内容简介 本工程为1号、2号、3号、8号、10号、11号、12号、13号楼,共计8幢商住楼及地下车库,总建筑面积约18万平方米。机械、设备投入量特大。
.材料介绍:聚乙烯丙纶防水卷材,是在充分研究现有防水卷材的基础上,根据现代化防水工程的新要求研制而成的。该产品各项性能指标均符合合同约定及相关标准要求,是采用多层高分子合成片材,采用新技术,新工艺复合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙
模板支撑钢管拟采用外径48mm,壁厚3.0mm的Q235钢材质的焊接钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235A级钢的规定,有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。
本工程地库地坪2万平米左右,涉及土方回填找坡,细石砼地坪以及自流平地坪施工,内附分隔缝布置以及截水沟、集水坑做法节点详图。
建筑面积(m2) 总建筑面积 50680 地下建筑面积 / 占地面积 / 标准层面积 / 层数 地下 / 地上 1层、6层、18层 层高(m) 标准层 3.0 非标层 店面层高6m,小高层底层架空3.6m, 结构形式 现浇钢筋混凝土框架结构
本工程商业为框架结构,住宅为剪力墙结构。住宅塔楼建筑檐口高度约83m,商业楼暂无地上图纸。住宅及商业楼基础为平板式筏板基础,局部有上返地梁。各楼层高、层数见下表: 11#楼 B2 层 B1层 首层 2-26层 27层 层数 1 1 1 25
本工程位于*****桥头。建筑面积约8.2万m2,工程采用反循环成孔灌注桩基础。 工程自然地面有一定坡度,开挖深度基础底板-5.10m(相对±0.00米标高)、局部集水井开挖深度为-8.10米。 本工程地下室结构层高3.9m,底板垫层面标高
2.1 设计概况 本工程商业为框架结构,住宅为剪力墙结构。住宅塔楼建筑檐口高度约83m,商业楼暂无地上图纸。住宅及商业楼基础为平板式筏板基础,局部有上返地梁。各楼层高、层数见下表: 11#楼 B2 层 B1层 首层 2-26层 27层 层数
工程概况 基础类型为预应力静压管桩;为满足平面垂直运输及施工需要,我司在拟建场地投入6台塔吊, QTZ63四台 、QT80EA两台;每台主架安装高度为90m,安装具体位置详见塔吊安装平面布置图,承台标高距地下室底板板底标高20mm。
1-1 验线的依据要原始、正确、有效。主要是设计图纸、变更协商和起测点位(如红线桩、水准点)及其已经数所据(如坐标、标高)应为原始资料,最后定案的应是正确、有效的资料; 1-2 验线使用的仪器和钢尺,必须是经过有关规定检测的合格工具。 1-
资料目录 一、工程概况: 1 二、施工程序: 2 三、施工方案: 4 四、电气安装工程 5 五、施工进度计划 34 浏览详细目录>> 内容简介 本稿件是某一类高层建筑电气施工方案,本工程中电气工程包括建筑防雷接地、建筑照明及插座
本资料为高层建筑卸料平台施工方案,文档包括: 本工程皆为筏梁基础,主体结构形式皆为框架-剪力墙 ,地下1层、地上24层。建筑高度为72.5米,最高高度为77米。抗震设防为七度,建筑结构设计使用年限为50年。两栋楼总建筑面积为20600㎡,每
1)业主、监理、施工单位之间计算机局域联网信息共享技术:微机成本分析、网络计划、资料管理等,将技术交底、施工日志等技术、施工资料通过信息管理系统发布,使之传递迅速、及时。 2)施工现场闭路监视系统:在施工现场各个部位设摄像探头,对所有施工工
拟建xxxx,位于xxxx大道, 1#楼总建筑面积xxxx平方米,地上为29层,地下一层;建筑物总高度97.75米, 2#楼建筑面积xxxx平方米,地上30层;1#、2#基础采用桩筏基础(板式)。均采用混凝土框架、剪力墙结构。 该工程±0.
本工程在大楼的楼梯间、电梯前室等处设置离子感烟探测器,在车库等处设置感温探测器,在主要出入口设置手动报警按钮,在消火栓内设置消火栓按钮。消防中心设置集中报警控制器,形成可靠的火灾报警型号系统。
地下车库防水堵漏施工方案,采用多种材料结合进行施工,使各种材料形成优势互补、刚柔相济的效果。整个施工过程分以下几个步骤:(1)对渗透点、面进行堵漏、抗渗处理;(2)对已堵完成的漏点加强、恢复
本工程在 9.550 米标高处为转换层,面积约为 2000 ㎡,转换层层高为:5.7m。本工程结构转换层采用钢筋砼梁板转换,钢筋量约为 625T,混凝土浇注方量约为 2000m3。框支梁最大跨度为 8000m,板最大跨度为 5200mm.无
工程概况 公司车间工程;属于框架结构;地上10层;地下1层;建筑高度:45m;标准层层高:4m ;总建筑面积:10000平方米;总工期:100天;施工单位: 二建公司。 本工程由 公司投资建设, 设计院设计, 勘察公司地质勘察, 监理公司监
本工程设计使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级,耐火等级为一级。由8栋高层住宅组成,高层主要为地上31/33层,地下室2层。
本工程等级为一级,建筑耐久年限为二级,结构使用年限为50年,耐火等级为一级,本工程为高层民用建筑,总建筑面积单栋为20778.45平米,建筑单栋体积为60675.53立方,建筑层数为23层建筑高度为68.3米。
主体结构施工总体原则:在分区段施工完毕,至正负零后按每栋楼为一施工段,每一施工段柱、墙、梁、板一次支模,砼一次整浇完成。
工程名称:xx国际机场新航站楼人防地下车库工程 建设地点:xx国际机场新航站楼西侧 总包单位:中国建筑第xx工程局有限公司 建设单位: xx省机场管理集团有限公司 设计单位: xx省建筑设计院 监理单位: xx长顺工程建设监理有限公司 施工
1、xx国际机场新航站楼人防地下车库工程是为新航站楼服务的配套工程。本工程总建筑面积为22850m2,地下一层,人防区建筑面积6154.9m2,本工程为平战结合人防工程,平时为车库和设备用房,停车数量:机动车1081辆,其中地上:小汽车45
工程位于××市四环路(104国道)北侧××村,工程主要包括9幢16~25层的楼房,设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构,整个地下室平面尺寸约270×110米,为异形平面结构,工程桩为钻孔灌注桩。 本工程地下室顶板设计标高为4
混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 4.5.5条 快拆支架体系的支架立杆间距不应大于 2m。拆模时应保留立杆并顶托支承楼板,拆模时的混凝土强度可取构件跨度为 2m ,按本规范第 4.5.2 条的规定确定。这就说明,结构梁、板跨度
本工程地下室底板、外墙、顶板、屋面采用3mm+3mm SBS I改性沥青防水卷材施工;承压桩采用水泥基渗透结晶型防水涂膜、止水膨胀胶条、聚合物防水砂浆施工;室内采用JSA-101防水材料、高聚合物改性沥青涂膜、聚合物水泥防水涂膜等施工。
高层建筑地下车库施工方案
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