拟建边坡支护共计约225.0m长，依据规划场地标高及周边地形，边坡支护总高度介于0.5～45m，最高有四级边坡，开挖坡面坡率为1∶1.0，边坡坡顶为自然边坡。

内江市西林大道北延线道路工程，起321国道（K0+000），止于北环路（K1+1583.91），道路横断面采用“一块板”型式，设计红线宽度为50m，其中车行道24m,人行道绿化带6m×2，人行道7m×2。该道路属内江市城市Ⅱ级主干道。本合同

本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=

本工程建设地点位于宁夏固原地区南部六盘山东麓龙潭水库，是对龙潭水库进行加固改造的先期开工项目。龙潭水库坝址区场地非常狭窄，山势陡峭，现有唯一一条景区道路通往水库大坝，道路狭窄（局部不足3.0m），无法通过施工车辆，鉴于龙潭水库现状山势陡峭、

XX路一期道路及配套工程，长351.923米，起点接黄茅坪H14道路，终点接黄茅坪西半环道。道路左侧为上汽红岩依维柯扩建用地，标准路幅宽16米，双向两车道，道路全长351.923米，为城市支路。施工现场出露地层从新至老为第四系全新统人工填土

（1）第四系人工填土层（Q4ml） 分布于整个场地，厚度差异较大，为2.3m（ZK6）～17.1m(ZK18),主要为人工素填土。 素填土：褐色，紫红色等，松散-稍密，主要由砂、泥岩碎、块石和粉质粘土组成，碎石、块石含量约为30-40%，碎

XX西临XX市的母亲河—州河，东抵犀牛山山脚，南接北外张家坝新区，北可通过跨河大桥与徐家坝相接，园区面积约346.35公顷。根据业主开发进度建设安排，2012年启动了园区范围内的两条主干道（东西干道、南北干道）的建设，2013年启动东西干道

说明：该文为挖方路基专项施工方案。土质路堑开挖2、石质路堑开挖安全保证措施

道路安全专项施工方案，全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计，路基宽度12米，其中行车道宽7.5米，双向2车道，两侧硬路肩各宽1.5米（具有临时行车及紧急停车带功能），两侧土路肩各宽0.75米，设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青

本资料为路基安全专项施工方案，内容详实，可供参考。

本工程建设内容为 德龙大道升级改造（二期）工程，位于清远市广州（清远）产业转移园。德龙大道升级改造（二期）工程现状为双向四车道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道设计标准，设计内容包括新建人行道、给排水工程及附属工程，本设计为给

第十三合同段起点桩号为K111+750，终点桩号为K126+200，全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内，大部分路段在云安县托洞镇范围，标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方5

本段路基里程范围DK245+945.52～DK246+555.54，长度610.2m，位于XX特大桥与XX特大桥之间，线路以填方通过冲积平原，地形平坦，多辟为耕地，为软土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，边坡最大高度为8.57m。路堤边

公路自然区划：是以自然气候因素的综合性和主导性相结合的原则。从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志，并注意地表气候的地带性（纬度）和非地带性（海拔高度）差异。使在同一区内筑路特点相似。