JTG 3362-2018 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
应用指南 JTG 3362-2018 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
由于结构构件所处环境、结构可靠度要求以及使用特点等不同,各类混凝土结构设计规范存在很大差异。为了体现“大土木”的教育思想.分别从适用范围、工作环境、耐久性要求、材料性能、结构分析方法、素混凝土构件计算、构件承栽 能力极限状态设计、正常使用极
本资料为:TB10002.4-2005铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范,内容详实,可供参考。
JTJ023-85公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范,内容详细丰富,可供网友参考下载。
JTJD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。可参考。
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钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范TG D62-2004.pdf 下载
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JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,内容详细丰富,可供网友参考下载
本资料为:2018版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》勘误,内容详实,可供设计师下载参考.
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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明,桥梁设计必备规范。本规范适用于公路桥涵的一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计,不适用于轻集料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的设计。本规范采用的设计基准
JTJ022-85公路砖石及混凝土桥涵设计规范-国家标准、行业规范、技术规程全文下载
JTG 3362-2018(高清扫描正式版)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
桥梁是用于跨越障碍物(如河流、海峡、山谷、道路等)而使道路保持连续的人工构造物,俗称道路咽喉。 桥梁既是一种交通功能性的结构物,也是一座立体的造型艺术工程。 桥梁往往是 一个城市或一个 国家(地区)的 象征。
本规范对混凝土重力坝设计规范及其年 补充规定简称原规范在以下几方面作了重大修订 结构设计采用概率极限状态设计原则以分项系数极限状 态设计表达式替代原规范采用的定值法的计算原则和方法 修订了坝基岩体分类提供了岩体与混凝土接触面岩体 坝基深层结
1 总 则 1.0.1 为使混凝土结构的加固,做到技术可靠、安全适用、经济合理、确保质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于房屋和一般构筑物钢筋混凝土承重结构加固的设计。 1.0.3 混凝土结构加固前,应根据建筑物的种类,分别按现行国家
在持久设计状况和短暂设计状况下,对安全等级为一级的结构构件不应小于1.1,对安全等级为二级的结构构件不应小于1.0,对安全等级为三级的结构构件不应小于0.9;对地震设计状况下应取1.0……
本文为公路水泥混凝土路面设计规范,本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。
为了在混凝土结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策,做到安全、适用、 经济、耐久、确保质量,制订本规范。 本规范适用于房屋和一般构筑物的钢筋混凝土、预应力混凝土以及素混凝 土结构的设计。本规范不适用于轻骨料混凝土及其它特种混凝土结构的设计。
介绍了新规范的主要内容,与原规范的变化支出,对于新规范的学习与掌握画龙点睛,欢迎大家下载。