本工程先按标高抹好砂浆找平层，使其达到一定的强度，外墙板就位前应浇素水泥浆，以使结合面严密，标高准确，如不抹找平层，则应采取先抹找平点的方法，待外墙板调整就位后，外墙板下面的缝隙及时捻塞干硬性水泥砂浆，但要捻塞密实。

本工程外墙板起吊前检查吊环，用卡环销紧吊到安装位置时先找好竖向位置再缓缓下降就位，外墙板就位时以墙边线为准，做到外墙面顺平，墙身垂直，缝隙一致，企口缝不得错位，防止挤严平腔，标高必须准确，防止披水高于挡水台，不应在披水。

本工程先将油毡条与聚苯条预先粘牢，一起插到防水空腔内，应嵌插到底，周边严密，不得鼓出或折裂，在浇筑混凝土前应检查嵌插是否完好，插塑料条时，上下端的做法应符合设计要求，塑料条宽度应适宜。

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分，同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km，呈北南走向，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，

本工程将聚氯乙烯料板按外墙板防水槽宽度再加5mm的尺寸现裁，长度应按外墙板长度尺寸加30mm的尺寸裁割，上口要裁成圆角圆口，不得为了省事进行统一裁割，以保证空腔的密闭性，施工时无法嵌入塑料条的瞎缝，应沿板缝外侧按设计要求钳入防水油膏封严。

本资料为预制外墙板安装交底记录，资料有价值，内容详实，可供参考。

本资料为预制外墙板安装技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵（盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼

xx大桥A3+A5标防护工程主线填方边坡高度＜2.0m时，采用六边形混凝土预制空心块植草防护；边坡高度≥2.0m时采用20号混凝土预制块框架（框架内植草绿化）护坡，互通立交区采用砼预制六角空心块加植草防护。桥梁台后20m的路基边坡及桥涵锥坡

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双

ZK12+585宋家坡1号大桥（左幅）共2联：3×30m+3×30m，共计30片上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，采用组合钢模板预制，架桥机吊装。

乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830～K204+210，全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度34.5m，其中：行车道宽度2×3×3.75m，硬路肩宽2×3m（

抹找平层：先按标高抹好砂浆找平层，使其达到一定的强度，外墙板就位前应浇素水泥浆，以便结合面严密，如不抹砂浆找平层，则应采取先抹找平层方法：待外墙板调整就位后，外墙板下面的缝隙及时捻塞干硬性水泥砂浆

**B2仓库工程主体为混凝土结构框架，外墙按设计要求采用125mm厚砂加气混凝土板外包框架形式。