城市道路养护技术规程

城市道路除雪作业技术规程 CJJT108-2006

城市道路除雪作业技术规程 CJJT108-2006

城市道路养护技术规范2006

城市道路养护技术规范2006

上海市城市道路养护技术手册

2008.11

DG∕TJ 08-2183-2015 城市道路养护维修作业安全技术规程

本规程适用于上海市各类城市道路的养护维修作业。

城市道路交叉口设计规程

城市道路交叉口设计规程

关于城市道路照明节能的技术、理念与体会

由于城市道路照明节能是新生事物，在照明节能方面，出于对照明灯具的不了解，对照明理念的创新需要时间，对控制以及电力电源产品技术需要完善，因此，在照明节能事业中出现一些误导，甚至是错误的观点观念，也是正常的。 除采用高效节能灯具外，在控制节能方面，由于新技术与传统路灯控制需要科学衔接，实际工程中也存在许多观念的冲突，这也需要参与各方，从发展角度，理解“以人为本，情景节能”的重要内涵，从而协商一个合理解决方案。 对发展过程中的误导或错误，不管是有意或无意，都必须及时加以纠正和引导，否则会导致照明节能走上弯路，甚至会严重影响节能的积极性和市场的发展。 本文收集来自路灯照明节能工程中的技术信息，有许多技术细节理念、观点，对城市道路照明节能十分重要。 1 关于照明节能技术

23MR404城市道路――路缘石

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07MR403_城市道路-护坡

07MR403_城市道路-护坡

城市道路桥梁施工技术与管理

 1城市道路桥梁工程常用的施工技术 1.1 钻孔灌注桩技术 随着市政桥梁工程的不断增多，基础的重要性和安全等级越来越高，但大部分地基条件比较差，地表以下存在厚度很大的软弱土层，而钻孔灌注桩工艺依靠自身的优势，在地基处理中发挥着举足轻重的作用。 但若在施工过程中不预防、不预控，将发生孔径偏小、钢筋笼碰坍桩孔、钢筋笼位置不符合要求、导管进水、导管堵管、钢筋笼上浮、断桩等质量问题，造成桩基承载力下降，影响工程质量和安全。 <

城市道路设计思路与技术要点

城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程

CJJT 218-2014 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程

CJJT 218-2014 城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程

05MR602城市道路防护设施

05MR602城市道路防护设施

05MR401城市道路--附属工程

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城市道路各种宽度的符号意义

各类宽度符号的后缀太多，这个是我总结的符号代表的英文意思，不一定很准确，但是对于理解哪个是哪个宽度，免得拿着规范一个个对，节省很多时间。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

公路和城市道路停车视距

1）视距是公路设计的主要技术指标之一，在道路的平面上和纵断面上都应保证必要的视距。公路视距数值相对从大到小为：超车视距、识别视距、会车视距、货车停车视距、停车视距。2）此外，还有路线规范中10.3节中引道视距（在数值上等于停车视距）、安全交叉停车视距、交叉口处通视三角形（停车视距构成的视距三角形。3）高速公路、一级公路的视距应采用停车视距；二三四级公路视距采用会车视距（采取分道行驶措施的路段用停车视距），二三四级双车道公路还应间隔设置满足超车视距的路段；各级公路在互通立交、服务区、停车区、客汽停靠站等出入口路段都应满足识别视距，受限路段采用1.25倍的停车视距。4）路线规范7.9.1条文说明中计算停车视距采用行驶速度V行，其取值规定如下：V设=120-80km/h时，行驶速度V行取85%V设V设=60-40km/h时，行驶速度V行取90%V设V设=30-20km/h时，行驶速度V行取V设5）《技术标准》（JTG B01-2014）附录B对货车停车视距、识别视距进行了规定，对比《路线规范》（JTG D20-2017），增加了货

15MR202城市道路水泥混凝土

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