桥梁形象进度图
欢迎大家讨论武汉金思路 桥梁设计集成CAD系统BID-Bridge等桥梁设计软件的使用心得和使用过程中遇到的问题。我使用的金思路桥梁设计集成CAD系统BID-Bridge V4.6.3版总是提示“竖曲线资料数据不足。竖曲线起终点必须在桥梁起终点范围以外各30米以上!”,不知什么原因造成的?
金思路桥梁CAD系统JSL-BrgCAD V4.6.2是个非常不错的软件,谁有破解
本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力,设计参数如下: 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度:0.33m 板端留缝:2cm 计算跨度:4.63m 净跨度:4.3m 设计荷载:公路—Ⅱ级 无栏杆,恒载考虑板自重,安全带重,分项系数取1.2,汽车荷载均布值为7.875kN/m,集中值为135kN,分项系数取1.4 采用书中P125式(2-6-1a),弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2,选筋结果为8Φ18(Φ18@130) 我的问题在于,这一结果是否可靠?钢筋直径是否需要适当加大?因为见过某些设计好的图纸,同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然,知其所以然,请各位高人不吝赐教哈!
本人是做水利水电设计的,最近遇到一个河道生态整治项目,需要拆除重建五座小型桥梁,跨度60-100m。有以下问题需要各位指导:1.按照日车辆通行标准,连接公路为四级公路(乡道/村道)?荷载标准车道标准按公路Ⅱ级10.5*0.75KN/M?2.车道荷载标准和车辆荷载标准到底用哪个合适?(桥宽较小为单行,宽度小于7m)3.桥原宽不大,受连接道路限制,根据规范,桥面宽度为连接公路路基宽度5-7m,为了不影响河道行洪,减小桥梁壅水高度,本次拆除重建将恢复原河道断面,桥做的较长,这种又长又窄的桥感觉很别扭,请问这种布置有没有问题
看到有人跪求金思路,刚好我有,就发上来?免费提供破解版本。破解版完全可以运行。希望楼主不要介意,您的资料很好,我想给您添个软件介绍,让更多人下载PS:下载记得要回贴~~金思路桥梁CAD系统JSL-BrgCAD是已通过国家鉴定、“成果领先国际先进水平”的国家“九五”重点攻关项目“GPS、航测遥感、CAD集成技术开发”系列成果之一,能够完成由简支空心板、简支T梁、简支或连续箱梁(单箱单室、单箱多室或多箱单室,等截面或变截面)及各种墩台形式组合而成的桥梁的初步设计和施工图设计。该系统具有以下特点:1. 采用数据库管理设计项目,记录并管理项目所包含的技术标准、设计基本资料、各种尺寸数据及绘图内容;2. 设计项目之间的数据可以充分地共享,系统提供了丰富的“导入”、“导出”功能,帮助用户快速、准确地完成桥梁设计数据的采集和项目数据库的建立,极大减少了用户的数据输入量;3. 全中文、纯Windows风格用户界面,图形化参数输入,易于掌握;4. 采用人工智能技术管
以前做桥梁监测时候用到的一些论文,不知道有没有和别人的重复,共有7篇,花钱下载的,希望对大家有用。
关于桥梁大师的一些资料
金桥西棠以其独特的空间秩序与生活的松弛,为郑州市高新区带来了一抹不凡的风景。该项目精心构建的互动式园林,让每一位业主都能在自然与建筑的和谐对话中,找到属于自己的那份宁静与舒适。
金竹林大桥桥台施工方案桥梁桥墩承台、地系梁施工方案
金思路桥梁智能设计专家系统
大家桥梁规范都买了吗,我只买了通用规范和公路桥梁设计规范,不知道其他的会考几题,大家都买了几本?全买有10本啊,太多了!
拿着毕业设计任务书,不知道从何下手啊!!桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。(左幅起讫桩号为K74+132.29~K74+407.47,桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m~428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58~K74+388.44,桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m~429.094m。左幅与右幅?难道相当于设计两座桥?先简支后连续后张法预应力砼T形梁?我该从哪里下手啊??各位前辈救急!!!!!
一直以来,德国桥梁的建设理念与技术都引领世界潮流,德国的桥梁建设者以德意志民族的严谨与认真精神在世界桥梁建设史上留下了重要的篇章。因此德国很多桥梁是值得借鉴的。 1、 汉堡Kohlbrand 大桥
《通用规范》4.3.1-4中,要求计算剪力时集中荷载Pk需要乘以1.2,那么如果求支座处对墩的压力呢,也需要乘1.2吗?在兰定筠的书中好像乘了,但是规范中又没有明确说要乘,比较纠结……
有一跨度13米空心板桥梁,公路二级,其支座形式应该可以采用矩形板式橡胶支座。但因经验欠缺,尚有两个疑问,望内行的朋友不吝赐教。在此致谢!并祝新年快乐! 1、板式支座分为普通型与四氟型,请问能否只采用普通型? 2、在支座尺寸选择上,选用GJZ 200×200×35(或GJZ F4 200×200×37
温度变化所引起的裂缝,其主要原因就是混凝土所具有热胀冷缩的性质。桥梁建筑的内外温度发生显着变化时,桥梁建筑内部就会因变形力和约束力相互作用而产生应力,当这个应力超出混凝土抗拉强度范围时,就产生了温度裂缝。在温差变化较大的地方,温度裂缝出现的范围和频率会相应的增大,这种裂缝具有一个显着的特点就是会随着温度的变化而扩张或收缩。由收缩所引起的裂缝,这也是一类比较常见的裂缝。主要是塑性收缩、缩水收缩、自生收缩和碳化收缩。这类裂缝的原因主要是因为在施工时,混凝土的水灰比不合适,材料选择和施工技术不够严格。其他原因导致的裂缝,如基础变形,基础变形后出现的压力超过建筑物的抗拉强度导致裂缝;施工材料不合格,施工时使用的材料、技术、工艺等不符合规格所引发的裂缝;冻胀使建筑内部的水凝结成冰,导致内部体积增大而出现的裂缝;钢筋锈蚀混凝土承载力降低而出现的裂缝等。 桥梁裂缝比较常用的维修方法 随着建筑技术和建筑材料的进步,桥梁建筑的裂缝修补方法也越来越多,最常用方法有表面处理法、灌浆
桥梁博士结果输出,为什么有的单元号的负弯矩抗力会是0?相邻两个单元会有这么大的差距?如图所示