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2022公路养护资质人员要求
1）企业技术负责人具有10年以上从事公路工程管理的工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称； 近10年累计完成公路路基路面各类养护工程不少于100公里，其中二级及以上公路不少于50公里，且工程质量合格。 2）企业具有专业技术人员（包括注册建造师、造价工程师、中级及以上职称人员，下同）不少于20人， 其中具有公路工程专业一级注册建造师不少于1人或者二级及以上注册建造师不少于4人； 公路工程相关专业中级及以上职称人员不少于10人，高级职称人员不少于2人；中高级会计师不少于1人， 中高级经济师或者二级及以上造价工程师不少于1人。 3）企业具有从事公路工程的技术工人不少于30人，其中高级工不少于6人，中级工不少于12人。
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公路隧道养护标准化探讨
近年来，公路建设的规模与数量正随着我国经济的不断提升而扩大，为了满足大环境对于公路隧道的需求，加强公路隧道养护工作至关重要。随着养护工作难度的不断加大，促进公路养护工作的标准化必将成为新的发展趋势。 公路隧道养护标准化的重要性 养护标准化的价值 随着公路隧道管理制度的逐渐完善，公路隧道养护逐渐趋于标准化，在推动整个公路隧道建设快速发展的同时，也保障了隧道养护的最终质量。
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JTG5110-2023公路养护技术标准
JTG5110-2023公路养护技术标准
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公路养护质量检查评定标准
公路养护质量检查评定标准
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《公路养护质量检查评定标准》
《公路养护质量检查评定标准》
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公路工程类专业承包资质标准
公路工程类专业承包资质标准 详情可见附件内容
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公路养护质量检查评定标准word版
发上来一部《JTJ075-94 公路养护质量检查评定标准》word版与大家分享。
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工程设计资质公路行业新标准大改革篇
广大的企业都知道，一个公司若想在某个行业领域长期发展，做大做强，资质是彰显公司实力的标准，只有企业的资质配套各方面涉及领域广泛，才有更多商业机会，才会有更多选择，你们设想一下一个工程是想找一个有各种甲级资质和乙级资质的单位承接好，还是找一个只有丙级的单位承接好呢，可想而知是选着实力强大而优质的甲级单位来承接，就相当我们买东西都只会在大平台购买，比如某猫，某东，很少会去一些小平台是购买物品是吧。 那一个企业发展肯定是从小做到大，从低做起高对吧，对于没有申请过而又想去申请资质的企业来说，申请资质的步骤和流程会比较繁琐和不知而感到困难重重，下面我就来讲解一下如果去申请资质，我们来看下工程设计行业的最新意见都讲了什么：
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浅论公路养护与管理研究
一、公路养护和管理的特点 首先是公路养护管理的强制性，这是根据我国公路法所规定的，相关的公路管理机构必须要对公路进行养护管理，保证公路可以一直处于良好的功能发挥状态； 第二是公路养护公路的全面性和广泛性，需要养护的不仅仅是公路的中的路面和路基，还包括公路桥梁、旁边的绿化带以及沿线的附属设施； 第三是养护管理中的时效性、机动性和针对性。在对公路预防养护的同时，需要对出现的病害进行及时和快速的修复，从而保证公路一直保持良好的工作状态，并且需要严格按照公路养护的相关技术规范进行养护和操作，同时需要采取一定的安全措施；
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草坪的一级养护通常标准
一级草生长季每10天剪一次，秋冬季每月剪一次，用旋刀机剪，夏秋生长季每天淋水一次，秋冬季根据天气情况每周淋水两至三次。要及时去除杂草，没有明显高于15cm的杂草，15cm的杂草不得超过5棵／㎡。选用速溶复合肥、快绿美及长效肥，施肥要少量、多次，使草能均匀生长。半个月喷一次广谱性杀虫药及杀菌药，药品选用由园艺师或技术员确定。应每年打孔一次；视草坪生长密度，1～2年疏草一次，如出现直径10cm以上秃斑、枯死，或局部恶性杂草占该部分草坪草50％以上且无法用除草剂清除的，应局部更换该处草坪草。
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混凝土标准养护试块评定
水利工程中混凝土试块评定是不是采用标准养护条件下的28d试块.想问下,标准养护是否一定要送试验室,如果在工地现场可否简易处理,省去标准养护的费用./?
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高速、一级公路的一些标准图
高速公路、一级公路的一些标准图，来自规范，已经画成了dwg格式，可以用于专业设计中去套用，也可以拿来搞毕业设计去蒙老师图纸不多，目录如下：1、路基典型横断面设计图.dwg2、超高方式设计图.dwg3、中间带设计图.dwg4、中央分隔带开口设计.dwg5、边坡防护工程设计图（填方）.dwg6、边坡防护工程设计图（挖方）.dwg7、路基标准横断面设计图.dwg8、排水.dwg9、钢筋补强.dwg10、板涵图.dwg
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我对混凝土标准养护的看法
各国混凝土相关标准规范中都将标准养护作为检测混凝土性能的强制养护方法,并且不遗余力的研究、探索标准养护的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我国的混凝土标准养护研究工作也经历了相当长的时间,并从新确立了具备相当技术水平的标准养护方法.如:《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081对标准养护规定:“第5.2.2条:采用标准养护的试件,应在温度为20±5℃的环境中静置一昼夜,然后编号、拆模.拆模后应立即放入温度为20±2℃,相对湿度为95%以上的标准养护室中养护,或在温度为20±2℃的不流动的Ca(OH)2饱和溶液中养护.标准养护室内的试件应放在支架上,彼此间隔10～20㎜,试件表面应保持潮湿,并不得被水直接冲淋.”第5.2.4条:标准养护龄期为28d(从搅拌加水开始计时).新的标准养护方法,为与国际标准ISO接轨并保持一致,在养护要求上比旧有的标准养护更具严格性、精细性:温度要求从“20±3℃”变为“20±2℃”;相对湿度从原来的“90%”提升为“95%”; “20±3℃的不流动水中养护”变更为“20±2℃的不流动的Ca(OH)2
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公路养护质量检查评定标准 JGJ 075-94
[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-12 16:28 编辑 ]
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浅谈农村公路的养护与管理
摘要：文章根据农村公路养护与管理中存在的具体问题，提出拓宽公路养护资金渠道、完善养护管理体制、组建专业养护队伍的建议。 关键词：农村公路；主要问题；养护；管理 农村公路是农村重要的公益性基础设施，不仅方便了农村居民的出行，也促进了农村经济文化的发展，它在交通运输业中日益发挥着特殊而不可替代的作用。农村公路建设对于推动农村经济发展、实现农村现代化具有重要意义。
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公路养护管理现状和发展浅析
内容提要：随着我国公路建设发展的不断深入和完善，对于公路养护和管理工作所提出的要求也越来越高。然而，在市场经济体制下，公路部门面临严重挑战。如何求生存、谋发展，为社会提供优质的道路交通环境是摆在养护工作方面的难点。本文主要结合实际，针对公路养护存在的重建轻养、站点布局不合理、激励机制不活等问题，提出了从转变观念，适当精减（合并）公路站、树立绩效管理等五个方面入手的思考和探索。 关键词：公路 发展 浅析 “十一五”期间，我国经济社会实现了稳步持续快速发展，交通面貌发生了翻天覆地的变化，已形成了干支相连、桥涵配套、城乡一体、四通八达的现代化公路网络。在公路事业迅猛发展的同时，养护管理工作中也面临着一些不能回避的问题。面对“十二五”开局之年，如何才能实现公路跨越发展，是我们研究的新课题。对此，笔者结合公路实际，就公路养护管理现状及发展进行如下探讨。 一、公路养护基本情况 以钟祥市为例。钟祥畅达养护公司为钟祥公路局下属公司，成立于2000年3月，2003年6月注册为“钟祥市畅达公路养护有限责任公司”， 公司下设22个公路管
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乳化沥青在公路养护上的应用探讨
一、乳化沥青及其特点 （一）乳化沥青的概念 乳化沥青是将沥青分散于有乳化剂的水中而形成沥青乳液，这种乳液称为乳化沥青，乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物，主要特性表现为它的储存稳定性、混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度，在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。 （二）乳化沥青的主要特点 1．节约能源，稀释
