本工程位于莱芜市莱城肭阳东大街北侧,花园北路东侧。2、本工程:地下二层,层高3.100m、地下一层3.100m;地上三十二层,总高度为96.250m。1、本工程为:盛世豪廷11#楼。
本工程为某混凝土楼梯设计节点构造详图,包含楼梯节点图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本资料为混凝土桁架节点构造设计施工详图,图纸包括:桁架立面图、节点图共1张图纸。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为:现浇混凝土墙身设计cad节点详图;内含:墙身大样图、墙身节点详图、凸窗平面图、说明等;内容设计规范,很详细,可供参考。
(二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级,中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值,边板取不
本资料为混凝土楼梯节点构造设计施工详图,图纸包括:楼梯结构剖面图、楼梯配筋节点、梯表共1张图纸,设计精准,内容详实,可供参考。
钢骨混凝土梁柱节点构造详图,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
本工程为钢结构混凝土楼板设计节点构造详图,包含钢结构混凝土楼板设计节点构造详图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载。
某混凝土搅拌站基础设计图 本次设计为:某混凝土搅拌站基础设计图 图纸包括: 设计总说明、基础平面图、剖面图共4张图纸。
1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.
本资料为某型钢混凝土梁柱节点大样cad设计详图,图纸包括:首层型钢混凝土梁结构平面图、型钢混凝土梁(XGKL)立面图、模板立面图、柱头构造大样、型钢混凝土梁(XGKL2)平面图、型钢连接大样共1张图纸,设计精准,内容详实,可供设计师下载参考
2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120;人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道:双向4车道;桥下机动车道设计净空:4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板,部分预应力混凝土A类构件,纵横向双向预应力体系。
本图纸为型钢混凝土混合结构全套节点设计详图,含全套总说明及型钢砼、方钢管砼、圆钢管砼、钢管叠合砼等结构形态的梁柱、梁梁、柱脚、对接等多达数百种节点详图! 按现行规范图集修正完善,几乎涵盖大跨度、超高层混合结构民用建筑所能用到全部节点!本系列
钢筋网混凝土板墙加固剖面详图,内容包括:各方位的平面图 、立面图和设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考,欢迎各位设计师下载哈~
1、在混凝土柱四周包以型钢是一种常用的加固方法,可以大幅度地提高构件的承载能力和抗震能力。2、沿型钢轴线每隔一定距离,应用箍板或缀板与型钢焊接,焊接前先用卡具卡紧,使角钢肢紧贴于混凝土表面,消除过大间隙引起的变形。...
2、设计荷载:城-A级,人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板,桥面连续,下部桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开,预留2cm宽的纵缝,桥面
2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120;人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道:双向4车道;桥下机动车道设计净空:4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板,部分预应力混凝土A类构件,纵横向双向预应力体系。
道路结构设计 1、本园区全部道路采用如下结构: 19.8×9.8×6cm水泥混凝土步道砖 3cmM7.5水泥砂砾浆 20cm水泥稳定砂砾(厂拌,5%) 15cm级配砂砾(最大粒径5.3cm) 碾压路床(重型
2、设计荷载:城-A级,人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板,桥面连续,下部桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开,预留2cm宽的纵缝,桥面
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4
本图纸为新增混凝土梁与旧柱连接节点cad设计构造详图,图纸包含着新梁与原柱的连接做法,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
钢骨混凝土梁柱节点构造详图CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本
2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本
三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形
技术指标 1.设计荷载:汽车-20级,挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁(板)桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下
技术指标 1.设计荷载:汽车-20级,挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁(板)桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下
本资料为钢梁与混凝土梁连接节点cad设计构造详图,图纸包括:钢梁与原结构混凝土柱铰接节点、钢梁与原结构混凝土柱刚接节点、降板处钢梁与角钢节点、梁顶栓钉作法详图共1张图纸,设计精准,内容详实,可供设计师下载参考。
二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
(二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级,中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值,边板取不
内容简介 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥
技术指标 1.设计荷载:汽车-20级,挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁(板)桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下