设计说明：1、场地占地总面积约16.2亩，其中中心实验室及生活区占地2.1亩，搅拌站生产区14.1亩。2、场地布置1台800kw变压器，配置375kw发电机一台。（变电房尺寸根据专业设计图确定）。

本铁路段位于隧道出口，线路为直线，路基为路堑及半堤半堑，左侧为平坡、低路堑及路堤，右侧为高路堑及原始坡面，山高约80m，原始坡面坡度约50度，局部陡峻，山坡植被为灌木及杂草，陡峻部分基岩裸露，该范围堑坡面已有支挡及喷锚设施加固，堑顶以上坡面大型危石已有支撑设施。2013年时于堑坡面新设有被动拦石网，局部增设了拦石墙，2014年增设棚洞28.64米。由于坡面岩石破碎，在风力、气温变化及地表水冲刷等作用下，地表破碎岩石极有可能滚落，原有防护设施不能很好地产生防护效果，严重危及行车安全，急需增设防护设施加以防护。 …… 隧道出口已增设棚洞处增设棚洞32.615m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙

隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越，与线路左侧吊沟顺接。设计沟长40m。 …… 共21张

本资料为铁路工程崩塌落石整治施工图设计21张（棚洞），其包含的内容为K1750+889断面图，横顶梁钢筋布置图2 ，T型梁钢筋布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为某铁路工程软弱路基处理设计cad全套施工图（甲级院设计）；包括：普夯路堤横断面示意图、夯点布置示意图、特殊路基处理设计方案图、片石排水沟平面示意图、平面布置图、横断面图、碎石桩布置立面图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本段铁路位于隧道入口隧道出口，线路为直线，线路以半堤半堑形式通过，左侧堑坡高约35m，坡比1：0.1～0.5，杂草灌木，仰坡为高而陡峻的白云岩，岩溶发育，溶蚀现象严重，有大量溶隙通道，地下水较发育，节理风化破碎，受地震影响，形成危石，部分悬空，形成探头，坡面形成大量的危石、孤石，极易发生崩塌落石。，严重危及行车安全，急需增设防护设施加以防护。 …… 隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越，与线路左侧吊沟顺接。设计沟长40m。 …… 共21张，编制于20

病害情况及整治措施： 本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 具体如下: 1、拆除原水沟110m。 2、新增沟带墙110m，墙高度2.475-2.695m。 注意事项： 1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 …… 共5张，编制于2015年。

病害情况及整治措施: 本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 具体如下: 右侧新增拱型骨架护坡125.3m。 注意事项： 1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 …… 共11张，编制于2015年。

病害情况及整治措施： 本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 具体如下: 1、拆除原水沟110m。 2、新增沟带墙110m，墙高度2.475-2.695m。 注意事项： 1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 …… 共5张，编制于2015年。

病害情况及整治措施: 本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 具体如下: 右侧新增拱型骨架护坡125.3m。 注意事项： 1、施工时注意前后水沟流水面的顺接。 2、施工中应严格遵守路局既有线施工的相关规定。 …… 共11张，编制于2015年。

本框架涵为人行立交而设。既有为1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。 本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。 框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入口按3

本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.7框架涵对孔接长其左右侧。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。 本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。 框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入