内江市西林大道北延线道路工程,起321国道(K0+000),止于北环路(K1+1583.91),道路横断面采用“一块板”型式,设计红线宽度为50m,其中车行道24m,人行道绿化带6m×2,人行道7m×2。该道路属内江市城市Ⅱ级主干道。本合同
本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段,南起澳大排洪渠,起点K1+067.915,坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,北端与环岛北路相接,终点桩号为K4+840,坐标X=988798.981,Y=
本工程建设地点位于宁夏固原地区南部六盘山东麓龙潭水库,是对龙潭水库进行加固改造的先期开工项目。龙潭水库坝址区场地非常狭窄,山势陡峭,现有唯一一条景区道路通往水库大坝,道路狭窄(局部不足3.0m),无法通过施工车辆,鉴于龙潭水库现状山势陡峭、
XX路一期道路及配套工程,长351.923米,起点接黄茅坪H14道路,终点接黄茅坪西半环道。道路左侧为上汽红岩依维柯扩建用地,标准路幅宽16米,双向两车道,道路全长351.923米,为城市支路。施工现场出露地层从新至老为第四系全新统人工填土
(1)第四系人工填土层(Q4ml) 分布于整个场地,厚度差异较大,为2.3m(ZK6)~17.1m(ZK18),主要为人工素填土。 素填土:褐色,紫红色等,松散-稍密,主要由砂、泥岩碎、块石和粉质粘土组成,碎石、块石含量约为30-40%,碎
XX西临XX市的母亲河—州河,东抵犀牛山山脚,南接北外张家坝新区,北可通过跨河大桥与徐家坝相接,园区面积约346.35公顷。根据业主开发进度建设安排,2012年启动了园区范围内的两条主干道(东西干道、南北干道)的建设,2013年启动东西干道
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
本工程建设内容为 德龙大道升级改造(二期)工程,位于清远市广州(清远)产业转移园。德龙大道升级改造(二期)工程现状为双向四车道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道设计标准,设计内容包括新建人行道、给排水工程及附属工程,本设计为给
本段路基里程范围DK245+945.52~DK246+555.54,长度610.2m,位于XX特大桥与XX特大桥之间,线路以填方通过冲积平原,地形平坦,多辟为耕地,为软土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,边坡最大高度为8.57m。路堤边
******单位工程起于长屿岛至******中间海域CX23#墩(不含)、止于大练岛上岛处XD18#墩,起讫里程为DK67+465.75(不含)~DK70+564.700,区段长3.099公里。包括******、深水高墩区孔桥、浅水及陆地高
第十三合同段起点桩号为K111+750,终点桩号为K126+200,全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内,大部分路段在云安县托洞镇范围,标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方5
公路自然区划:是以自然气候因素的综合性和主导性相结合的原则。从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发,选出具有分区意义的主导标志,并注意地表气候的地带性(纬度)和非地带性(海拔高度)差异。使在同一区内筑路特点相似。
本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水,污水主干管始于南大路,沿南大路敷设。东至迎宾路,西至105国道。
景德镇新区路网工程位于景德镇陶瓷文化创意新区北部,是一条贯通规划中行政中心区域与居民住宅区的路网,主要服务陶瓷文化创意新区内外部的交通联系,承担与外部联系的重要功能。
该项目为….港区道路,道路基层结构:A1型结构(厚15cm级配碎石垫层、厚30cm5%水泥稳定级配碎石基层),B1型结构(厚20cm级配碎石、厚20cm5%水泥稳定级配碎石基层),B2型结构(厚20cm3%水泥稳定级配碎石、厚20cm5%水
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
本标段起点为K1+700止点为K4+330,总里程2.63公里,本标段内路基土石方工程量35万立方,挖方30万立方,回填方5万立方。
本段路基里程范围DK245+945.52~DK246+555.54,长度610.2m,位于XX特大桥与XX特大桥之间,线路以填方通过冲积平原,地形平坦,多辟为耕地,为软土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,边坡最大高度为8.57m。路堤边
××为城市次干路,设计车速40km/h。路幅采用两块板,全宽34m:4.5人行道+3.25m非机动车道+7.25m机动车道+4m中央绿化带+7.25m机动车道+3.25m非机动车道+4.5人行道。
全长620.56米,红线宽20米。道路东侧为美术学校,西侧为未拆迁的村庄,道路红线范围内多为农田和林地,现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间,路面出现1cm左右裂缝,局部地段存在不均匀沉降现象。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
某道路及排水施工方案,工程所在区域属亚热带季风气质,全年温暖湿润、雨量充沛,年平均气温13.6度,年平均降雨量为1355MM,降雨以梅雨型和台风型为主。
XXXX全长3.79公里,起讫里程为:HGDK0+212.6~HDK4 +010,路基边坡防护种型式:M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护;空心砖内客土植草+种植灌木防护;干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道
Xxx市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上, 路线等级四级,桥梁中心桩号 K1+534,桥梁编码 CH17L0020130927,与水流方向自西向东成90°夹角,旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥,重力式墩台,全宽5.5m,净宽4.5m,沥
根据设计文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方总计20828.8立方米。边坡防护坡度为1:0.5,防护形式为预应力锚锁格构梁支护方式和1:1坡面喷射砼挂网支护方式防护。 该路段位于洞口北侧,现有道路是沥青砼路面,路面宽6米,路肩宽1
本爆破设计只是对其现有的施工方式、方法及施工程序进行归纳总结,具有一定的指导作用,在施工中,对局部及单体爆破施工要区别对待,在此方案的基础上,通过试爆或同设计者协商进行相应的调整,总结出最佳的爆破施工方法和爆破技术参数来。
本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程,道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土(设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥),基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,严格分层开挖,开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害,对有可能产生滑坍等边坡,应先施作锚固等加固措施进行防护,方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖,严禁掏洞
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
本工程位于芜湖市弋江区弋江南路与大工山路口交叉口, 由两栋 18 层建筑( 33#、37#楼);一栋 31 层(36#楼)和一栋 32 层(39#楼)建筑;四栋 33 层建筑( 35#、38#、 40#、 41#楼)以及一个整体地下室组成,
公路工程全长2.611km,分为两段:第一段设计道路起点位置位于溪尾地区,起点顺接现状七号路,路线沿山脊展现延伸,总体大致成南北走向,终于K1+600,全长1600m;第二段(狮头山峡段)路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处
道路路基专项施工方案
道路路基专项施工方案专题,为您提供道路路基专项施工方案相关的文档资料分享,您可以下载道路路基专项施工方案相关文档进行学习参考,更多道路路基专项施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题