本工程土方采用挖掘机进行机械大开挖,机械开挖至垫层标高以上200mm后,采用人工挖至设计标高。
水泥:水泥品种、强度等级应根据设计要求确定,质量符合现行水泥标准。工期紧时可做水泥快测
采用插入式振捣器,插人的间距不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。上层振捣棒插人下层3~5cm。尽量避免碰撞预埋件、预埋螺栓,防止预埋件移位
本资料为某工程杯型基础施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
该工程基础为天然地基,钢筋混凝土独立基础,主楼结构为全现浇钢筋混凝土框架结构。 基础的施工工艺。基础独立挖—基坑修整—底板垫层→砖胎膜施工→底板1.2mm厚+1.2mm厚三元乙丙橡胶防水卷材(刷基层处理剂)→防水保护层施工承台、防水板施工→
本工程位于重庆市江津区西南方向,场地现状为丘陵地貌,场地内高差约为30米。该工程基础形式为独立基础,地基基础持力层为中风化泥岩或砂岩岩层。基础持力层为中风化砂岩。 工艺操作流程:测量、定位放线→砌筑维护定位砖→基槽开挖→局部基坑支护(回填层
内容简介 1.基础开挖: 测量放线:用经纬仪测出基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩。 为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好排水,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便
为保证地下车库纯地下室部分的结构满足抗浮要求,在柱下独立基础内设置抗浮锚杆。抗浮试验锚杆6根SMG16,工程抗浮锚杆290根,柱下独立基础内抗浮锚杆顶标高为-6.4m(绝对标高25.7m)。锚杆伸入底板厚度加水平弯折15d,总锚固长度13
工程主要 功能或用 途 新建技术楼共11 层,地下一层、裙房地上三层,地下层主要用于存放车库, 地上11 层均为办公室、报告厅等,为厂区职工办公使用。
本资料为住宅土方与基础工程施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
基岩:为二叠系松子坎组(T2s)中厚层状泥质白云岩:根据现场钻探取芯现场直观鉴别,主要为中风化泥质白云岩岩体。
内容简介 一、基本要求 1、 施工时应按图纸逐桩测量其施工标高及宽度,不合要求时,应进行修整。 2、 主线中央分隔带缘石露出路面8cm,下面采用1cm厚10号水泥砂浆砌筑;路肩缘石露出地面12cm,缘石下面两端采用5cm厚25号细粒水泥混凝
(二)材质要求 1、水泥:水泥品种、强度等级应根据设计要求确定,质量符合现行水泥标准。工期紧时可做水泥快测。必要时要求厂家提供水泥含碱量的报告。
垫层混凝土→基础钢筋绑扎→支杯基侧模、杯芯模板→钢筋隐检、模板预检→混凝土浇筑→拆除杯芯模板、侧模→混凝土养护
熟悉和了解业主在施工现场提供的水准点和坐标点,并根据建筑总平面图进行复测,确保工程坐标的准确性。对规划勘测部门或业主提供的坐标桩及水准点进行复测,确定水准点和坐标。如有异常应及时与有关单位协商。
地基基础是工程建设的重要组成部分,其造价、工期和劳动消耗量均占工程建设的较大比重,工程地质条件的复杂性导致基础选型的复杂性。而基础设计是否符合实际,是否充分利用了现有的各种条件(包括现场地质水文状况、施工场地条件、施工技术力量等)将直接影响
住宅楼基础工程的主要施工方法提要:对支护施工的要求:护施工应及时,不得影响开挖及后续施工工作;支护施工单位应加强对边坡的监测工作,切实保证基坑边坡的稳定。
本资料为沉井基础和钻孔灌注桩基础施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
先浇筑平基,稳管后再浇筑管座时,平基应凿毛或刷毛,并冲洗干净,管座应两侧同时浇筑。在管口处施工管座特别注意钎捣密实
本工程钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装,模板采用小钢模或木模,利用架子管或木方加固,锥形基础坡度<30°时,采用斜模板支护,利用螺栓与底板钢筋拉紧,防止上浮。
本方案为QTZ5013型塔式起重机基础及安装施工的技术方案和要求,塔身高50米,臂长50米,塔机中心离墙外皮为4.0米。塔吊位于此位置可以满
地铁车站施工方法主要分为明挖法、新奥法和盾构法。主要介绍了国内外地铁车站的施工方法,重点阐述了修建地铁车站各施工方法的原理、施工流程、优缺点和适用的车站形式。
本施工方案作为冷轧机设备基础施工的作业指导书,在编制本方案时,力求做到内容详尽,技术先进可行,作业程序科学合理,力争起到促进该工程快速优质建成的要求。
本工程共选用三台塔吊,将其分别布置在0A~0B/9~10轴、E~(2/C)/01~1轴和14外/K~(2/H)轴处(具体位置详见附图1塔吊平面布置图),其中两台塔吊基础在基础筏板下,一台塔吊基础座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四层至