中山金沙日产汽车服务有限公司维修车间建于 1994 年 ,基 础采用 ` 426 沉管灌注桩 ,设计桩长 26m ,单桩容许承载力 Pa = 450kN。近期发现厂房及地面大幅度沉降。最大的柱基相对沉 降量为 335mm ,最大的地面相对柱
墩台基础是桥梁的重要组成部分,是直接承受桥梁上、下部结构荷载,同时又将荷载传递给地基的受力构件。在长年使用过程中,由于设计、施工或使用上的原因及自然界各种因素的影响和超重车辆过桥的经常化,桥梁基础在建造过程中或建造后经过多年的行车作用,将会
本文档资料为地基及CFG桩加固沉降特性研究(硕士论文),内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。
本文档为施工电梯基础加固方案,包括:工程概况: 工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。
前不久做了个接层砖混的设计,涉及到轻钢接层,粘钢加固,搜集了些资料,希望能对大家有所收获,其实接层,加固不难,只要对受力理解清晰,对规范,图集形成一定认识就可以,应该说这个领域还是比较有发展的,希望同大家交流,我的qq:28621678:)
我项目部承建的华润·幸福里项目B区地下室基坑与小区交接处的围墙,因前段时间的暴雨影响,靠近B区基坑一侧的围墙基础垮塌,围墙内侧地面出现裂缝,有倒塌危险。应甲方要求,我项目部对该道围墙进行基础加固。
某高架桥全长:1518.5m,桥面净宽:双幅11.75×2×0.5m,单孔跨径:L=25m。灌注桩基础,双柱式墩,T梁准连续上部构造。在架梁施工过程中,发现已安装T梁局部桥孔墩柱基桩有下沉的趋势。经静载试验结果验证,是磨擦桩承载力不足引起,
Structure in the long-term natural environment and under the use environment's function, its function is weaken inevitab
本标段由9#楼、10#楼、11#楼组成,地下一层建筑面积5237.7㎡,9#楼地上三十层,10#楼地上二十八层,11#楼地上三十二层。
既有建筑地基基础加固是指解决对原有建筑物的地基基础安全问题的技术总称。当已建成的建筑物(包括构筑物)出现下述情况时,需要对建筑物的地基基础进行加固。
本工程为“外滩源33项目1#、2#、3#楼基础加固工程”及“1#、2#楼地下连接通道工程”,前者由于工程已年久极为陈旧,结构极为疏松,为确保其邻近工程施工减少对该保护建筑的影响,需对该楼先行作基础加固处理;后者为1#楼、2#楼与地下车库的地
某工程塔吊基础桩施工方案,每台塔吊承台下设4根桩,桩径600,桩间距4400,桩中距承台边600。桩距与桩径比值为7.33>6,不考虑群桩效应
本资料为喷粉桩加固地基的原理、应用及施工,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
【简介】桩与地基基础工程计算实例? ?PPT格式? 41页 【目录】 工程量清单项目编制及工程量计算规则 工程量清单编制 计算实例 桩与地基基础工程计算实例 1、工程量清单项目编制及工程量计算规则 2、工程量清单工程量计算规则 3、计算实例
根据现场选定使用的两台H3/36B塔吊的技术条件和北京市勘察设计研究院《岩土工程勘察报告2001技076》,按《建筑桩基技术规范JGJ94-94》要求设计。
工程位于武汉市江岸区建设渠路与新湖渠路交汇处,本工程A栋、B栋建筑面积均为33102.96m2,其中各栋商业面积649.16 m2,办公面积32453.80 m2;本工程地下约20000m2。办公楼A、B栋均为29层,Loft层高:5.2m
本工程为1#楼、2#楼与地下车库的地下通道连接,该通道开挖深度为老建筑基础地面下5.56m,地下一层,围护采用Ф377×10mm静压锚杆桩内灌C30混凝土挡土,桩长15m,止水采用Ф800@600旋喷桩,桩长为14m。
目前,改建或原有建筑物由于各种原因,或多或少存在建筑物基础承载力不足等问题,影响建筑物的正常使用。通常将小截面为200×200或250×250mm的预制钢筋砼方桩采用承力架将其压入土层中作为地基基桩,通过与独立承台连成整体形成桩基础,支承上