该主桥位于R=600m的曲线上且在-12‰坡道上。最大行车速度80km/h。主桥上部结构为(32m+48m+32m)预应力混凝土连续结构，全长113.2m。本连续梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主桥梁顶宽为12m，底宽为6.2m，顶

本施工方案编制范围为新建浦城至梅州铁路跨浦建高速大桥 DK232+210.79+DK232+450.20 段，总长度为239.41m，桥跨布置 为,1-(60+100+60)。 本连续梁主跨墩号为1#-2#，0#台台高10.08m，1#主墩

该主桥位于R=600m的曲线上且在-12‰坡道上。最大行车速度80km/h。主桥上部结构为(32m+48m+32m)预应力混凝土连续结构，全长113.2m。本连续梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主桥梁顶宽为12m，底宽为6.2m，顶

xx客专河南段xx特大桥跨xx高速公路处，结构类型为无砟轨道40+64+40m现浇预应力混凝土双线连续梁，截面类型为单箱单室，变高度，变截面连续箱梁，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板

⑴主梁 主梁采用单箱双室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高4.0m，中支点处梁高8.5m，梁底按圆曲线变化。 箱梁顶宽13.8m，中支点附近局部顶宽15.9m；箱梁顶板厚度0.42m，中支点处局部顶板厚度1.02m，边支点处局部顶板厚0.7

XX至XX（XX界）公路（原称“XX高速公路十天联络线XX省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段，也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起

本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接，其中，杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围：左侧K59+600，右侧K60+130，需要在K59+500

为了确保XX高速按期通车，我单位拟在冬季期间进行桥梁承台、系梁、墩柱、等结构物的施工，为确保质量，做到安全生产，编制此冬季施工方案。

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