本工程位于重庆市渝北区空港新城同茂大道和秋城大道相交处西北侧，同时也位于轨道交通五、十号线交汇处的西北侧，即重庆空港新城两路组团F-132-1地块。

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本工程为高层商住楼，主楼地下一层，地上十八层，总高度为63米，外脚手架采用钢管悬挑架分段搭设，从二层板面开始搭设型钢悬挑架。一段搭设五层，共八步架。

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本工程为高层商住楼，主楼地下一层，地上十八层，总高度为63米，外脚手架采用钢管悬挑架分段搭设，从二层板面开始搭设型钢悬挑架。一段搭设五层，共八步架。 悬挑脚手架简介：扣件式钢管脚手架是为适应高层建筑的需要做到简单轻便、装拆容易、多次周转、节

本工程为高层商住楼，主楼地下一层，地上十八层，总高度为63米，外脚手架采用钢管悬挑架分段搭设，从二层板面开始搭设型钢悬挑架。一段搭设五层，共八步架。 悬挑脚手架简介：扣件式钢管脚手架是为适应高层建筑的需要做到简单轻便、装拆容易、多次周转、节

本工程为高层商住楼，主楼地下一层，地上十八层，总高度为63米，外脚手架采用钢管悬挑架分段搭设，从二层板面开始搭设型钢悬挑架。一段搭设五层，共八步架。

本工程为高层商住楼，主楼地下一层，地上十八层，总高度为63米，外脚手架采用钢管悬挑架分段搭设，从二层板面开始搭设型钢悬挑架。一段搭设五层，共八步架。

本工程为高层商住楼，主楼地下一层，地上十八层，总高度为63米

本挑架方案本着节约成本、支拆方便、及对砌筑和外装修影响小的原则进行编制，与常规的周边搭设脚手架相比，其优点为大面积外挑钢管脚手架省去了斜撑，而直接靠拉筋和挑杆构成三角受力模型承重，使对砌筑及外墙装饰影响程度降至最小，加快了进度并保证了质量。

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由于目前爬架施工准备工作远远跟不上施工生产进度，为安全生产，保质保量地完成暨定工期，我们决定从标准层第十一层开始采用逐层外挑的挑架施工。

组织设计大纲拟采用爬架，由于目前爬架施工准备工作远远跟不上施工生产进度，为安全生产，保质保量地完成暨定工期，我们决定从标准层第十一层开始采用逐层外挑的挑架施工。 2）.本挑架方案本着节约成本、支拆方便、及对砌筑和外装修影响小的原则进行编制，