矮寨特大桥施工图设计【全长约1073.65m 悬索桥的主跨1176m 塔梁分离式悬索桥】【高速公路桥】包含实景图，各类齐全的设计图纸，施工步骤，图纸说明等，内容丰富，参考价值高。

本特大桥起点桩号K35+376.30，终点桩号K36+565.50，全长1189.2米。主桥平面位于半径为R=9000m的左偏圆曲线上；纵面位于R=20000m的凸曲线上，全桥桥面横坡均为2%，最大纵坡2.2%。 1、主桥上、下部结构 主桥上部结构为（70+120+70）m三跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，箱梁根部梁高6.6m，跨中梁高2.8m，箱梁顶板厚0.28m、宽17.0m，底板宽8.5m，底板厚度由0.3m从跨中至距主墩中心6m范围按1.8次抛物线变化成0.8m，翼缘板悬臂长为4.25m，端部厚0.18m，根部厚0.7m。箱梁梁高从跨中至距主墩中心2.5m处按1.8次抛物线变化。除

马金任河特大桥施工图设计【主桥上部结构为跨径72.5+135+72.5米预应力混凝土连续刚构 桥面宽24.5米】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

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本图纸为洪排河特大桥设计施工图，包括平面图、剖面图、构造图等，内容详实，可供参考。

本工程为苏州某特大桥设计CAD详图，包含构造图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某特大桥位于山西省阳泉市境内，为207国道跨越某及石太电气化铁路、白荫支线铁路而设，全桥分左、右双幅，双幅桥共宽22米。设计荷载为汽车-超20级、挂车-120；设计流量3948m3/s；地震基本烈度7度。跨铁路孔为65m简支钢混结合梁，铁路两侧墩台为15#台和14#墩。 15#台采用明挖基础 “U”型桥台，14#墩为Φ1.5m钻孔桩承台基础，墩身为圆端形等截面实心墩，墩帽设置不等高台阶调整梁顶表高，14#~15#跨左、右幅墩台身相错5米，左幅14#墩中心里程为K1+182（面向白泉方向）；右幅14#墩中心里程为K1+177。

大连湾某特大桥跨某路段设计为45+70+45m连续梁，为悬臂施工，挂篮采用菱形挂篮。 1、挂篮总图 2、主构架 3、走行及后锚 4、主横梁 5、右侧模 6、左侧模 7、底模系 8、走行悬挂系统 9、外滑梁 10、内外滑梁提调系统 11、前吊带 12、内侧后吊装置 13、外侧后吊装置 14、内模系 15、各粱断预留孔图

【工程概况】 xx特大桥主跨65.1m，上部结构为下承式钢桁梁，下部为钻孔桩基础及钢筋混凝土墩身。两墩身中心距离岸边约18.0m。河流测时水位2.68m，最高通航水位3.0m。 桥墩基础为双排钻孔桩，每个墩基础8根桩，共16根桩。钻孔桩直径1.25m，桩长54.0m，水下灌注混凝土。 承台底标高-3.90m，承台顶标高-1.2m，长×宽×高尺寸为12.8×7.3×2.7m。 墩身为实体钢筋混凝土，厚2.6m，宽10.2m，高10.0m。 顶帽为钢筋混凝土结构，顶帽高2.234m，宽3.3m，长13.7m。 【施工方法】 本文介绍了围堰筑岛、钻孔灌注桩施工、承台施工、 墩身施工、桥墩顶帽施工