图纸简介: 包括立面图、横断面图、截面图、板底层辅助钢筋布置图、钢筋构造图、桥面角隅附加钢筋布置图、抗震设施及支座构造图、台帽钢筋构造图等,图纸共40张,仅供参考 投稿网友: dxulei111 上传时间: 2013-12-26<
1、道路加铺改造时,需抬高2.5m,原路下石拱涵1.9*2.1m,使用约30年,原覆土7.5m,抬高后覆土达到10m,填筑时建设方未对拱涵进行加固,请问现在还有补救措施吗?
各位同行,城市道路桥梁设计,采用城-A或城-B在2012年新版城市桥梁设计规范中有明文规定,但对于涵洞荷载规范的选用没有明文规定,看了看网上的一些项目,有的是采用城市荷载,有的是采用公路荷载,还有的城市道路桥梁也采用了公路荷载。有点迷惑,不知各位同行是如何理解的?谢谢赐教,个人感觉城市道路的相关规范就是抄袭公路规范而且不成体系,不伦不类。
图纸简介: 该资料是全套的滨江路施工图设计。包含1.防护工程设计图:挂网、组合网、拱、护脚;2.扶壁式挡墙设计图:扶壁式构造图;3.浸水挡墙:衡重式、重力式4.涵洞设计图:钢筋混凝土圆管涵钢筋构造及施工说明;5.特殊路基设计图:斜坡土工格栅标准图、锚杆框架植草、03-2M和5M锚杆带挂钩、高填方、强夯加固等。 投稿网友: fujianwei-cq
最近在做几个市政道路的涵洞计算书,遇到点纠结的地方。关于城市主干路上的涵洞结构计算,荷载到底是按D60-2004公路一级取还是按CJJ11-2011 城-A车辆荷载取然后采用D60-2004和D62-2004,D63-2005的方法计算呢?城-A车辆比公路一级大,但CJJ11-2011的适用范围里并没包含涵洞计算。虽然对于暗涵这两种汽车荷载传递到涵顶差别不大(1KN/m2左右),换算等效覆土厚度也不过十几到几十厘米,但从严谨的角度考虑,有必要明确荷载取值依据。跪求各位大神不吝赐教!
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为2%~3%,透水性小的土类填筑横坡宜为4%。
请问与纬地6.02配到的涵洞和挡墙版本是多少?2.9的挡墙和1.9的涵洞可以调用道路6的数据吗?官网挡墙只发布了2.9,如果道路6.02的项目不能用2.9挡墙设计的话,该用什么版本?主要是没看到道路5.9的狗卖(你们懂的),挡墙和涵洞也只有2.9和1.9有卖的,想买一套:道路6.02/挡墙2.9/涵洞1.9,不知道能不能用。[ 本帖最后由 bloglgj 于 2011-6-19 22:01 编辑 ]
本帖最后由 jibagu 于 2014-5-9 21:20 编辑 做涵洞的时候,一般是现状地形(沟渠)往下30cm左右即为涵底标高,大家在做市政道路涵洞的时候,有时候会遇到道路过路涵与排水工程的雨、污管打架了,市政道路雨、污管都是有规划的,要雨、污管管网整体升、降,估计不现实,那只有道路过路涵涵底标高下降了,这样的话,涵洞进水口、出水口都要做跌水井,做出来的跌水井都很大,感觉不怎么好。 做市政道路设计的同仁应该都遇到这样的问题吧,大家来讨论一下,看有什么好办法可以不做跌水井。
关于纬地涵洞1.88与纬地道路5.88发生冲突的问题他们发生冲突时因为:1.88的破解补丁在CAD安装目录下面,会导致5.88用不起!将破解补丁删除,5.88就可以用,可是1.88却要出错误。。有高人知道,怎么办才好,方便!!谢谢了
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为 2%~3%,透水性小的土类填筑横坡宜为4%。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa,且预制盖板安装后进行回填;现浇钢筋混凝土涵洞, 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70%后进行,顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30~45d 完成施工,水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15~30d 完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度,基层不得小于 97%,底基层不得小于 
图纸简介: 图中虚线示沟槽放坡线,放坡在坚石为1:0.1-1:0.15,次坚石为1:0.15-1.0.3,粉质粘土1:0.5,杂填土1:0.75,淤泥1:1.0,由于红线范宽度较窄,施工时,当放坡大于红线宽度,沟槽采用支撑处理。 软土基础处理:淤泥,清除后采用块石换填;地基承载力为0.15MPa的粉质粘土,中砂基础下为250mm厚碎石。 洞身每隔4-6米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。地基承载力不得低于0.3MPa,否则应进行换土或其它加固措施。 图纸包括: 施工总说明、管道布置标准横断面图;管网平面图;管网纵断面图;雨水口;共用管沟;剖面及大样图;配筋及大样图;
最近在做一个过公路涵洞的设计,涵洞总长7.5m,设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深),涵洞墙体为M7.5浆砌块石,断面为上顶宽0.6m,下底宽1.2m,C30钢筋砼盖板厚0.3m,盖板厚0.3m,规格为2.0m*1.0m,配筋为Ф25@120双层双向布置,沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄,这样的设计合理吗,结构是否稳定。
市区一道主干道的东段(西段已建成),现在被开发成了高层居民楼,一层是商业性质的。道路主干道宽28M,3M分隔带,5M慢车道和5M人行道,再以为是25M宽的绿化空间,这次设计就做这25M的宽度,定义为道路游园性质。请问大师们,这种居住小区旁的道路游园里,可以设计几座现代木制亭,或现代石质亭吗?我之前设置了一组现代木制亭,1座现代石质亭与之相互应,后来被否了,说是道路游园不能设计亭子,我现在迷茫了,我的想法是:不管从美观上,还是从功能上,都达到了。真的不能建吗?我的设计思想是,道路游园结合居住区,综合设计。请大师们指点,谢谢
本帖最后由 烟灰 于 2013-5-3 20:12 编辑 想请教大家,为什么沥青道路要铺设粗粒跟细粒沥青水泥共两层呢?这两层各有什么作用呢?
一碰到短暂的强降雨,路面积水就来不及排掉,不是由于地下管网的直径不够,可能是集水口的分布以及规格不适合积水的及时排放,都要等超过半个小时,路面积水才能慢慢褪去,有没有改进措施,能让道路积水很快排尽!
请教大家,在平均照度计算中,双向车道中间有隔离带的,隔离带宽度计不计入路面宽度?我查了规范和设计手册都没有明确的规定,请高人指点,新手万分感谢!
当下由于经济的发展,我国交通事业也日渐发达,公路施工质量也面临新的挑战。冬季道路施工由于存在许多困难,是工程质量事故的多发季节。所以,冬季施工应该进行严格的施工准备,进行质量控制。因此,在保证工程工期和质量的前提下,能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。 道路工程是国家进行基础建设的基本内容,它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量,所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施,以确保路基工程的质量,冬季道路施工--- 要注意以下几点: (1)路基填筑的材料方面,要选择未冻结的砂类土和卵石土。