近年来，高速公路绿化建设日新月异，我国各地相继建成了一大批高等级高速公路绿色通道，成为绿色通道建设体系中的精品工程、窗口工程和形象工程。高速公路绿化养护工作具有标准高、区域广、气候差异大的特点，给养护管理工作带来了较大难度。

高速公路绿化施工设计

养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好，也达

高速公路绿化养护和保洁工程，全线绿化、保洁共计：互通站区绿化，工程包含路面清洁、绿化淋水、修剪、施肥、病虫害防治、杂草防除、苗木补种、中耕培土、死苗干枝清理、绿化设施标志维护、绿地排积水、绿地保洁、绿化保护。

项目位于湖北省西北部 ,路线走廊总体呈东西走向 ,并略由南偏北 ,路线所经地区属亚热带大陆季风性湿热气候 ,日照充足 ,四季分明 ,无霜期长 ,年无霜期为235 d ,多年平均气温 15 ℃,极端最低气温 - 18 ℃,极端最高气温 42

根据高速公路绿化设计的要求,提出了高速公路绿化设计的指导原则,从植物学、生态学、环境美学的角度,阐述了高速公路中分带、防护栏、边坡、公路两侧、互通区、服务区的绿化设计手法和植物配置模式。

论文以提高高速公路利用效率为目的，从高速公路绿化设计的角度进行了研究，运用查阅资料和分析归纳的方法，通过对影响高速公路绿化设计的因素进行分析，归纳出高速公路绿化设计的基本原则，总结了中央分隔带，边坡，服务区，互通区的设计方案与植物配置。

高速公路绿化安全交底：工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95

本文档为某高速公路绿化施工组织设计，文档内容详细，可供参考。

本工程根据建设单位的要求、工程特点、现场的实际问题，为确保工程的顺利进行，将周密的优化组织合理布置，整个实现工期、工程质量、安全生产的既定目标。

本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大，线位大多远离省道，附近只有村道相通，通行条件较差～一般。该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。其中，奥陶系以灰岩和泥灰岩为主，志留系以黄绿色粉砂岩和页岩为主，白

湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段第06合同段设计起讫桩号：YK41+400～ YK46+620，全长5.22Km。 本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大，线位大多远离省道，附近只有村道相通，通行条件较差～一般。该地貌区出露地

已竣工的高速公路重要的是管理.

随着中国近几年基础设施的建设，特别是高速公路建设的全面展开，人们开始越来越重视高速公路的高品质建设，对绿化景观提出更高的要求。高速公路的绿化景观设计包含了多方面内容，本文重点从乡土植物在广梧高速公路路线路基、隧道景观、互通立交、边坡、服务区