做桥梁监控的,本人并不是很懂,希望各位前辈们指教,怎样才能做好这一行?公司网站,大家也可以来讨论一些监控方面的技术问题:http://qljk.tongji.edu.cn/

冬季低温下混凝土的施工

国内外对混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为，混凝土受冻害损伤可以分为两种情况:1)剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤;2)内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害，它导致混凝土性质改变(如动弹性模量降低)。至于新拌混凝土受冻害损伤后则会导致混凝土冻胀破坏。对于常年负温期为130d左右的地区，防治混凝土受冻害损伤在冬季施工中具有重大意义。当混凝土工程进入冬季施工时，只要采用适当的施工方法，避免新浇筑混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得象在天暖施工时的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 编辑 ]

非常着急，关于桥梁的施工。

我不是专业学习桥梁的。最近做了一个小桥，跨度四米，桥面板1.2米。用的120mm的板做桥面。用来走人。 我想知道这个桥面和桥墩具体是怎么连接的？书上说的固定支座到底是什么意思？板式橡胶支座是否属于固定支座？还有桥墩和桥面的搭接处是否有最小尺寸的要求？ 总之现在就是一头雾水。请各位老师多多指教，谢谢了。 请尽快，因为赶得非常急。还有如果安装板式橡胶支座是不是还需要有预埋的钢板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 编辑 ]

桥梁冬期砌体施工质量检查的一般规定

1）砌体冬期施工时，应注意进行下列检查并记入施工记录： （1）室外气温、暖棚气温、及砂浆气温，每昼夜定时检查不少于3次。 （2）抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。 2）砌体冬期施工时，砂浆强度应以在标准条件下养护28d的试件试验结果为准。试件制取组数不应少于常温下施工的试件组数。每一单元砌体（如墩台、拱圈、涵洞）应同时制取与砌体同条件养护的试件，以检查砂浆强度实际增长情况。砂浆强度的评定方法与常温施工的砂土相同。

冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术

 1 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑面临的挑战 冬季气温低，常常会受寒流、大风和霜冻等恶劣天气影响，再加上风速大，天气干燥，混凝土水分容易蒸发，给道路桥梁混凝土浇筑施工带来全新挑战，主要表现在以下方面。 1.1 混凝土浇筑容易发生冻害 冬季气温低，有时候温度在零下几度甚至零下十几度。在这样的低温影响下，混凝土浇筑容易发生冻害现象，不仅影响混凝土浇筑顺利进行，还制约工程质量提升，容易导致裂缝发生，降低道路桥梁施工效果和工程质量。

关于冬季施工费用的问题

我们这有一个水库，为了赶工期进行了冬季施工，施工单位提出冬季施工费用的问题，主要包括：保温措施费用、防冻剂费用和给水加热等费用。请求各位指点那些费用需要给，那些费用不能给，有什么标准没有。谢谢了！

桥梁转体施工要做哪些准备

（1）转体附属施工 在转体施工前，完成转体部分桥面附属结构工程，保证转体后不再进行铁路上方的施工作业。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分两组对称拆除，每组12个； ②清理滑道，在撑脚底与滑道顶的间隙中垫5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黄油。 （3）箱梁不平衡力测试及配重 平衡转体施工必须保证转体上部结构在转动过程中的平稳性，尤其是大型悬臂结构且无斜拉索情况，在理论上，水平转体应该绝对保证转体中支点两端重量的一致，也就是保证其两端达到平衡状态。在实际转体施工中，转体上部悬臂结构绝对平衡会引起梁端转动过程中发生抖动，且幅度较大，这不利于转体的平稳性要求。在实际施工中通过称重和配重使实际重心偏离理论重心5-15厘米，配重后使转体桥前进端有一微小翘起，并使得每个转体的撑脚只有三分之一与滑道平面发生接触。 （4）设备测试 ①转体过程中的液压及电器设备出厂前要进行测

冬季施工土壤的防冻与保温

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 编辑 1 对于大面积的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在拟施工的部位应将表层土翻松耙平，其厚度宜为20mm~30cm，其宽度宜为开挖时冻结深度的两倍加基槽(坑)底宽之和。翻松耙平后的冻结深度宜按本规程附录A估算。2 在初冬降雪量较大的土方工程施工地区，宜采用雪覆盖法。开挖前，在即将开挖的场地宜设置篱笆或用其他材料堆积成墙，高度宜为50cm~100cm，间距宜为10m~15m，并应与主导风向垂直。面积较小的基槽(坑)可在预定的位置上挖积雪沟(坑)，深度宜为30cm~50cm，宽度为预计深度的两倍加基槽(坑)底宽之和。3 对于开挖面积较小的槽(坑)，宜采用保温材料覆盖法。保温材料可用炉渣、锯末、刨花、稻草、草帘、膨胀珍珠岩等，再加盖一层塑料布。保温材料的铺设宽度为待挖基槽(坑)宽度的两倍加基槽(坑)底宽之和。其厚度按本规程附录A计算确定。4 挖好较小的基槽(坑)的保温与防冻可采用暖

桥梁模板安全施工的要求

很多客户来电伟志模板办公室，咨询钢模板用料厚度的问题，今天，我们就“桥梁模板的厚度”，来谈谈箱梁钢模板、T梁钢模板用料的区别，以及在生产中钢模板的用料。

更换桥梁支座要规范施工

桥梁支座更换是不容忽视的桥梁加固工程，长时间的使用会使桥梁的各个部位产生松动，特别是支座，因为支座是连接桥梁上、下结构的重要部件，所以每隔一段时间都要对支座进行更换，以确保桥梁能正常使用。更换支座的过程中要注意一些步骤的施工，操作不规范就有可能引发事故。 在更换支座的过程中，需要先将梁体顶升才能将原来的支座取下再进行更换工作。每个不同结构的桥梁顶升的方式也是不一样的，在顶升箱梁的时候，不能直接顶升底部，正确的位置使两肋和箱梁的中央部位；顶升界面形式的桥梁时，要先在梁体的下面安放垫板，再用千斤顶进行顶升工作，如果桥梁顶升的部位不正确，可能会造成裂缝以及其他形式的梁体损坏。 在取出旧的支座的时候，如果桥梁顶升的高度不足以完全放松支座，可以使用轻微的力量敲击，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙砾、石子等杂物，再将新支座放在正确的位置。在落梁的时候要缓慢降落千斤顶，如果速度过快，强大的压力就会使已经放好的支座弹开，还会损坏梁体、出现偏压的现象，所有的千斤顶要同时进行。 桥梁支座的更换工作要在不影响桥梁的正常使用的情况下使用，如

冬季施工安全，你了解多少？

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某桥梁施工临时供电设计

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 编辑 请问 师哥师姐们 桥梁施工的供配电设计属于什么类型的电气 ？是建筑电气吗？有没有桥梁施工临时供电的主接线图和配电系统图:handshake

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、编写目的：即将进入冬季，天气渐冷，且雨雪天气将对我处在建项目的施工造成较大困难。为了贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，保障施工人员的安全健康和施工安全，保证我处后续施工项目的安全顺利进行，确保工程处安全、质量目标的实现。特编写本措施以指导施工和规范施工行为，保证施工安全。二、适用范围：******及所属施工项目部、材料站、小车班、施工队、劳务队。三、适用期限：本措施自实施之日至2009年3月底止，工程处及项目部所属各部门在施工行为中均须严格按本措施执行。四、编写依据：1、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电力公司2003-05实施2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：架空电力线路）（DL 5009•2-2004）3、《建筑工程冬期施工规程》JCJ104-974、《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-20055、 宁冬送变电工程公司下发有关文件。五、冬季安全施工紧急预