内容简介 本合同段共有分离式隧道2座，连拱隧道3座。 分离式隧道沿同一方向双口掘进，左、右单洞掌子面掘进距离拉开50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ类围岩地段，二次衬砌滞后初期支护的距离不大于50m，在Ⅲ、Ⅳ类围岩地段，二次衬砌滞后初期支护的距离不大于80m。 

本资料为：[广西]岩溶淤泥饱和粘性土不良地质区28公里高速公路工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本图纸为：【上海】某公路涵洞工程施工图设计，内容包括：涵洞工程数量表、涵洞设计图，节点清晰，值得借鉴。

本图纸为：【重庆】四级公路涵洞工程施工图设计，图纸内容包括：总体设计说明、涵洞工程数量表、涵洞工程设计图，是一份值得参考借鉴的图纸。

本资料为：某公路大桥工程CAD设计施工图纸，内容包括：祥义桥平面，桥型布置图，单柱型标志结构设计图等内容，内容详实，可供参考。

图纸包括： 避险车道右侧路肩墙设计图 路基防护工程数量表(避险车道) 避险车道路面数量 路基防护样表-挡墙（避险车道） 路基路面排水工程数量表（避险车道） 避险车道标高数据图2 避险车道平面图 避险车道横断面图4 避险车道X线平面图 避险车道X线纵断面图 避险车道X线标高数据图 避险车道X线横断面图 …… 共计16张

说 明 一、 路线平、纵线形设计 根据萍乡市公路管理局的要求及本段公路现有交通量的状况，本段公路设计为一般二级公路山岭重丘区标准，计算行车速度为40KM/小时。 在满足《公路路线设计规范》的基础上，对工程数量和工程造价增加不大的路段，尽可能的采用较高的技术指标。 测设中充分考虑了平、纵、横三方面的组合设计，力争平面流畅、纵坡均衡、横断面合理，以达到视觉和心理的舒适。 全线平纵组合设计较为合理，充分地利用了有利地形，平、纵面线形的技术指标较为均衡，合成坡度组合得当。平曲线与竖曲线相互重合时，平曲线一般稍长于竖曲线，平曲线与竖曲线的半径大小保持均衡，并注意了线形与自然环境的配合和协调。 本工程路线总长6.5758

本资料为公路工程标志标线施工图设计，本图纸内容包括标志版面设计、线形诱导标设计、安全带标志设计、慢道弯道警告标志设计、注意车速保持车距标志牌设计、分车道限速预告标志设计、门架式标志结构设计、标线设计等内容，值得参考下载。

内容简介 本合同段主要工程为**隧道，其工程特点有四点： 一是地质条件差：***隧道为低瓦斯隧道，洞内含有瓦斯，且隧道中部埋深大于500m的厚层砂岩地段可能发生轻微岩爆，施工安全问题突出。 

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。

云南某公路工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。