DK59+972~DK59+986.3为XX公路,规划路幅:(5.0人行道+4.5m非机动车道+3m绿化带+7.5行车道)×2,夹角90°(右偏)。左侧珠二环为此路预留3-25m简支梁,根据地方要求,铁路桥墩尽量与珠二环桥墩对应。12、13
本标段XX至XX界段高速公路,本分部起讫里程为 18+300-K33+785,全长 15.485公里。 标段设置XX互通区,跨越国道,沿线大部分桥梁跨越沟渠,主体工程为路基。施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、
3、线路于DK060+719.15~DK060+724.85跨越既有水泥路,35、36号墩距离现状机动车道最近处约7.7m,承台最深开挖深度约1.3m,基坑开挖不受公路影响,无需进行支撑防护,只需进行栏杆防护即可。 4、线路于DK61+09
本标段XX至XX界段高速公路,本分部起讫里程为 18+300-K33+785,全长 15.485公里。 标段设置XX互通区,跨越国道,沿线大部分桥梁跨越沟渠,主体工程为路基。施工主要内容包括:本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。互通天桥一座,长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均为圆柱墩,均有2道中系梁,在施工中以墩间系梁为界,分段施工。先施工第一节墩
本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计,为C30砼。
曹家堡互通立交主线1号桥上部结构桥跨布置为(30+40+30+30)m现浇连续箱梁,桥梁全长138.2米,位于R=828.5m圆曲线段。该桥跨越兰青铁路,斜交角度95°,为电气化铁路。轨面距梁底高度9.30m,至承力索高7.4米。梁体为单箱
为保证承台施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
我单位成立“运河高速公路LJZ项目部第三分部”,全面负责本分部工程的施工组织管理。项目经理部编制36人,其中项目经理1人,总工程师1人,项目副经理2人,党工委书记1名。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和
构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定;如设计无规定时,参照预制梁、板允许偏差(表1)
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。互通天桥一座,长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩(高度超30m),主要工程数量如表2-1所示。
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构,具体结构形式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m,曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工.
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。其中1号大桥、2号大桥、3号大桥、4号大桥盖梁施工采用抱箍法。 1号大桥位于塘新村附近,跨越山间冲沟。桥梁分左右两幅,左幅桥长150m、右幅桥长150m。桥址区属构造剥蚀低山沟
大桥位于塘新村附近,跨越山间冲沟。桥梁分左右两幅,左幅桥长150m、右幅桥长150m。桥址区属构造剥蚀低山沟谷地貌,地形起伏较大,切割较剧烈。桥位区地面高程范围为367~338m,高差19m。桥区地表未见滑坡、大型崩塌等不良地质。
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。其中1号大桥、2号大桥、3号大桥、4号大桥盖梁施工采用抱箍法。桥梁分左右两幅,左幅桥长150m、右幅桥长150m。桥址区属构造剥蚀低山沟谷地貌,地形起伏较大,切割较剧烈。桥位区
跨xx高速公路的桥梁施工段落为主线3号桥24#墩至26#墩2联和G线2号桥25#墩至29#墩1联,基础为钻孔灌注桩基础、承台;下部结构形式为柱式墩、盖梁;上部结构为预应力现浇箱梁结构。
本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起讫桩号为XXX,全长XXXkm,途经谷城县XXXX。我标段共有20米T梁桥3座,30米T梁桥7座,其中包含特大桥一座,大桥9座,铺装共54联,全长3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
本项目包括铁路桥梁一座2×26.3m+1×38.4m的中桥和一座2×13.6m的小桥,公路桥梁为2×11.5m小桥的施工。
本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计,为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上,沿线交通方便,水、电条件良好,材料可便利运至现场。
本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计,为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上,沿线交通方便,水、电条件良好,材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。互通天桥一座,长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均为圆柱墩,均有2道中系梁。
吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村,走向成东北西南走向,以此经过断崖、沟壑,在吴家窑背面半山腰与路基相接。
合同段起点为K0+138 ,终点为K26+311,全长26.17km(其中路基长度为14.6km,桥梁长度为11.57 km),合同工期约2年,计划2012年10月完工。主要施工内容包括旧路面修复罩面及加宽新建,其中K0+138~K8+13
合同段起点为K0+138 ,终点为K26+311,全长26.17km(其中路基长度为14.6km,桥梁长度为11.57 km),合同工期约2年,计划2012年10月完工。主要施工内容包括旧路面修复罩面及加宽新建,其中K0+138~K8+13
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内,起止里程桩号K34+300~K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡,填方约122.8万㎡,路基宽度26m;全线设有互通立交1处,大桥2座,中桥1座,隧道1处1
立生公路桥2#墩盖梁模板专项施工方案 立生公路桥2#墩盖梁模板专项施工方案 立生公路桥2#墩盖梁模板专项施工方案
1.编制目的、依据及适用范围 1.1编制目的 我部考虑工期、工程质量等因素,为了保证本标段钻孔桩施工安全,特编制钻孔桩施工安全专项方案,项目部将严格按照本方案落实各项安全措施,确保钻孔桩施工安全。 1.2编制依据 《生产经营单位生产安全事故
XX桥两侧栏杆为钢筋混凝土栏杆,现接业主任务书,由我部负责将钢筋混凝土栏杆更换为金属栏杆。 金属栏杆单节长度6.56m,立柱采用钢结构骨架;栏板上下设扶手和托梁,栏板两侧采用定制铸铁件造型,栏板中部采用定制铁花造型。所有立柱及踢脚外墙面采用
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
XX铁路XX站通站道路工程是XX铁路的配套工程,位于XX乡XX官,路线起于XX火车站出站口,终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥,四座涵洞。其中跨XX高速公路桥梁XX大桥1#桥起终点桩号为K0+066.46-K0+363.54,桥长297
公路桥双跨,13m跨径。上部结构采用现浇砼桥板,边墩采用浆砌石桥墩、砼桥墩帽,中墩采用现浇砼排架,桥面净宽5.1 m,桥下净空高度5.4 m,桥面纵坡2%。