反光珠为Φ10白色透亮材质. 为增加使用寿命,可内加钢板增加韧性,抗压30吨以上. 减速带设于进入学校路口前主线机动车道
1`本图尺寸均以毫米为单位。 2`减速带采用橡胶材质,标准节段规格为38*50*5。 3`端节、标准节按黄、黑相间设置,与路面间用螺栓固定。固定零件:混凝土路面采用100×8mm金属倒挂膨胀螺丝,沥青路采用125×10mm钢钉,特殊路面可在加长。 4`反光珠为?10白色透明材质。 5`为增加使用寿命,可内加钢板增加韧性,抗压30吨以上| 6`减速带设置于丁字街道路纵坡大于6%的路段,设置两道。
说明: 1、本图尺寸均以mm计。 2、橡胶减速带的规格为1000×300×45mm,端头250×300× 45mm。 3、端节端头按黄色、黑色相间放置与路面,用螺丝固定,水 泥路面用顶爆螺丝、沥青路面用橡胶螺丝。 4、为了增加使用寿命,内加钢板增加韧性,抗压30T以上。 5、减速带设置于被交线高程高于或等于主线路面高程的交叉 口。 6、橡胶减速带应满足JT/T713-2008规范的要求。
资料目录 城市道路橡胶减速带大样图 内容简介 道路减速带设计详图,橡胶材质,规格38x50x5cm
本资料为结构橡胶隔震加固节点详图,图纸包括:橡胶隔震支座上下连接板、墙墙下隔震加固大样(内墙)、墙隔震支座大样(外墙)、异形柱下隔震支座等详图,共两张图纸。设计精准,可供参考。
本图纸为:某电站橡胶坝设计CAD详图 内容包括: 坝袋横断面设计图,橡胶坝横剖面图,设计精准全面,内容详实,可供设计师参考
本图纸为少齿差行星减速器加工图纸,少齿差行星传动是一类特殊形式的行星传动方式,它由一个行星外齿轮和一个内齿轮组成一对内吨合齿轮副,其内外齿轮齿数差很小,现在己开发出多种形式的少齿差行星传动装置,若按行星轮齿区分:其一是摆线针轮行星传动,它以外摆线为齿廓曲线,其中的一个齿轮采用针轮形式,摆线针轮行星齿轮传动由于其主要零件皆采用轴承钢并且经过磨削加工制成,传动时又是多齿啮合,故其承載能力高、运转平稳、...
本图纸为NGWL41立式行星减速机详图(6张),图纸包含总装图、机体、低速轴、可通端盖、联接法兰、齿套,图纸标注清晰,都配有技术要求等说明,为专业人员设计,水平很高,可供大家探讨学习!(可做参照,使用时可自行编辑,仅供参考!)装配技术要求:1.装配前将所有零件用煤油清洗,轴承用汽油清洗,箱体内不得有杂物;2.齿轮接触斑点:沿齿长不小于90%,沿齿高不小于70%,各齿轮副侧隙不小于0.1;3...
轮边减速器就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成,一般其主动件太阳轮与半轴相连,被动件行星轮架与车轮相连,齿圈与桥壳相接,采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统力的匹配。目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传...
橡胶切条机是一种常用的机械装置,其主要功能是帮助广大用户快速完成切割橡胶,切割效率是人工的十倍以上。如此高效率的橡胶切条机就是为了橡胶生产企业专门制作的,橡胶切条机产生就节省了大量的人工费用,大大提高了切割效率。本课题由实际生产应用中提出,并且能够达到实际要求。随着社会、经济的快速发展,橡胶制品的需求和应用越来越广泛。橡胶切条机的开发和改进渐渐被国家和许多企业提上日程。以前我国的橡胶切...
适用于全线主线与单车道农村公路的交叉口,农村公路的车流量和行人数量都很小。橡胶减速带用来对地方交叉口车辆进入主线起强制减速作用,防范小路口车辆突然出现而造成意外。
本资料为橡胶隔震支座节点构造CAD详图,图纸包括:隔震支座连接示意图、锚筋与预埋钢板穿孔塞焊、套筒连接大样、钢筋锚固端尾部做法共1张图纸。 设计精准,内容详实,可供参考。
本图纸为BLD2摆线针轮减速机装配详图,图纸为详细剖视装配图,图纸标注清晰、完整,有利于初学者对BLD2摆线针轮减速机的装配结构进行详细了解,水平很高,可供大家探讨学习!...
本图纸为通用做法,含高强成品橡胶减速带安装做法,景观与建筑交接做法,跌级树池做法,地面构造做法,地库顶板构造做法(盲管碎石排水),地库顶板人行车行跨顶板处做法,供参考。...
本图纸为轮胎橡胶机械——(直)斜轮胎修剪机的减速机装配详图(又名裁机),是轮胎修剪机的关键减速设备。轮胎修剪机用于自动修剪轮胎硫化过程中因模具排气孔产生的橡胶胶柱。适用于轿车半钢子午胎,根据要求修剪垂直胎面和胎肩部分胶柱。设备与物流运输线相连实现轮胎自动进胎、修剪、出胎,全自动在线运行。本设备工作效率高,调节容易,维护简单,安全系数高。设备设有废胶柱及水油收集装置,能够保持工作现场清洁。机械及电气...
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
本工程为:某市大型广场减速标线cad设计详图,包含减速标线设于学校、村庄等需要减速的适当位置、建筑设计说明等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本图纸为:某橡胶坝锚固件设计CAD详图 内容包括:4#垫板图 ,B 压板图,坝袋展开图等 设计精准全面,内容详实,可供设计师参考
本工程为:某区域现代化橡胶坝建筑CAD详图,包含橡胶坝伸缩缝及埋件图、橡胶坝平面图2、橡胶坝横剖面图2、橡胶坝充排水管图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
减速带大样图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
本工程为钢筋混凝土承插口橡胶圈接口详图,包含橡胶圈接口图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
道路安全警示标志设计通用图(标线、警示牌、减速带)一总说明书二标志、标牌通用图三标线通用图四路侧防护通用图五路基、路面及排水通用图六平面交叉通用图隐藏详细目录>>内容简介【设计原则】 安全、经济、环保、有效,针对整治路段中影响交通安全的主要因素,采用综合措施进行整治,主动引导,被动设防结合,避免信息过载、盲目设防或过度设防。 ...
禁令标志应设置在车辆前进方向的右侧或车行道上方。当单向公路车道数大于或等于3条、交通量较大、大型车辆较多或公路线形影响右侧标志的视认性时,可在车辆前进方向的左侧(中央分隔带处)重复设置。凸面镜主要用于公路会车视距不足的小半径弯道外侧,用于改善驾驶员的视野,避免因视线受阻而发生碰撞事故。 凸面镜宜与视线诱导设施配合使用,以增强其警示和引导作用。速带的设置应全断面铺设
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
本资料为一级圆柱齿轮减速器cad详图设计,可编辑,共3张图,设计规范,内容详实,可供设计师参考
本资料为[重庆]泵站道路工程橡胶减速垄施工图设计,内容简介:本次设计的道路按照等外公路参照小区道路设计,路线全长201.323m,总体呈东西走向。 本道路工程的横断面分幅具体如下: 0.5米(土路肩)+3.5米(车行道)+0.5米(土路肩)=4.5米。
本资料为:【江西】橡胶坝锚固件设计全套方案CAD详图,内容包含: 压板及螺栓设计图、垫板设计图、锚固布置设计图等,内容详实,可供参考。
三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析
一种机械式压力发电装置,通过利用机械结构进行能量公路振动能量的回收并进行储存。压力发电装置平均电压达到4V,所发电能经过存储后可以提供信号灯、指示牌等。文件中包含装置的三维模型和二维装配图,欢迎您的下载~~...
1、图中尺寸均以毫米计,高程为黄海高程,单位以米计。 2、螺栓间距为25cm ,型号为 M25。 3、压板与垫板的螺孔直径为φ30mm。 4.本橡胶坝安装在XX水电站溢流坝顶上,全长61米,设计坝高H=2.50米,设计内压比α=1.10。 5.坝袋有效周长L =8.6135米(其中上游面长度S=3.2885米下游面长度S =3.925米,贴地长度D=1.400m)。锚固长度 S=0.35米,贴坝袋总面积A=530.9m 。 7张 编制于2006年
资料目录 设计说明 区位图 道路平面图 道路纵断面图 道路标准横断面图及路面结构图 路基典型横断面图 路基横断面图 路基土石方数量表 直线曲线及转角一览表 逐桩坐标表 水泥砼路面与沥青砼路面相接处理详图 路肩挡墙大样图 路肩挡墙立面布置图 橡胶减速带大样图 地下构筑物穿越道路处混凝土板加固图
2.该桥采用轻型桥台,系利用上部构造及下部支撑梁作为支撑,形成四铰刚构系统,并靠两桥台背后的土压力使之稳定。 3.桥台、桥墩基础底面土壤要求承载力不小于160KPa。 4.空心板梁安装完成前,台后填土最多只能填至桥台高度的1/2处。
2. 浇筑铰缝混凝土前先用12.5号水泥砂浆填底缝,待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝。 3. 内模脱模后即可浇筑25厘米厚的20号封头混凝土, 注意务必封严。 4. 预制空心板时跨中应留有2.5厘米的预拱度。 5. 预制空心板时顶层必须拉毛,采用垂直于跨径方向划槽,槽深0.5~1厘米,横贯桥面,每延米桥长不少于10~15道,严防板顶滞留油腻。