首页 课程 资料 论坛
  • 桥梁建筑伸缩缝施工工序

    桥梁建筑伸缩缝施工工序

    桥梁建筑伸缩缝施工工序 施工工序

  • 桥梁伸缩缝损坏原因分析

    1、过渡段的混凝土破坏 过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载,当车轮压在伸缩缝上时,其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土,再传递到梁板上,并产生一定的压缩变形。当车轮行驶过后,有一个应力释放的过程,会产生一定的拉应力,轮压越大,拉应力也越大,而过渡段混凝土与路面之间刚柔相接又很难铺平,易产生台阶,同时过渡段与仲缩缝之问也存在不平整的

  • 如何确定在用桥梁伸缩缝的长度

    就桥梁而言,桥梁伸缩缝非常重要。但是安装的时候要注意一点就是桥梁伸缩缝的长度。因为安装伸缩装置的作用是保证上部结构在温度变化、混凝土收缩徐变、荷载作用下能够实现位移,而不产生附加内力,保证行车平稳。 通常,国内桥梁伸缩缝设置在上部结构的活动端和桥台,以及上部结构的连接处(孔洞)。公路桥梁一般沿桥梁的横向设置在车行道和人行道上,必须在接缝处中断栏杆,以保证结构的自由位移,避免开裂;接缝处的桥面防水层仍应适当铺设,防止雨水侵蚀承重结构。 若采用敞开式桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水导流装置,将积水排出桥外。我国中大型铁路桥梁也需要伸缩缝。在有碴桥面中,应考虑防止道碴掉入接缝的措施。

  • 桥梁伸缩缝装置的施工步骤

    桥梁伸缩缝装置的施工步骤安装公路桥梁伸缩缝时,施工单位应根据工程设计单位的图纸宽度进行放样和裁缝,并用混凝土切割机进行裁缝。切缝时应注意保持路面切口垂直、整齐、光滑,无啃边现象。用风镐将两缺口间的材料凿开,将槽口表面的混凝土凿开,并及时将槽口内原有的伸缩缝填料清理干净并冲洗干净。注意槽口外的混凝土。用高压泵冲洗槽口和构造裂缝中残留的杂物。 施工单位应校正钢筋,并仔细检查预埋钢筋。铺装路面时由于过往车辆和施工机械、车辆的碾压,会造成预埋钢筋开裂、断裂、缺失。根据焊接要求,及时焊接或加固开裂和断裂的钢筋,并将扭曲的预埋钢筋调直,以满足预埋钢筋尺寸要求和安装Maurer装置的焊接要求。在实际安装中,为保证安装质量,所有锚环均与预埋钢筋焊接在一起。焊接前,钢筋表面应除锈。 伸缩缝应用相应

  • 桥梁伸缩缝的施工原理及工艺

    伸缩缝的特点是:伸缩自如,伸缩性能优良。良好的耐磨性、耐腐蚀性、耐滑动性、耐水性和耐老化性。振动小,无噪音。使用寿命长,维护方便。易于安装和维护。施工原理:桥梁伸缩缝装置由两根侧梁和嵌在侧梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。这种结构可以通过刚性连接传递荷载,传力可靠。良好的机械、防尘、防水性能;其弹性支撑可降低噪音和振动;两根钢梁之间采用鸟形橡胶条,实现自由伸缩的功能。从而使车辆通过路桥结合部时的冲击载荷降到最低,既保证了道路的正常运行,延长了使用寿命,又使驾乘者感到平稳舒适。 桥梁伸缩缝施工流程: 1.剪缝。桥面沥青混凝土铺装完成并养护后,要求切缝。割缝前,要求检测沥青路面的平整度。当检测结果符合要求时,就要确定槽宽,并按施工图纸要求准确测量放线。一般可以用两根

  • 桥梁伸缩缝的加固技术研究

    桥梁伸缩缝的加固技术研究

    本帖最后由 q2631633446 于 2016-6-28 16:12 编辑 桥梁伸缩缝的质量是直接影响桥梁服务质量和使用寿命,小编先对其病害形成原因进行简单分析,并提出一些防治措施。“细节决定成败”,之前我们只注重桥梁主体而忽略了对其配套设施细节的重视,导致桥梁伸缩缝产生不同程度破坏。在我国桥梁建设来看,伸缩缝破坏率有一定比例,增加了维护难度,从而导致用户体验较差,使用寿命缩短。由于温度、动载等原因桥梁长度会发生变化,因此就需伸缩缝。通常伸缩缝应具有较好耐久行驶舒适、良好防水性、施工方便、维修简单性。目前常用的伸缩缝有:1)连续桥面铺装伸缩缝

  • 关于桥梁伸缩缝的一些小知识

    一、公路桥梁伸缩缝的分类及产品性能GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公路桥梁伸缩缝产品、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置,其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 在伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项,一定要注意。 公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产

  • 桥梁伸缩缝安装方法大全

    一,产品种类 有桥梁伸缩装置用异型钢材系列: C 型钢、

  • 桥梁伸缩缝病害及防治措施

    桥梁可伸缩缝长期在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下,很容易受到破坏,如锚固混凝土的开裂、破损,伸缩缝的卡死,材料老化,锚固件损坏及橡胶条破损,那么就需要我们不断分析病害的原因,找到对应的解决之道。病害原因1、设计不当,设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定。2、伸缩缝装置本身刚度不够,锚固件强度不足,在荷载反复作用下,产生不同程度破坏。3、施工方式不当,材料选择不当,间距没有按设计要求设置,定位角钢位置不正确,锚固钢筋焊接不牢固。或预埋钢筋的位置不准确,填充砼强度,养护时间,粘结性和平整度等未能达到设计标准,梁板的预制与安装不符合设计要求。4、交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏,严重影响行车安全。

  • 桥梁伸缩缝更换施工原理

    桥梁伸缩缝更换施工原理

    桥梁伸缩缝更换施工原理 对桥面伸缩缝的设计与施工,应全面考虑下述要求:能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩;桥面平坦,行驶性良好的构造;施工安装方便,且与桥梁结构联为整体;具有能够安全排水和防水的构造;承担各种车辆荷载的作用;养护、修理与更换方便;经济价廉。更换伸缩缝装置施工顺序及工艺如下:清除原有伸缩缝并开槽、安装、浇筑、养护四道工序。 一、清除原有伸缩缝装置并开槽 1.先将原有伸缩缝装置凿除干净,并按设计图纸要求确定开槽深度、准确放样、打上线用切割机切缝,剧缝时应整齐、顺直。剧缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。切缝必须严格控制,不得切至搭板上。因搭板是活动体,正是因搭板的活动,凡是切缝切在搭板上的现浇混凝土几乎成了伸缩缝施工后混凝土破坏或与沥青路面分离的一种通病。 2.用风镐开槽,开槽深度不得小于25cm,应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净以保证新老混凝土的有效结合。 3.清理所有桥梁伸缩缝缝隙内杂物至梁板底

  • 桥梁伸缩缝设计考虑因素

    伸缩缝的设计 原则上,任何桥梁型式都能使用各种伸缩缝。但要选择最恰当的伸缩缝就必须根据桥梁类型、需要伸缩量,并综合考虑耐久性、平整性、排水性、防水性及施工和维修等因素。 应考虑伸缩量的使用范围。首先是伸缩缝应能在顺桥向和横桥向均有能保证自由伸缩的伸缩量,用于斜桥、弯桥和坡桥的伸缩缝还应特别考虑其对伸缩范围的特殊要求。其次选择伸缩缝时应注意其伸缩量的使用范围,大伸缩量的伸缩缝用于小变形的桥梁上是不经济的。 应考虑伸缩缝的耐久性。伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。高等级公路桥梁,当要求伸缩量较大时,应选择耐久性好的;而对于低等级公路桥梁,其伸缩缝则可简易些。 应考虑减少伸缩缝的设置数量。桥面上的伸缩缝在使用中容易损坏,为提高行车的舒适性,减少桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命,应减少桥梁伸缩缝。 应考虑对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求。 应考虑桥梁伸缩缝耐冲击性能,当车辆驶过伸缩缝时应平顺,无突跳和噪声。 <

  • 桥梁伸缩缝胶条养护与更换

    桥梁伸缩缝胶条养护与更换

    伸缩缝胶条养护与

  • 桥梁的伸缩缝为什么要乘以0.5 ?

    1. 计算桥梁全长时,为什么伸缩缝要取一半呢? 比如2009年真题下午的第37题。2. 桥梁的最小制动力165kN明明是单车道的值,为什么在多车道的时候没有乘以车道数并进行折减呢?比如2010真题下午的第36道题。[/size=4]

  • 彦邦GQF-RG型桥梁伸缩缝的性能特点详情

    彦邦GQF-RG型桥梁伸缩缝的性能特点详情

    彦邦GQF-RG型桥梁伸缩缝的性能特点详情 GQF-RG型桥梁伸缩缝的性能特点: 1、桥面平顺、行车舒适。本装置既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适 2、坚固可靠。本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理、坚固耐用,适用于设计荷载汽—超20,挂—120之桥梁。 3、伸缩灵敏。本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。 GQF-RG型桥梁伸缩缝参数:

  • 桥梁伸缩缝施工方案全解

    摘要:在桥梁结构设计中,通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置桥梁伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和连接。本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详细的阐述。 一 、 前言 在桥梁结构设计中,桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每 5 孔为 i 联的墩顶上设置的伸缩装置,它是桥梁构造的一部分,其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位

  • 鸟型桥梁伸缩缝的特点及施工要点

    鸟型桥梁伸缩缝破坏轻微会反映到路面问题。行驶车辆经过会出现颠簸、跳车的情况.路面出现坑槽。给行驶车辆路人带来不安全因素,从而降低了道路的通行能力。如果伸缩缝挤死轻者顶坏桥台背墙。严重的话出现挤坏梁头使大梁报废。一旦出现这种情况则需要更换大梁,各城市桥梁建设速度快速发展。桥梁伸缩缝曾出现过供不应求的局面。C型D型和F型桥梁伸缩缝是目前公路桥梁专用伸缩缝中的一种。他们以钢质16Mn钢轧制边梁呈c形剖面,采用以氯丁或三元乙丙橡胶制造的密封胶条。具有良好的耐老化、耐曲挠性能.并且有锚钉、锚环、锚板三种锚固件可以选用所以被广大施工单位采用。桥梁工程师可以根据桥面板设计厚度选用不同类型部件的伸缩缝装置。有关规定由详细标准针对伸缩缝。例如施工及生产过程中桥梁伸缩缝须达到要求的尺寸。

  • 桥梁伸缩缝修复施工详细程序

    修理伸缩接头 桥梁伸缩缝的作用是调节因车辆荷载环境的特点和桥梁建筑材料的物理性能而引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的连接。桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的一部分。如果设计不当,安装质量差,缺乏科学及时的养护,就会造成桥梁伸缩缝处跳车。伸缩缝处的跳车是目前我国常见的道路病害。随着中国公路的发展,这一问题越来越突出。桥梁伸缩缝损坏,接缝下沉,路面破损,出现不同程度的错台(台阶)。这些台阶轻则使车辆在通过时发生跳跃和冲击,从而对桥梁和路面造成额外的冲击荷载,给驾乘人员造成不适,甚至引发交通事故,从而影响高速公路的正常运行。桥梁伸缩缝处的跳车现象不仅存在于我国的高速公路上,在国外也是一个尚未解决的问题。为了消除台阶,防止跳车,保持良

点击加载更多

gqf-mzl桥梁伸缩缝

gqf-mzl桥梁伸缩缝专题,为您提供gqf-mzl桥梁伸缩缝相关的专业交流帖进行参与,欢迎您参与gqf-mzl桥梁伸缩缝 相关的专业交流讨论,更多gqf-mzl桥梁伸缩缝相关内容请访问

土木在线论坛

相关帖子

 

分享用户量

 

下载热度

 

桥梁伸缩缝防水

桥梁伸缩缝间距