知识点:施工监测技术
随着近些年我们国家的经济快速发展,交通运输业也随之快速发展。当然路、桥建设的发展突飞猛进,对于发展国民经济,促进文化交流,也起着关键性作用。因此保证桥梁的施工质量是一件至关重要的事情。随着科学技术的发展,虽然人们可以采取各种措施保证质量。但是桥梁在各种荷载和外力的作用下,不可避免会逐渐产生损坏。随着时间的推移,经济的发展,上世纪中后期的许多桥梁现今出现的损害和缺陷不可忽视。我们必须正视旧桥所要面对的维修和加固问题。 一、 桥梁病害形成的主要原因 1.1 桥梁设计、施工及运营 笔者经过调查发现,在现今使用的桥梁中,有些桥
道路桥梁工程是我国与各个地区相互交流与发展的重要的基础设施,目前飞速发展的交通事业已经成为我国经济增长的主要基础和动力,也一定程度上带动了我国社会经济文化的发展。 但是,经过研究发现,我国目前的道路桥梁还存在着一定程度的病害,并且这些病害已经促使我国四分之一的道路桥梁成为危桥,不仅阻碍了社会的发展,也在一定程度上对人们的人身以及财产安全产生了威胁。因此,加强对病害桥梁的加固技术研究是目前我国道路桥梁建设企业的首要任务。道路桥梁中出现病害的主要表现 道路桥梁是交通道路的一种结构形式,其需要具备相当足够的强度和刚度以及抗压能力,而且还要具备一定的稳定性和延续性。目前,在我国,道路桥梁大部分都是以钢筋混凝土的建筑结构进行相应建筑设计的,这是由于混
简要说明: 范立础主编。全书系统地介绍了各类桥梁的设计和构造原理、计算理论和方法以及施工要点。上册内容包括:总论、砼梁桥(包括钢筋砼与预应力砼)、砼刚架桥共三篇;下册内容包括:圬工拱桥和钢筋砼拱桥、砼斜拉桥共两篇,以大、中桥型为主。桥梁下部结构—墩台,在相应的有关篇、章中介绍。 文件格式:PDF 文件大小:35.2 MB (压缩后分4卷)[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-4-19 22:43 编辑 ]
1 、定义 桥梁排水是为了迅速的排除桥面积水,防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐
在建筑这一行业,各项工程都是十分的繁复、需要面临技术方面的诸多难题,比如河南基坑支护工程、房建工程、桥梁工程,其中最难做的就是要数桥梁工程了。桥梁工程又包括:桩基工程、承台工程、墩桩工程、盖梁工程、现浇箱梁、桥梁附属工程、交通工程。其中桥梁附属工程又包括桥面铺装、路灯、挂板、防撞护栏、雨水口、防水层、沥青面层等。 一、先来介绍一下桩基工程:在进行该工程的实施的时候,要根据当时的具体情况以及地质条件来选择钻孔机械。如果是场地比较宽阔、地质多为粘土、砂土的情况下,在这种条件下,就适合正循环回转钻机施工,但会有个别桩基会受到地上高压的影响,这时就必须采用反循环转钻机。 二、桩基施工工艺:钻机就为之前,施工人员应把场地清理平整并夯结实,以免在钻孔的过程中出现钻机偏位的情况,以致影响钻孔质量;根据施工图的坐标,现场测定好桩基中线,采用四角栓状的方法,是对称的两点连线交点即为桩基中心点,这样做,可以方便后期进行桩基检查。 钻机就为之后,测量人员对桩基中心点进行复核,在确认没有问题之后,开始进行施工,在钻孔的过程中,也要检查泥浆的比重,适当的添加一些膨润土,为的就是控制
楼主,能不能赐我范立础的《桥梁工程》电子版啊,急用:hug:[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-7-27 15:44 编辑 ]
基础是工程结构物地面以下的构件,指将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。 一、扩大基础
1、体系分类-- 按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点,对桥梁进行分类,以利于把握各种桥梁的基本特点,也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 梁式桥主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。优点:采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观;这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点:结构本身的自重大,约占全部设计荷载的30%至60%,且跨度越大其自重所占的比值更显著增大,大大限制了其跨越能力。 拱式桥拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。优点:跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久,且养护、维修
计算跨径 桥跨结构两支点间的距离l,称为计算跨径。桥跨结构的力学计算是以计算跨径为准的。 桥梁全长 对于梁式桥而言,桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L,称为桥梁全长(无桥台的桥梁为桥面系行车道长度)。
1无损检测技术概述 所谓的无损检测技术,就是在不对工程结构或质量产生破坏的基础上,对工程外观缺陷、工件特征检查与测量等技术的统称。无损检测技术包括很多方面,传统的包括通过敲击,听声,对道路工程中有无裂纹进行辨别,现在很多时候还在使用这种方法。然而这种传统的无损检测方法,不能准确的判断出缺陷的位置,具有很大的局限性。 通过无损检测技术,能够保证严格的按照质量验收标准,将道路工程质量控制在合理的性能要求范围内,避免由于过度的提高工程质量,造成
桥梁工程 (桥梁工程专业用 上下册)(第二版)
关键词:道路桥梁 工程结构 病害加固 前言 道路桥梁工程是我国与各个地区相互交流与发展的重要的基础设施,目前飞速发展的交通事业已经成为我国经济增长的主要基础和动力,也一定程度上带动了我国社会经济文化的发展,但是,经过研究发现,我国目前的道路桥梁还存在着一定程度的病害,并且这些病害已经促使我国四分之一的道路桥梁成为危桥,不仅阻碍了社会的发展,也在一定程度上对人们的人身以及财产安全产生了威胁。因此,加强对病害桥梁的加固技术研究是目前我国道路桥梁建设企业的首要任务。 一、道路桥梁中出现病害的主要表现 道路桥梁是交通道路的一种结构形式,其需要具备相当
桥梁是我国国民经济发展的重要组成部分。随着交通运输量的增加、行车密度的加大和车辆的载重的增加,桥梁的负荷日趋加重。特别是20世纪80年代以前修建的桥梁,已暴露出承载力不足、老化、破损、裂缝等缺陷,更有一些新建桥梁因其对桥梁结构形式认识不足,施工工艺、方法和材料运用缺乏科学合理的指导等因素,未达到设计寿命就出现耐久性能退化的危桥、病桥现象,严重制约了国民经济的发展。对这些桥梁进行重建,不仅耗资巨大、建设周期长,而且交通受阻、被迫绕行等将给社会带来一定的经济损失。因此,对存在缺陷的桥梁进行加固补强和维修管理,使其在短时间内恢复正常运行,已成为桥梁工程重大的研究课题。 碳纤维是一种将纤维、沙线或织物等材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而成的增强聚合物。碳纤维材料具有不存在屈服点和塑性区等优良的物理性能。用于桥梁工程混凝土构件加固的碳纤维布,则是碳纤维长丝经过编织工艺而制成的柔软片材。
给大家发一些桥梁工程的课件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
能够做桥梁的细部分析,指导设计人员进行应力配筋,建模还可以从civil中直接导入,很方便!有了civil和FEA,桥梁问题通通解决。
桥梁工程桥梁工程[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-2-2 19:24 编辑 ]
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