贵广铁路机械化施工配套建议一、当前国内铁路隧道施工机械配置状况二、贵广铁路隧道情况简介三、贵广铁路隧道钻爆法施工机械化配套的构想四、拟强制配置的四座隧道介绍五、拟配置的方案六、机械化配套施工与小型机具施工的优势比较七、存在的问题及对策undefined 感觉还是不错,欢迎你继续上传铁路方面的东东[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 编辑 ]
【书名】 隧道机械施工★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 14.2M 【清晰度】 中【压缩分卷】 2【压缩版本】 WinRAR 3.8 【说明】 【简介】 【评价】 ★ ★ ★ ★ 【语言】 中文 【开本】 1/16【版权信息】 缺失【正文页数】 629
机械设备表 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求推土机 额定功率≥220千瓦 台 3挖掘机 ≥1.0m3 台 10装载机 额定荷载≥5T 台 20振动压路机 ≥18T 台 10平地机 台 4混凝土搅拌站 套 3混凝土运输车 ≥8m3 台 12整体式隧道衬砌台车 套 1隧道通风机 台 4工地试验室设备 满足工地需要发电设备 大于100KW 台 10洒水车 台 4装卸汽车 ≥20T 台 50沥青砼拌和楼 ≥240T/h 套 1稳定土拌和设备 ≥500T/h(带电子秤自动计量) 套 4稳定土摊铺机 摊铺宽度≥8m,液压自动调节 台 4沥青砼摊铺机 摊铺宽度≥8m 台 3胶轮压路机 ≥26T 台 6双钢轮压路机 ≥15T 台 6自卸汽车 8t 2
由于该隧道位于原有高铁隧道范围一公里之内,爆破施工需报铁路局进行繁琐的论证,严重影响了施工进度现求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推荐?
来源:岩土新鲜事
施工方在报审机械时应一并向监理报审何等文件,本人对此有些不太明白,想请教各位1.施工机械安装是否应该报审安装、拆除许可证?国家有报审表格吗?安装、拆除许可证如何审查?2.施工机械安装拆除时是否应一并报审机械安装拆除特殊工种?3.施工机械安装、拆除方案是否应该报审监理审查?
请教下: 有一引水工程,需要穿山体约1.5公里,想用最小净空的隧道形式,想问下人工爆破施工是否可行,具体施工怎么搞,有没有什么书籍参考?施工工期及造价怎么? 请大家指教下!
面对我国大规模的铁路隧道建设, 隧道机械化施工是隧道施工技术发展的必然趋势,是今后隧道建设主流施工模式,也是我国由“隧道大国”向“隧道强国”转变的必由之路。主要基于以下四方面的原因: 第一、我国铁路隧道地质条件复杂,隧道机械化快速施工是降低施工安全风险,保证施工安全迫切需求。以2009-2013年我国公路隧道施工事故统计分析为例。所研究的隧道施工事故主要来源于国家安全生产监督管理总局网站和国家统计局网站。据统计分析:2009-2013年我国隧道施工事故33起, 造成直接死亡人数161人,在隧道施工事故类型分类中,坍塌、冒顶片帮、爆炸、爆裂、中毒、窒息等包含其中。 第二、面对日益增长的劳动力成本,机械化施工是提高隧道施工效率,减少作业人员数量,降低工程成本的需求。根据国家统计局发布的2014年全国农民工监测调查
水柏铁路松河隧道有轨运输施工机械化配套
 
西合线东秦岭特长隧道机械化施工的思考
长梁山隧道3号斜井快速施工机械配套技术
隧道施工监控量测与测试。。。。。。。。。。。。
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临
简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求,工程质量监理方法,工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强,便于操作,是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用,也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (压缩后分2卷)