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关于桥梁检测的一些论文
以前做桥梁监测时候用到的一些论文，不知道有没有和别人的重复，共有7篇，花钱下载的，希望对大家有用。
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关于桥梁检测的技术探讨
桥梁检测就是根据实际情况对桥梁进行评估，因此，桥梁检测前要全面了解待检测桥梁的各方面情况，从既有的现状与特性着手，对要检测桥梁的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测盒试验器具。 桥梁检测的另外一个重要的内容就是资料收集，不仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的桥梁养护、桥梁维修、桥梁加固资料。资料收集设计的细节很多。如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等：施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料检测资料包括历史上通过的车型、载重、交通量状况、维修的资料等等，还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害（如洪水、地震、冻土、泥石流等等）的资料
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如何确定桥梁定期检测的时间？
本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 编辑 公路桥涵养护规范（JTG H1-2004）中对我国桥梁定期检测的规定是一般为三年，也就是不超过三年期。但确切时间如何确定？这个规范的意思主要是依靠检测工程师的主观评价。有没有必要进行细化？有没有必要进行这方面的研究？请大家各抒己见！！
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桥梁与结构检测的技术分析
桥梁是交通网络中至关重要的部分。对桥梁情况的准确了解，是保障车辆和行人安全的关键，否则，后果不堪设想。造成桥梁受损的因素很多，气候条件和温湿度的变化、路面上铺撒的盐以及日益增加的交通流量等，都会对桥梁的安全性产生不利影响。对桥梁受损情况的检查，以往主要靠目测，一旦发现有裂缝扩大的迹象，就会用黏合剂去修补，但效果不理想。 1、桥梁检查的现状分析 随着经济的快速发展，中国已成为汽车大国，车流量迅速增加，公路及桥梁成为国家重要建设的基础之一，八车道及十车道的桥梁数量将与日俱增。目前国内桥检车市场处于快速发展阶段，但市场保有量处于较低水平，桥梁责任单位对桥梁检测的需求迅速增加。 <
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《桥梁检测与维修加固百问》
《桥梁检测与维修加固百问》
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请教：桥梁检测原则与要求
小弟最近在写有关桥梁检测报告，找了许久，没能找到有关桥梁检测原则与桥梁检测要求的资料。 希望各位达人能给小弟指点迷津，谢谢！！
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桥梁检测与加固培训会议
谁知道9月份在南方召开的桥梁检测与加固培训会议的具体时间及地点等详细情况啊:kiss: :kiss: :kiss:
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现代桥梁检测技术发展追踪
摘要：为了确保已建的桥梁具有良好运营状态和正常使用功能，应利用桥梁检测与监测技术及时发现和控制早期病害。本文扼要说明了一般桥梁检测的方法与内容，并着重介绍了近年来检测与监测技术的开发与应用。 关键词：桥梁 结构 检测 监测 技术 引言 对已建桥梁进行检测的技术主要包括两个内容，即桥梁检查和荷载试验评定。
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迈达斯建模讨论--桥梁检测
在迈达斯模型建好以后，如何确定其在正常使用情况下的最大承载力，以及如何确定在桥梁检测中使用几辆载重汽车进行加载，及加载位置如何在模型中实现？求热心的人士帮助解答。谢谢
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试验检测员桥梁隧道试题
2010桥隧试题 经典无处不在 不看后悔
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关于桥梁检测技术问题的探讨
桥梁检测就是根据实际情况对桥梁进行评估，因此，桥梁检测前要全面了解待检测桥梁的各方面情况，从既有的现状与特性着手，对要检测桥梁的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测盒试验器具。桥梁检测的另外一个重要的内容就是资料收集，不仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的桥梁养护、桥梁维修、桥梁加固资料。资料收集设计的细节很多。如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等：施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料检测资料包括历史上通过的车型、载重、交通量状况、维修的资料等等，还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害（如洪水、地震、冻土、泥石流等等）的资料，如有必要也应向有关部门收集。综合起来需要检测的桥梁主要有以下几类：1、缺乏设计、施工资料的桥梁。2、施工质量较差，不符合设计要求的桥梁。3、桥梁竣工经过运营一段时间后发现较为严重病害的桥梁。4、希望提高允许承载能力的桥梁5、需要通过超过设计彪悍女的特殊荷载车辆的桥梁。
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关于桥梁检测的技术问题的探讨
桥梁检测就是根据实际情况对桥梁进行评估，因此，桥梁检测前要全面了解待检测桥梁的各方面情况，从既有的现状与特性着手，对要检测桥梁的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测盒试验器具。桥梁检测的另外一个重要的内容就是资料收集，不仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的桥梁养护、桥梁维修、桥梁加固资料。资料收集设计的细节很多。如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等：施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料检测资料包括历史上通过的车型、载重、交通量状况、维修的资料等等，还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害（如洪水、地震、冻土、泥石流等等）的资料，如有必要也应向有关部门收集。综
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桥梁结构的局部无损检测
桥梁结构的局部无损检测主要方法有以下几种： (1) 超声波裂纹探测 超声波脉冲一反射技术常用于金属结构的裂纹探测，超声检测设备具有易于携带的优点。 (2) 声发射监测 声波检验技术是近年来发展非常迅速的一项实用技术。声波的发射是通过发射探头将声频振荡器发生的电信号转换成机械振动，再向被测介质发送声波，声波在介质中传播一段距离后，由接收探头接收并转换成电信号再送到仪器中进行处理、显示和读数。为使发射探头向被探测的构件发送声波，必须向其提供声频电信号，接收探头接收声波信号并将其转换为电信号后也必须进行放大、处理和显示才能进行
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桥梁的检测方法详细讲解
桥梁检查及检测的目的在于通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析评价既存 缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是 决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，桥梁检查归纳为日常检查、定期检查和特殊检查。按照 《公路养护技术规范》规定，日常检查和定期检查由公路管理机构和具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训及熟悉桥梁设计、施工等方面知识的检查工程师，按 规定周期，对桥梁主体及附属结构的技术状况进行定期跟踪的全面检查，提交检查成果文件，提出养护建议，如有特殊检查需求，则限制交通进行特殊检查。
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连续桥梁的试验检测如何进行？
桥梁结构中经常有先简支后连续的桥，这样的桥应该按两阶段设计：一是简支状态下的设计；二是连续状态的设计（即运营阶段的设计）。假如某个桥梁质量有问题需要检测（简支状态）应该如何进行，施加的外荷载应该如何计算。这样做是否合适：先按简支求自重情况下的弯矩然后按连续梁求运营阶段的弯矩，运营阶段的弯矩减去自重下的弯矩即是加载弯矩。不知这样做有没有道理请大家讨论讨论。谢谢大家，祝大家新的一年快乐每一天。
