跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。分配梁横桥向处A/B辅道桥采用18组普通型贝雷片,主线桥采用22组普通型贝雷片。贝雷梁最大处跨度为11.6m,顺桥向布置,墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置,支架布置如下图所示。除边跨
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
一、系梁施工安全管理方针和目标 认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针,认真落实“谁管生产,谁管理安全;谁操作,谁保证安全和谁出安全事故,谁负直接责任”的安全管理体系,建立以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制。
深圳市创新大厦工程高支模专项施工方案严格按“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号)”及“深圳市建设工程中危险性较大工程安全专项施工方案论证及编制指南”文件编制。
工程为现浇钢筋混凝土及预制结构相结合,建筑结构安全等级二级,实际使用年限为50年,抗震设防烈类型为:丙类,抗震设防烈度6度。
本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆+定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆,单排孔设计,两岸100m 坝段孔距3.0m,中间206m 河床坝段孔距4.5m。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
丙二醇管道专项施工方案,包括工程概况,工艺流程,施工准备,施工进度计划,主要施工工艺及方法,质量标准,质量保证措施
板木支撑 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
本工程泵站下部采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部3米为0.50m;沉井为14.1x13.3m的方形井,高度刃脚为2.3m,上部9.6m。